Megane 2L 16v F7r dör/svårstartad

figgesoft · Post by **figgesoft** » 12 Feb 2007, 15:50

"-börjar bli tröttsamt nu"
gällande en F7r 2.0 16v megane motor;

Ibland så vill den inte starta, startmotorn vrider inte runt.
(funkar kanske 1 av 10 försök och då startar den direkt)
Och ibland så dör den såfort man frikopplar och släpper gasen. (ofta)

Med tanke på att motorn inte alltid går runt på start, så kanske datorn tror att nån mekanisk del är i fel läge?

Att den dör vid gassläpp, trodde vi berodde på tomgångsventilen.
Men just nu för tillfället funkar den bra.(bara svårstartad)

Den går att knuffa/dra igång och ibland räcker det man bara bara ger den en liten knuff när den ligger i växel för att den ska gå att starta med startmotorn.
(Borde alltså vara svänghjulsgivaren - eller glapp?

Har bytt givaren vid svänghjulet, men ingen förändring.
Funderar även på om det är tändspolarna som behöver bytas?
Finns det nån givare som känner positionen för kamaxlarna?

jordflätor o övrigt ser bra ut och jag mäter inget spänningsfall från batteriet till motorn.

I övrigt så går den som ett skott, bara lite svårstartad.

övrigt: felsökning med volvos dator gav inget resultat.

Något annat förslag?

Stymie · Post by **Stymie** » 12 Feb 2007, 21:39

Figgesoft skrev:

Hittade en bränsletrycksregulator på skroten i en Audi A6

endast de 3 sista siffrorna i produktnumret var olika från orginalet i min Megane
Och den nya regulatorn ligger på 4bar +-0.2
(orginal 3.0bar)

Har testat att köra på 100% etanol, då var den lite svårstartad vid kallstart
Går bäst på cirka 70-80%

Men förbrukningen har ökat till cirka 0,7-0,85 liter/mil för stadskörning
(Megane K7m 1.6 8v 90hk)

Fakta:
etanolen har cirka 20% lägre verkningsgrad än bensin
och 1bars bränsletryckhöjning ger cirka 8% mer vätskemängd.

En del av svaret på din fråga kanske finns här?

figgesoft · Post by **figgesoft** » 15 Feb 2007, 19:50

Hehe närå.

etanolkonverteringen gäller min egen bil

Har frstn lämnat in 2.0an nu... får se vad verkstaden säger.

chh · Post by **chh** » 15 Feb 2007, 23:10

Att den går dåligt + ev dålig tomgång = ofta tändspole. Bytte på 1 senast i går. Byte via enka systemetet.... Köp en spole, byt ettan går den bättre nehe.. flytta till tvåan nehe etc... = börja med 4an eftersom det alltid är den sista

Tony · Post by **Tony** » 15 Feb 2007, 23:29

tror inte det sitter en massa tändspolar på en sån...

Dennis · Post by **Dennis** » 16 Feb 2007, 07:08

Tony wrote:tror inte det sitter en massa tändspolar på en sån...

Sitter en tändkasset, alla spolar i en enhet, i en sådan.

Tony · Post by **Tony** » 16 Feb 2007, 08:02

Dennis wrote:
Tony wrote:tror inte det sitter en massa tändspolar på en sån...
Sitter en tändkasset, alla spolar i en enhet, i en sådan.

ok då får man köpa hela enheten då......

chh · Post by **chh** » 16 Feb 2007, 10:25

Dennis wrote:
Tony wrote:tror inte det sitter en massa tändspolar på en sån...
Sitter en tändkasset, alla spolar i en enhet, i en sådan.

Vilken årsmodell kom det separata spolar?

figgesoft · Post by **figgesoft** » 16 Feb 2007, 10:33

Nu är problemet löst!

Lämnade som sagt in den till en liten verkstad,
som hade isär och rengjorde kontakterna på motorn och
nu spinner den som ett lejon igen!... okej.... som en liten kattunge

Connect with your social network account

Megane 2L 16v F7r dör/svårstartad

Megane 2L 16v F7r dör/svårstartad