Grym Doffe

Djet · Post by **Djet** » 19 Dec 2007, 17:36

När jag kommer till andra länder brukar jag ofta kolla in de lokala biltidningarna.
Nyligen fick jag då syn på en Doffe som var något grym. Den är inget för en originalare men den går garanterat undan. Det man hade gjort var att placera en Cheva V8 där baksätet brukar husera. Det roliga var att det inte var nån nygjord konvertering utan den var utförd redan på 60-talet, då bilen också gick på bana under ett antal år. Bilen är nu nyrenoverad och kommer att vara med i classic racing.

Tidningen heter Classic Driver http://www.isubscribe.co.nz/title_info.cfm?prodID=9924

Johan · Post by **Johan** » 19 Dec 2007, 17:52

Det måste låta rättså konstigt om den doffen.

owa · Post by **owa** » 19 Dec 2007, 18:20

Den var kul .... !

Hva heter "grym" på norska ? ....... Er det samme som "snygg" ?

Hilsen Øyvind Warhuus, Vikersund

Johan · Post by **Johan** » 19 Dec 2007, 19:31

owa wrote:Den var kul .... !

Hva heter "grym" på norska ? ....... Er det samme som "snygg" ?

Hilsen Øyvind Warhuus, Vikersund

Häftig?

mange · Post by **mange** » 20 Dec 2007, 07:50

coolt med en v8 doffe

Hittade en bild på en cool doffe (vet tyvärr inget om den men cool var den

)

Vad tycks?

Dennis · Post by **Dennis** » 20 Dec 2007, 09:38

Doffarna blir bara SÅÅÅ råa med lite racestuk

Djet · Post by **Djet** » 20 Dec 2007, 09:40

Den är jäkligt cool.

Det finns faktiskt en del info om den (och ett antal andra läckra Doffar) på följande sida:
http://www.dauphstock.org/ under fliken "Proto"

Den har tydligen en 1300 Gordini motor på 135 kusar som dessutom är otroligt snyggt "inplanterad".

mange · Post by **mange** » 20 Dec 2007, 10:41

Visst blir en doffe rå med lite racestuk och 13"

Sidan har jag vetat om men har totalt missat protofliken

fanns en del gobitar där

Mathias · Post by **Mathias** » 20 Dec 2007, 12:58

Vilka tuffa Doffar! Håller helt med om att Doffen blir ball med lite racestuk

Mange du har ju en coolgrå tuffing redan. Själv skulle jag inte ha hjärta att busa till min relativt fina originalbil så pass mycket

Men visst är man sugen att bygga en sån Doffe nån gång, för det är väldigt tufft.

Det är bara att skaffa fler bilar (läs Doffar) helt enkelt...

mange · Post by **mange** » 20 Dec 2007, 14:41

Klart att du skall skaffa dig en till som du kan busa lite mer med

För de blir fruktansvärt roliga med lite mer motor,

Tony · Post by **Tony** » 20 Dec 2007, 18:23

Mathias wrote:Vilka tuffa Doffar! Håller helt med om att Doffen blir ball med lite racestuk

Mange du har ju en coolgrå tuffing redan. Själv skulle jag inte ha hjärta att busa till min relativt fina originalbil så pass mycket Men visst är man sugen att bygga en sån Doffe nån gång, för det är väldigt tufft.

Det är bara att skaffa fler bilar (läs Doffar) helt enkelt...

det går ju tuffa till en orginalbil utan att förstöra den,så man kan återställa till orginal,bara man ändrar på sånt man kan skruva bort...

mange · Post by **mange** » 20 Dec 2007, 19:54

det är så mathias tänkt göra

det jag tror han menar är att han vill ha mer motor m.m och det är synd att förstöra en fin originalbil med sådana saker

Tony · Post by **Tony** » 20 Dec 2007, 21:17

mange wrote:det är så mathias tänkt göra det jag tror han menar är att han vill ha mer motor m.m och det är synd att förstöra en fin originalbil med sådana saker

finns väl mer än en motor i hela världen.. kan ju ställa undan orginalet och ta en annan .. en motor går ju byta utan att förstöra orginalet.. går ju dessutom trimma en orginalmotor utan att det syns,inget som märks om man inte trycker ner gasen..vill man sedan åka strikt orginal byter man till orginalmotorn..

mange · Post by **mange** » 21 Dec 2007, 07:20

Visst e de möjligt men med tanke på vad en doffe kostar så kan man likaväl ha 2 st

Trimmning av original motor med 3 lagrad vev och 850 kubik (går iof att skaffa 1000 kubiks foder) är ju kul men man vågar inte ta ut så mycket hk om man vill ha en någorlunda hållbar motor (har en sådan i min CV och har kanske 55 hk.... det man max kan få ut är nog 75-85 hk)
Dessutom så är det bra mycket billigare att åka med en måttligt vässad 1400 motor än hårt vässad 850 kubiksmotor

Tony · Post by **Tony** » 21 Dec 2007, 15:10

nothing beats cubic inches .. så en 1400cc i detta fallet gör mycket för vridet