Tankenöt att knäcka

Dennis · Post by **Dennis** » 12 Feb 2008, 13:03

Problemfakta..
Bil Espace 94-95 2,2 automat
Motor tänder 1 och 4. 2'n och 3'n döda.
Vrider man runt motorn ett varv så att kamaxlen vrids etthalvt varv så tänder den 2 och 3. 1'n och 4'n döda.

Alltså varannan tändpuls uteblir från tändspolen.
Motorntypen saknar kamaxelgivare, tändlägesgivaren triggar på två punkter på svänghjulet.
Bytta komponenter.
Tändmodul, tändspole
Tändlägesgivare
Fördelarlock, rotor
Styrbox.

Dennis · Post by **Dennis** » 12 Feb 2008, 16:46

Uppdatering:
Alla plusmatningar samt jordpunkter är kontrollerade

hejko · Post by **hejko** » 12 Feb 2008, 20:06

Dennis wrote:Uppdatering:
Alla plusmatningar samt jordpunkter är kontrollerade

Skumt fel.
Slitet svänghjul? om den bara hittar 1 tändpuls per varv och inte 2

Strimbo · Post by **Strimbo** » 12 Feb 2008, 20:07

De två punkterna på svänghjulet, ger en av de punkterna signal till två stift?

Jag fattar inte varför den tänder på 2-3 om du vrider kamaxeln ett halvt varv, du har ju bytt allt också

"The camshaft is geared to turn at one-half the rate of the crankshaft."

Kan inte ha blevit nåt tjosan med det?

Jag är helt borta vad gällande bilel så jag bara chansar.

Jobbade med datorer förut och hade en kompis på jobbet som kunde absolut ingenting om datorer.
Hade ett väldigt konstigt problem, en dator ville hänga sig då man gjorde en viss rörelse med musmarkören.
Jag t.o.m installerade om helt utan att det blev ett dugg bättre.

Då sa han, men byt skärm då!

Jag skrattade åt det i flera dagar och va tvungen att ta den skärmen till ett annat ställe.
Blev exakt samma problem där.

Det va skärmen! Helt sjukt

Dennis · Post by **Dennis** » 12 Feb 2008, 20:36

Alla hål i medbringaren (svänghjulet) det är ju automat, är hela,rena och vindar ej.
Var ganska tidigt inne på att det kanske kommit in ett främmande föremål där som slagit den skev så att styrboxen triggade fel.

Erik R19X · Post by **Erik R19X** » 12 Feb 2008, 21:23

men... är inte detta helt normalt?
fyra cylindrar, var och en tänder på vartannat vevaxelvarv, Då behövs två tändpulser per vevaxelvarv;
0 grader tändning 1
180 grader tändning 4
360 grader (alltså nästa varv) tändning 2
540 grader tändning 3

Eller är det jag som har totalt hjärnsläpp? (det brukar vara normaltillståndet

)

Joakim16v · Post by **Joakim16v** » 12 Feb 2008, 22:24

Erik R19X wrote:men... är inte detta helt normalt?
fyra cylindrar, var och en tänder på vartannat vevaxelvarv, Då behövs två tändpulser per vevaxelvarv;
0 grader tändning 1
180 grader tändning 4
360 grader (alltså nästa varv) tändning 2
540 grader tändning 3

Eller är det jag som har totalt hjärnsläpp? (det brukar vara normaltillståndet )

Som jag förstod problemställningen så uteblir de helt alltså motorn går på två cylindrar, men olika två cyl beroende vilket läge den befinner sig när man startar?

Tony · Post by **Tony** » 12 Feb 2008, 22:55

Joakim16v wrote:
Erik R19X wrote:men... är inte detta helt normalt?
fyra cylindrar, var och en tänder på vartannat vevaxelvarv, Då behövs två tändpulser per vevaxelvarv;
0 grader tändning 1
180 grader tändning 4
360 grader (alltså nästa varv) tändning 2
540 grader tändning 3

Eller är det jag som har totalt hjärnsläpp? (det brukar vara normaltillståndet )
Som jag förstod problemställningen så uteblir de helt alltså motorn går på två cylindrar, men olika två cyl beroende vilket läge den befinner sig när man startar?

korrekt tänder endast på 2cyl 1,4 lr 2.3 beroende på var den stoppar... det tycker inte jag är så korrekt en 4cyl brukar tända på alla 4 cyl...

Dennis · Post by **Dennis** » 13 Feb 2008, 21:42

Ytterligare en styrbox har anlänt i kväll, nyfiken att testa den i morr'n.

Strimbo · Post by **Strimbo** » 18 Feb 2008, 19:54

hur gick det?

Dennis · Post by **Dennis** » 19 Feb 2008, 07:27

Fortfarande samma läge

knasigt fel

Fallan · Post by **Fallan** » 20 Feb 2008, 19:17

Jag måste säga att jag hänger inte med för fem öre tro ja..

Är det att den går konstant bara på 2 eller i tändföljden som problemet sitter?

Strimbo · Post by **Strimbo** » 20 Feb 2008, 19:23

Fallan wrote:Jag måste säga att jag hänger inte med för fem öre tro ja..

Är det att den går konstant bara på 2 eller i tändföljden som problemet sitter?

som jag förstår det så går den bara på 2, men vrider han runt motorn ett varv så tänder den på de andra två istället.

Det jag inte förstår är:
Om den nu tänder på 2 och vrider runt "själv" varför tänder den inte då på den andra 2?

Fallan · Post by **Fallan** » 20 Feb 2008, 19:33

Strimbo wrote:
Fallan wrote:Jag måste säga att jag hänger inte med för fem öre tro ja..

Är det att den går konstant bara på 2 eller i tändföljden som problemet sitter?
som jag förstår det så går den bara på 2, men vrider han runt motorn ett varv så tänder den på de andra två istället.

Det jag inte förstår är:
Om den nu tänder på 2 och vrider runt "själv" varför tänder den inte då på den andra 2?

Aha, men den normala tändföljden är alltså inte 1, 3, 4, 2 heller då utan är just 1, 4, 2, 3?

Tony · Post by **Tony** » 20 Feb 2008, 19:56

Strimbo wrote:
Fallan wrote:Jag måste säga att jag hänger inte med för fem öre tro ja..

Är det att den går konstant bara på 2 eller i tändföljden som problemet sitter?
som jag förstår det så går den bara på 2, men vrider han runt motorn ett varv så tänder den på de andra två istället.

Det jag inte förstår är:
Om den nu tänder på 2 och vrider runt "själv" varför tänder den inte då på den andra 2?

visste vi varför bilen gör som den gör,skulle problemet vara löst,men tror att automatlådan ställer till det....

Connect with your social network account

Tankenöt att knäcka

Tankenöt att knäcka