RENAULT 5 GTE KOMBAT 16v -1988-TONY, Till salu nytt projekt.

[Tony]

Håller på att löda ihop mitt MS, har satt ihop stimulatorn och börjat löda ihop Ms, har hunnit testa av ingående signaler och börjat med dom utgående, och än så länge verkar det funka...Känns tämligen enkelt att sätta ihop ,då det finns bra manualer,sedan har instrumentarna på jobbet en riktigt påkostad lödstation

[Dennis]

Jaha! är "stimulatorn" anpassad till dej Jag trodde du lödde på simulatorn

[mange]

Jobba på jobba på

[Tony]

Jaha! är "stimulatorn" anpassad till dej Jag trodde du lödde på simulatorn

Ja konstigt är det men simulatorn heter stimulator,kanske för man blir stimulerad när man löder den ..

[Tony]

Nu är Megasquirtet ihoplött och provat mot stimulatorn,med rätt funktion..
Sedan har jag hämtat en F7P morot som skall användas tillfälligt i år. kommer köras med orginalstyrbox till att börja med, sedan skall jag leka lite med mitt MSII..

[Tony]

Börjat fixa lite med clio motorn ,har matchportat insug och grenrör, och nu ligger insug på jobbet och inväntar blästring..

[kmfdm]

Nu är Megasquirtet ihoplött och provat mot stimulatorn,med rätt funktion..
Sedan har jag hämtat en F7P morot som skall användas tillfälligt i år. kommer köras med orginalstyrbox till att börja med, sedan skall jag leka lite med mitt MSII..

F7P morot Ja Tony, du kan väl inte bara vara kanin på nätterna...

[Tumic]

Hur mycket jobb är det att skicka ner en f7p motor? är den skapligt bolt on eller måste du bygga egna motorfästen?

[Tony]

Hur mycket jobb är det att skicka ner en f7p motor? är den skapligt bolt on eller måste du bygga egna motorfästen?

det är helt bolt on, tar samma fästen som sitter till orginalmotorn..

[Tony]

3 olika byxrör till 2olika motorer.. vilket skulle ni använt ?? jag vet vilket jag skall använda, dom 2st till vänster är till F7P men olika bilmodeller..

dom 2 F7p rören

[mange]

hade nog kört på det till vänster ser ut att vara rakast (iaf på bild )

[Tony]

hade nog kört på det till vänster ser ut att vara rakast (iaf på bild )

ja det är det, det i mitten är mycket sämre trots att det är till samma motortyp så jag tror att 19 16v bilarna andas bättre...(dvs det är det till vänster) med tanke på hur rören ser ut på en clio,det som inte syns är att clio röret är tillplattat på ena sidan så det blir ännu sämre.. det till höger är ett gte rör verkar bättre än clio,förutom anslutningen som är mindre..

[Tony]

Vilken ENORM skillnad det är på F7p i clio och 19.
*Annat insugningsrör
*Annat gasspjäll (lika stora men annat fäste för luftfilter)
*flyttad tomgångsmotor
*Annat svänghjul
*Annat termostathus
*Annat ojetråg
*annan oljepickup då clio har ca 2cm lägre oljetråg (inte lika djupt)
*sämre byxrör på clio
*inget plastskydd på insugsröret på 19 ? (finns inga fästen på mitt)

Det är vad jag kommit fram till än så länge. har även kommit på att svänghjulet från clio F7p är ett lättat R5 gte svänghjul
Och har även kommit fram till att det är en F7P från R19 ,med svänghjul från clio (då det är lättat, det är inte 19) man skall ha om man skall bygga i en gte,och jag har en från clio

men det får gå ändå..

[Tumic]

Det var ju inge roligt, jag hade hem ett byxrör grupp n tror jag det var från sam, men lämnade tillbaka kändes inte som att det var värt pengarna, hade nu funderingar på att bygga eget avgassystem, men om det från r 19 är bättre så kanske man skall nöja sig med ett sådant och sedan jobba sig bakåt ifrån det?

När räknar du med att få i motorn?

[Tony]

motorn kan stoppas i när jag gjort lite mindre rostlagningar i motorutrymmet, och lackat det..skall börja med det inom en snar framtid..

Hur stor skillnad var det mellan orginal och grupp N ?? jag tror det kan bli svårt att få dit ett 19 rör,det ser ju ut som det krävs att det finns en böj på clio för att passa?? vet inte vad det kan vara,men jag får se hur det passar i gte.