Club Renault Sverige Forum

mange: Tack för ditt svar! Innan jag såg ditt svar hann jag ringa till Bilia och där fick jag tipset att om det blir blött när AC:n är igång, kan vara bra att kolla in bakom kåporna i höjd med värmereglagen för att se om någon dräneringsslang eller liknande har lossnat. Jag kan inte säga om sambande...

Under gummimattan på passagerarsidan är det blött. Är det något slags standardfel på Clio och i så fall - var kommer denna fukt ifrån och är det enkelt att åtgärda? Bilen har AC om det kan ha med saken att göra... T.ex. på Volvo 740 är det ju standard att värmekranen ger upp och det läcker in kylarv...

De har rätt att höja med 15% om det krävs utan att kontakta dig. Det skulle i detta fallet innebära ett pris på 7880:-

jimel wrote:Vad kostade spolen? utan rabatt då

Den kostade 753:- utan rabatt, 602,40 med rabatt...

Det var en tändspole som hade gett sig. Det var inget av tändstiften som hade direkt avvikande färg. Däremot luktade ena stiftet bensin till skillnad från de andra och där bytte jag både stift och spole. Jag handlade grejerna på Mekonomen och just denna helg visade det sig att det var 20% rabatt på ...

Uhlin och figgesoft: Utmärkt, tack för era svar. Får kolla på det under morgondagen. En ytterligare sak som frugan satte i samband med att detta inträffade var att hon körde in i en rondell med "fel" växel, typ fyran eller femman och därefter blev det såhär. Om det kan ha med saken att gör...

Tack, då blir det till att börja med att kolla det du föreslår!
Ja, det är en spole till varje tändstift. Kan man byta dem en och en eller måste man ta alla på samma gång? Alla är redan utbytta en eller två gånger av tidigare ägare (enligt verkstadskvitton)

Frugan var på väg till jobbet när bilen plötsligt tappade orken och kraftiga vibrationer uppstod i kupén. Hon sa att framför allt stolen och växelspaken skakade. Nu står den hur som helst här hemma på gårdsplan. Hon kunde köra den hem. Det verkar som att den går jämnt. Motorn låter ungefär som vanli...

I mitt fall var det motorn som var rökt. Nu är den utbytt och allt funkar. För er som har liknande problem så upplyste Bilia mig om att det finns ett överhettningsskydd i dessa motorerna som kan slå in. För att häva det skall man koppla bort strömtillförseln till torkarmotorn och sedan koppla in den...

Backen låg i! Nu har jag meckat loss torkarmotorn (en Valeo) och det är ju fyra kablar anslutna. Rosa, grå grön och svart. Finns det någon som kan bistå mig med hjälpen att tala om vad respektive kabel används till? Motorn luktar inte det minsta bränt, dessutom klickar relät idag bara i nedersta läg...

mange wrote:baktorkaren går när backen är i och framtorkarna är på så det alltid är rent....fiffit va

Haha... Kan det vara så enkelt? Jag backade ju faktiskt in bilen i garaget. Det är nog som du säger.

Jaha... Igår kväll ställde jag in bilen i garaget och började så smått plocka bort torkararmar. Hade inte tid att fortsätta så den fick stå där över natten. I morse testade jag att köra torkarna men fram händer ingenting. Däremot aktiveras bakrutetorkaren(!) av spaken... Nån som vet vad detta kan ty...

Nu har jag klantat till det ordentligt. Missade när jag hade bråttom att skrapa och lossa de fast frysna torkarna på vindrutan och när jag satte på torkarmotorn så gick ju allt åt skogen. Exakt samma sak hände mig i morse... Säkringen till torkaren är hel och reläet klickar... Är det torkarmotorn s...

Tack Dennis för beskrivningen här i ditt senaste inlägg!
Har precis bytt på båda sidorna på clion och den hjälpte mig en bit på väg

Tack för tipset!