Club Renault Sverige Forum

Motala motormuseum har byggt ut rejält, invigning 1:a juni...
Kanske läge för ett besök och kolla om Steves Loyd är kvar

18000mil hittills på biltemas olja (delsyntet)
Tja det är inte motorn som kommer att rasa först på min r19 -90, perfekt komp och omärkbar oljeförbukning. Läcker inte en droppe...

men... är inte detta helt normalt? fyra cylindrar, var och en tänder på vartannat vevaxelvarv, Då behövs två tändpulser per vevaxelvarv; 0 grader tändning 1 180 grader tändning 4 360 grader (alltså nästa varv) tändning 2 540 grader tändning 3 Eller är det jag som har totalt hjärnsläpp? (det brukar v...

Jordflätorna mellan motor och chassie ruttnar bort med tiden, kolla! En fläta går från växellådans gavel och ut till vänster hjulhus där den är bultad i balken precis framför framaxeln. Flätan korroderar av efter typ 10 saltvintrar.. Sen går en kabel mellan topplocket till torpedväggen vid batteriet...

läs här också:
http://forum.clubrenaultsverige.com/vie ... php?t=7473

Det sitter *en* bult från baksidan, tror den var precis ovanför startmotorn.
Startmotorn måste också lossas för att kunna dela motor /låda. Eller var det kanske bara för att komma åt sista bulten, minns inte riktigt.
För att få loss startmotorn fick jag ta ner avgasröret, det kommer jag ihåg

Se upp med de stora "allmänbelysning"-lamporna bakom instrumenten. De är "stora" glassockellampor men på bara 2W. Volvo vill gärna lura på oss 3-wattare som reservdel och de lyser alldeles uppåt väggarna för starkt. Själv har jag satt i små 1.2W glassockellampor i brist på bättre...

Kolla intagssidan på värmepaketet innan du river hela bilen 1. öppna huven 2. ta loss plastgallret framför vindrutan, halvorna sitter med en skruv i mitten och ihakade i ändarna. Gummilisten får du ta loss först 3. Lossa och lirka undan fläktpaketet. Sitter med en skruv på var sida. 4. Kika ner i hå...

Om du liksom jag är drabbad av Bendix-ok så beror kärvningsproblemet till stor del på att beläggen slits snett (blir olika tjocka upptill resp nedtill, kolla med skjutmått) Sneda belägg förstärker "byrålådseffekten", oket hänger snett och nyper fast på glidbussningarna och börjar ligga på,...

Ett vanligt fel är att kolet som sitter mitt i fördelarlocket bränner fast, då blir det gnista ut till stiften ibland, ibland inte.. Fast symptomet är mer att gå ryckigt och tjuvstanna än att startvägra. Värt att kolla iaf Kolet ska fjädra ut typ 5mm då man lossar locket och gå lätt att trycka in me...

får prova vid nästa lagerbyte

ah, trodde proffsen använde momentnyckel..

Sitter inte oljepluggen mitt på framsidan av växellådan som på min, en från början vit nylonplugg ca 30mm i diameter med vingar typ vingmutter
Fungerar både som nivåplugg och påfyllningshål...
Kolla på min "avatar" 10 mm från högerkanten och 3mm från bildens nedre kant anar du nåt vitt...

kanske en dum fråga... Om man backar kamaxeln några grader genom att flytta löprulle/spännrulle på kamremmen, skulle det kunna spara soppa mot några förlorade hästar? Fast på en 8v blir det förstås både insug och avgas som flyttas åt samma håll... kanske inte så lyckat? Flyttar man för mycket går de...

billig damask kan man köpa hos Autofrance...