R19 vägrar _stanna_ (elfel?)

alasjo · Post by **alasjo** » 08 May 2007, 12:53

Hej, ny på forumet

Min R19 -92 började bete sig konstigt häromdagen. När jag vrider av tändningen stannar inte motorn, och alla kontrollampor lyser upp. Orsakar jag då motorstopp är fortfarande all el igång, så jag måste in i motorutrymmet och skruva loss batterikabeln.

Igår märkte jag att någon dosa i säkringsutrymmet "piper" när jag vridit av tändningen.

Jag har gått igenom sladdarna som går från tändlåset och övriga instrument vid ratten efter ett potentiellt överslag, men har inte hittat ngt.

Oerhört tacksam för hjälp/tips!

MVH
Alex

E___ · Post by **E___** » 08 May 2007, 15:25

Är ingen expert på området, men jag tycker nog att det låter som att ett relä spökar.

Tony · Post by **Tony** » 08 May 2007, 16:32

jag gissar på tändningslåset...

h.kjellin · Post by **h.kjellin** » 08 May 2007, 19:29

Trasig kontaktplatta i tändningslåset...

alasjo · Post by **alasjo** » 08 May 2007, 22:06

Tack för era svar.

Är det möjligt att åtgärda eventuellt fel med tändningslåset själv?

Tony · Post by **Tony** » 08 May 2007, 22:32

Byt ut det...till ett annat..

alasjo · Post by **alasjo** » 09 May 2007, 08:39

Det är såpass, alltså, jaja isf bara att åka till skroten och leta

Konstigt nog fungerar allt idag, antagligen bara något glapp då. Men ska kolla upp tändlås och reläer iallafall.

Tack för hjälpen!

alasjo · Post by **alasjo** » 24 Jun 2007, 14:24

Hej igen, bilen har fortsatt strula. Inget fel på tändningslåset, troligen jordfel i halvljusautomatiken enligt de jag har frågat.

Nu har det gått så långt att bilen inte längre tänder vid start. Startmotorn går runt, men gnistan är obefintlig. Jag testade tändmodulen, men inte ens den gav högspänning ut. Den är nu bytt, men bilen tänder fortfarande inte. Har bytt en sliten tändkabel och putsat upp fördelarlocket. har frågat runt, och kanske måste även fördelaren bytas. Har fler haft problem med tändningen på detta sätt?

Hur kan jag fortsätta felsöka? Jag skulle vilja lokalisera halvljusreläet, men då det troligtvis har eftermonterats kan jag inte hitta det på något kopplingsschema. Är det fel på halvljusautomatiken måste jag väl fixa det, så inte problemet komer tillbaka?

Väldigt tacksam för hjälp.

h.kjellin · Post by **h.kjellin** » 24 Jun 2007, 21:23

Halvljusautomatilken nja... testa för jordfel mellan motor och stomme det finns kopparflätor där som brukar pulvriseras med åren. Sätt en starkabel mellan motor och kaross.

Dennis · Post by **Dennis** » 24 Jun 2007, 22:41

Har du dragkrok

Om eldosan är kopplad med laddsröm till ev. husvagn, kan felet vara där. Inte helt ovanligt att det blir så om det är kortis i eluttaget.

Blackbird · Post by **Blackbird** » 25 Jun 2007, 11:01

Det med dragkrok hände mig, hade dock en volvo vid tillfället.
Bilen gick inte att stänga av på tändningen, lyset kunde tända sig själv när bilen var avstängd osv.
Många små spännande fel.
Visade sig vara härdsmälta i elkontakten där bak.

/Jocke

alasjo · Post by **alasjo** » 06 Jul 2007, 20:36

Hej igen,

dragkrok har jag inte...

Har dock lämnat in bilen för felsökning med diagnosverktyg. Det behövdes tydligen inte, för de hittade ett fysiskt fel på styrenheten. En diod hade brunnit. Någon som har erfarenhet av detta? En ny styrenhet kostar drygt 7000, letar efter pris på en begagnad... kanske kan man löda dit en ny diod, eller är det stört omöjligt?

Joakim16v · Post by **Joakim16v** » 10 Jul 2007, 17:49

Får hitta nån som är grym på lödning isf, en vanlig hemma mek fixar det inte, det är sk surface mounted komponenter, dvs inga lödben, utan kontaktytor som är direkt fastlödda av en robot.

Bästa alternativet är att leta begagnade på skrotar o dyl, även beg import från england kan vara av intresse. Du får pm med ett par siter jag rekommenderar, osäker på om det är tillåtet att länka direkt.

alasjo · Post by **alasjo** » 11 Jul 2007, 22:13

Joakim16v wrote:Får hitta nån som är grym på lödning isf, en vanlig hemma mek fixar det inte, det är sk surface mounted komponenter, dvs inga lödben, utan kontaktytor som är direkt fastlödda av en robot.

Bästa alternativet är att leta begagnade på skrotar o dyl, även beg import från england kan vara av intresse. Du får pm med ett par siter jag rekommenderar, osäker på om det är tillåtet att länka direkt.

Styrenheten (insprutning) hade ett väldigt "enkelt" kretskort. Ser inte ut att vara särskilt svårt att löda på. Varje komponent har lödben och det är glest mellan komponenterna. Har lött i mer avancerade och pilligare kort så jag tror det är värt ett försök. Tack för tipsen, jag återkommer med mina framsteg.

/A

alasjo · Post by **alasjo** » 16 Jul 2007, 22:55

Äntligen verkar problemet vara löst.

Min slutsats är: att tändmodulen alternativt styrboxen för insprutning hade orsakat att för mycket ström gick genom en diod på styrboxen tills den brändes. Det resulterade i att ström gick "bakvägen" och höll igång bilen trots att tändningen vridits av. Till slut blev det för mycket för tändmodulen som lade av.
Efter att ha ersatt dioden och nollställt styrboxen samt bytt tändmodul går bilen återigen att starta. Den hänger sig inte längre.
Det var inga problem att komma åt och löda på kretskortet. Det var väldigt glest mellan komponenterna och stora lödpunkter. Visar lite bilder från ingreppet för intresserade.
Tack för hjälpen, alla som ställt upp och svarat på mina frågor. Reparationen blev otroligt billig jämfört med om jag skulle ha bytt hela styrboxen. 600kr för tändmodulen, dryga 300 för felsökning hos verkstaden. Dioden fick jag gratis

Club Renault Sverige Forum