Sugen på ett F7* turbokit?

fuzzion · Post by **fuzzion** » 23 Feb 2007, 12:31

http://cgi.ebay.com/Renault-Clio-1-8-16 ... dZViewItem

Jolle_Pborn · Post by **Jolle_Pborn** » 23 Feb 2007, 13:36

Gött mos! Någon som vet vad koppling och låda tål? Antar 250hk är i mesta laget...

mange · Post by **mange** » 23 Feb 2007, 14:27

mmmmm godismmmmmm.... om man kör med smala däck med dåligt fäste så håller nog lådan

nol_johnny · Post by **nol_johnny** » 27 Feb 2007, 20:23

Vadå..

I mitt fall en Megane 2.0 16V är det väl samma motor och låda som i de nya 2.0T...?

När jag kollade polarens såg jag ingen större skillnad mot hans 06 turbo och min non turbo. Det ser t.o.m ut som om jag har pluggade slangar för turbo....

Jolle_Pborn · Post by **Jolle_Pborn** » 27 Feb 2007, 21:21

Du har ett mycket högre komp i din sugmotor mot hans turbo. Sen skiljer det säkert på kammar m.m. m.m....

Sen gäller turbo kittet "gamla" megane och clio 16v

nol_johnny · Post by **nol_johnny** » 28 Feb 2007, 13:54

Jo självklart har jag högre komp i min sug men det är snabbt åtgärdet.....

Pratade med GIK i Gbg för ett tag sen och de trodde inte det var svårt att bygga ihop ett eget kitt heller. Fixade jag ett orginal grenrör så hjälpte de mig med Intercooler samt slangar och rör som behövdes...
Oljekyl och ett agg har jag så sett redan.
De trodde att jag skulle klara mig med ca 180-200 HK och det skulle sluta runt 10-20000kr beroende hur mkt hjälp man behöver..
Men men detta kitet hade ju redan kolvar, grenrör och allt som ska behövas för en rimlig peng

Ja ja allt hade varit roligt... det är bara det att en ny Megane sport ligger ju över 300000kr och innan dess har jag hunnit bygga om min till DTM bil för mindre än 100 000kr.

figgesoft · Post by **figgesoft** » 28 Feb 2007, 18:28

Hmm, 1 Bar skulle kunna ge 120extra hästar...

Hade ju varit skojigt

Lite overkill med priset bara.

grymmlund · Post by **grymmlund** » 02 Mar 2007, 14:48

Skall kanske inte ladda 1bar utan att kompsänka och "oringa" blocket. Sen vet jag inte om topparna pallar utan att man förstärker kyl kanaler osv.

Skulle väl tippa på att en motor i bra kondis pallar 0,5-0,6 bar laddtryck.
Fast 0,5 bar ger en hel del effekt

|sAs| · Post by **|sAs|** » 02 Oct 2007, 21:46

Hey, kan man i Sverige, få sin bil bilprövet med turbo ? Jeg har en Renault Clio 2.0.

Johan · Post by **Johan** » 02 Oct 2007, 23:15

mange wrote:mmmmm godismmmmmm.... om man kör med smala däck med dåligt fäste så håller nog lådan

Men då blir gummi kostnaden hög.

Joakim16v · Post by **Joakim16v** » 03 Oct 2007, 00:08

|sAs| wrote:Hey, kan man i Sverige, få sin bil bilprövet med turbo ? Jeg har en Renault Clio 2.0.

Väldigt tveksamt.. eventellt med ny reg besiktning, men jag tror nästan man måste bygga om så mycket att det kan räknas som ombyggt fordon, och för det har jag för mig man behöver bygga andra hjulupphängningar..

Falkenrejsing · Post by **Falkenrejsing** » 03 Oct 2007, 17:57

|sAs| wrote:Hey, kan man i Sverige, få sin bil bilprövet med turbo ? Jeg har en Renault Clio 2.0.

Man kan inte besiktiga sin bil med en turbokonverterad motor om det är det du menar. Men en motor med turbo orginal så kan det gå, som ombyggt fordon.

|sAs| · Post by **|sAs|** » 05 Oct 2007, 19:03

Falkenrejsing wrote:
|sAs| wrote:Hey, kan man i Sverige, få sin bil bilprövet med turbo ? Jeg har en Renault Clio 2.0.
Man kan inte besiktiga sin bil med en turbokonverterad motor om det är det du menar. Men en motor med turbo orginal så kan det gå, som ombyggt fordon.

Hopas det er bra jeg skriver på engelska.. mit svenska er inte så bra

In Denmark all kind of turboconverting is not alloved unless the car is before 84' is it the same rules in sweden, or is it enough for the manufactor to approve of the rebuild, and the emission not being higher, and the car able to handle it ?

fuzzion · Post by **fuzzion** » 13 Nov 2007, 09:17

http://cgi.ebay.com/Turbokit-fuer-Renau ... dZViewItem

Connect with your social network account

Sugen på ett F7* turbokit?

Sugen på ett F7* turbokit?