Behövs blyersättningsmedel?

carl-vb · Post by **carl-vb** » 14 Nov 2006, 01:49

Hur nödvändigt är det egentligen med blyersättning i äldre Renaulter? Vad jag kan förstå behövdes blyet i bensinen för att skydda ventilsätena i motorer med topplock av gjutjärn. När man införde blyfri bensin fick man förse motorerna med ventilsäten av härdat stål. Men Renault har väl nästan enbart haft aluminiummotorer sen typ nån gång på 60-talet, och aluminium-toppar har väl hur som helst alltid haft ventilsäten av stål, eftersom aluminium är ett så mjukt material? Nån som vet hur det egentligen ligger till?

mange · Post by **mange** » 14 Nov 2006, 07:26

Renault har iaf haft aluminium i toppen sedan 1948 när Cv´n kom (förkrigarna har jag dålig koll på men kan hända att även de hade alu topp) och då fanns det inget bly i bensinen. Så rent logiskt så borde det gå att köra utan ersättning men jag är en fegis så jag hinkar i ersättning i mina bilar.

h.kjellin · Post by **h.kjellin** » 14 Nov 2006, 10:34

Blyersättning är nödvändig i gamla bilar!
Det har funnits bly i bensinen sedan hedenhös! Det sitter visserligen inkrympta ventilsäten av stål i topplocken av aluminium men de klarar sig inte utan "smörjmedel".

carl-vb · Post by **carl-vb** » 15 Nov 2006, 01:04

h.kjellin wrote:Blyersättning är nödvändig i gamla bilar!
Det har funnits bly i bensinen sedan hedenhös! Det sitter visserligen inkrympta ventilsäten av stål i topplocken av aluminium men de klarar sig inte utan "smörjmedel".

Okej, tack för svaret. Då ska jag fortsätta med blyersättningen...

Mathias · Post by **Mathias** » 25 Nov 2006, 19:14

Kör också alltid med blyersättning i mina gamla Renaulter. Bättre att vara på den säkra sidan och undvika motorskador...

Connect with your social network account

Behövs blyersättningsmedel?

Behövs blyersättningsmedel?