Clio Sport -2001-rscliosport

brokendown · Post by **brokendown** » 13 Sep 2007, 23:13

Hallå, igen...
Jag har pratat med en kille på AB reservdelar i stockholm.
Han sa att grupp n kopplingen var en standard tryckplatta med sinterlamell.
Han sa att i grupp n fick man inte byta till en kraftigare tryckplatta bara byta lamellen.

Är det rätt eller fel?

Han sa också att om plattan är typad för 200 nm så har de en
säkerhetsmarginal på 20 % alltså borde plattan hålla 240 nm.
Tar man sedan dessutom en sinterlamell kan man lägga på
ytterligare 30%, vilket då betyder att det borde hålla för 312 nm.

Kommentarer?

///Daniel Ohde

rscliosport · Post by **rscliosport** » 14 Sep 2007, 08:36

det e sant man får inte ha något annat än orginal i grupp N men det e inte orginal nr på tryckplatan å det blev hårdare pedal efter så lite hårdare e den alltid å det där med att dom inte får ändra något kan man ta med en nypa salt... renault själva fibblar till det så det blir en orginaldel annars skulle jag se alla delar till rally rejsing i dialogys(renaults reservdelsprogram)....

mange · Post by **mange** » 14 Sep 2007, 12:20

Som sagt att bara original får användas i grupp N kan man ta med en nypa salt. finns en hel katalog med grupp N prylar ett exempel är ju att bakvagnen är boxad på en grupp N bil.

brokendown · Post by **brokendown** » 14 Sep 2007, 14:07

Jag hittar inte ens nåt nummer på min tryckplatta..
Men det där med marginalerna då?
//Daniel

rscliosport · Post by **rscliosport** » 15 Sep 2007, 11:52

det där med marinaler vetefan vad han menar en tryckplata klarar det som står bara för att man har en sinter lamell så klarar inte tryckplattan mer klan jag lova K-tek har ett fördigt kitt som klarar derar turbo-sport så om jag vore du så skulle jag köpa det istället för att leta efter nått hopplock som du inte vet kommer fungera... bara en tanke....

rscliosport · Post by **rscliosport** » 15 Sep 2007, 14:50

lite bilder från förra challenge....

pollarns DKW får vara med på en bild åxå...

rscliosport · Post by **rscliosport** » 19 Sep 2007, 09:03

nu har man handlat en jätte fin R19 1996 txe charmade 5800 mil en ägare ny kat/halvsats nya fjädrar fram ny servad 6000 mil kamrem bytt 04 skattad besiktigad och full tank... lite små skavanker här å där inget farligt allt fungerade utom soppa mättaren (ska ta ur å se om man kan laga) gav 3000 kr för den... tyvär så e det en sedan å den e vit(bilder kommer)... ska ha å åka till å från jobbet samt bygga lite OMPA OMPA... 2st 12 tumare bak DLS fram system jvc enhet å lite snikar glädje så blir det nog ett jävla ojud..

rscliosport · Post by **rscliosport** » 27 Sep 2007, 09:48

nu var sista challenge för året avklarat gjorde lite små ändringar på chassit bilen skulle blivit änvägd på vågar men han som skulle göra det hann inte så jag höjde bilen lite bak ca 2cm samt mjukade dämparna lite bak resulterade i 1.24.54 en förbättring med över sekunden å det var på kall asfallt samt inte riktigt varma däck så jag e nöjd... gjömde kameran tyvär så inga bilder....

rscliosport · Post by **rscliosport** » 16 Mar 2008, 11:19

nu har man äntligen kastat ut rörhögen å börjat med clion ..
har hunnit byga 4P bältes infästningar och provmoterat håller på att lakeras stolsunderedet håller jag på att bygga om.... bilder kommer under dagen förhoppningsvis...

rscliosport · Post by **rscliosport** » 16 Mar 2008, 20:32

nu har jag även svetsat fast race katt 100 cells mettalisk och flyttat på bakre lambda infästning

sk*t fränt ska slipa lite till på grejerna sen ska det åxå lackeras med värmebeständig lack.. stolsunderedet e klart å provmoterat tog bort glidskenor så stolen kommer ca 2 cm lägre samt lättat hela underedet med en massa borr hål bilder kommer imorgon tror jag..

mange · Post by **mange** » 17 Mar 2008, 08:30

här jobbas det på

kul

rscliosport · Post by **rscliosport** » 17 Mar 2008, 18:54

lite bilder....

sik · Post by **sik** » 17 Mar 2008, 19:07

Nice.. Blir det någon märkar skillnad på race kisse? Har funderat på de men har inte kommit mycket längre än bara "fundera" =)

rscliosport · Post by **rscliosport** » 17 Mar 2008, 19:33

det e3 som att köra utan unjefär stopar nästan inge flöde... sen e den i metall kärnan i så den går inte att bränna sönder med värme lika lätt..

Falk · Post by **Falk** » 17 Mar 2008, 19:51

rscliosport wrote:

Emil, hur har du gjort med infästningen av axelbanden?

Blir det någon bur/halvbur...?

Connect with your social network account

Clio Sport -2001-rscliosport