Club Renault Sverige Forum

hejsan.. tänkte göra mig av med mitt avstannade projekt då tid,intresse och pengar inte finns längre.. så är det någon som är sugen på en r5 gte med isvetsad störtbur både original motor och 440 turbo motor medföljer såsom mycket extra delar. bilen är svart och har gått 9000 mil någonting.. bakvagne...

tja..
inte rätt att skriva här jag vet.. men jag har två stycken bakvagnar till renault 19 16v till salu som ajg inte har någon nytta av..
mvh andreas

jag skulle åkt tillbaka till stället där du gjort framvangsinställning och påpekat detta. på alla ställen jag gjort en framvagnsinställning på så har dom fixat ratten om den stått snett innan.
såg du när dom gjorde framvagnsinställningen eller lämnade du bilen och åkte därifrån?

har haft problem med ABS på min clio 16v -91. så fort jag trampar på pedalen så börjar den bara studsa och bromsar inte alls.. men jag vickade bara ut kontaktstycket lite halft i motorrummet och så fick jag som vanlig bromsverkan fast utan ABS. har besiktigat bilen tre gånger inklusive en ombesiktni...

kommer bli sjukt krångligt att leta rätt på alla kablar.. du måste ju veta precis vart kablarna går hela vägen för att det ska bli rätt..
jag skulle köpt en ny kabelstamm från en skrotat bil.. blir nog garanterat lättare..
hoppas det löser sig för dig.

skiljer det mellan kammen på en 480 es -87 och en tex-89??
har läst att -87:an har 107 hk och -89:an 95 hk..
hade nämligen tänkt lite på det själv med spridare från 440 turbo annan kam och matchportning av avgas och insug samt köra på etanol..

tror inte du ska lita blint på den mätaren där uppe.. men du har ju tre mätare.. en för oljetryck, oljetemp och oljenivå.. om du tappar trycket så skulle samtidigt oljenivån gå upp..hände mig en gång när jag körde streetrace.. efter halva sträckan sjönk oljetrycket ner till noll.. men inget konstgit...

jag åkte till en skrot och hämtade en rattstång gratis från en vanlig clio och smäckte dit.. funkar perfekt.. på min gamla rattstång så var det längst ner mot styrservon det glappade typ som om där satt nån gummibussning i stången.. hoppas du fixar det för det är ingen härlig känsla att köra med gla...

tja.. har ett litet problem som jag tänkte höra om någon varit ut för innan.. det är Abs på min clio 16v -91 och en dag när jag putsade motorn så såg jag att en kontakt till abs:en inte satt i helt så jag tryckte givetvis i den och stängde igen motorhuven lycklig som jag var men sen när jag körde iv...

tja.. kopplingen till volvo 440/460 turbo passar också till r5gtt/gte den är lätt att få tag i.. har hittat en koppling som tål 250hk 278 nm för 3000 kommer dock inte ihåg vilket företag det var men jag kan kolla upp det igen.. med förstärkt tryckplatta tål den kopplingen upp till 333 nm hästar vet ...

tja!

kör r5 gte, en r5 gte för turbokonvertering står och väntar på min tid, en clio 16v -91 som bruksbil och ska hämta en r5 gte till i helgen. den redan färdig med bur och volvos 2,0 liters motor.. så man kan väl säga att man är lite renautl tokig...hahaha

har samma sak på min clio 16v -91
har dock inte kollat var felet ligget på min bil men får se vad dom säger på besiktningen nu..
glappet inspirerar inte direkt till busig körning...

mvh andreas

okej.
tackar för detta... ska genast försöka...

mvh andreas

hej! har en renault 5 gte som är lite hög i baken. har tagit av hela bakvagnen från bilen men får inte ut torisonsstavarna. har plockat väck domj gjutjärnspinnarna som håller bakvagnen i karossen. tänkte byta dom bussningarna till typ powerflex. det sitter ju även en liten gjutjärnsklump i mitten av...

är intresserad av chip.
kör clio 16v -91
måste det lödas?
effektskillnad?
mvh andreas