Club Renault Sverige Forum

Tänkte kolla om någon av er här på forumet skulle kunna hjälpa till att förklara hur kjolarna, vingen osv. sitter fästat på bilen? Skruv, lim eller clips?
Och var sitter isåfall dessa skruvar (så man inte missar någon).

Jodå, mycket intresserad av all hjälp som kan fås, men felsökningsläget är intressant, hur kommer jag ur detta? (strömmen har varit bruten pga startmotorkrångel)

Sorry, läste om ditt inlägg efter jag postat och förstod vad du menade, problemet är nu avhjälpt.

Färddatorn på min r19 har fått spel. När jag blädrar igenom den finns det bara tre lägen, ett där det står km, ett L och ett utan bokstäver. Dessutom blinkar den som vid nollställning när jag slår på strömmen. Det vore ju inga problem om den bara visade det som står DVS. kilometer körda, liter i tan...

Min r19 txe har, av någon anledning börjat rycka när man drar den över varvregistret 2500-3000rpm (ungefär), det gå till såhär, jag gasar på och varvräknarn går upp mot 2500rpm och Ibland rycker den till där, annars går den vidare och rycker istället till vid 3000rpm. I samband med rycket så tappar ...

Går inte handbromsen på oket med? då brukar man få skruva in kolven istället.

Ja, det med bränsletrycket är redan planerat. någon som vet om man kan tjäna något på att ta bort kanacksensorn? Har sett att vissa turbonissar gör detta, och även läst om att knacksensorn kan få "fantomsignaler" av vibrationer och annat, och då ställa ner tändningen, någon som har en tank...

|sAs| wrote:Hey, kan man i Sverige, få sin bil bilprövet med turbo ? Jeg har en Renault Clio 2.0.

Man kan inte besiktiga sin bil med en turbokonverterad motor om det är det du menar. Men en motor med turbo orginal så kan det gå, som ombyggt fordon.

Jag undrar då också om man kan öka bränslemängden genom att enbart byta spridare? En del av mig säger att det borde gå medans en del får mig att tro att det liksom finns en begränsning i vad originalsystemet "orkar driva" Borde man , vid kambyte, inte också behöva öka tiden varje insprutar...

jag vill bara skjuta in att min motor har multipointinsprutning.

Dessutom tackar jag för länken till rejsa, men undrar på vilken sida du hittar kamvärdena (har lite problem med att orka läsa hela texten även om den verkar informativ)

Jag har lite lösa planer om min lilla TXE och det har gjort att jag undrar över följande: 1: Hur många cc/min flödar originalspridarna? 2: Har någon kamvärdena på 440,460,480 samt TXE:n? 3 Jag gissar att man vid ett kambyte kommer behöva mer soppa, kan detta skötas av större spridare eller krävs mju...

3 bar oreglerat och 2,5 med vakum

Så, nu har jag renoverat framvagnen. Detta genom ett byte av, länkarmar, bussningar, spindelleder och framhjulslager. dessutom har jag bytat ett bakhjulslager, vattenpumpen och termostaten.

Jag har också satt på ett sportluftfilter på den.

Ja då har jag då kommit fram till receptet jag tänker mig för framvagnen. Monroe gastrycksdämpare och H&R-fjädrar. Någon som har något att säga om detta? H&R verkar ju vara hyffsat populära så rent sk*t kan det väl inte vara? Och sedan undrar jag om krängningshämmarna, finns de i grövre vari...

Tackar för svaret och fortsätter att svamla i denna tråd. Motormodifieringar, vad kan vara läpligt här? Jag funderar nämligen på en liten upphotning av bilen. Öppet luftfilter och grövre avgas med fullflödesdämpare, visst, men gör det någon större nytta på dessa 8ventilers myggeffektare? Eller komme...

Lite nya bilder på pärlan, dock inga större förändringar på den. Den har fått en uppsättning navkapslar (vilket ser helt ok ut) Inredningsdetaljer har lackerats och lite högtalare satts på plats. Saker som man inte ser är ett par nya motorfästen. http://i10.tinypic.com/5ycjekn.jpg http://i19.tinypic...