Mégane Coupé 2.0 16v - 1997 - fuzzion

fuzzion · Post by **fuzzion** » 07 Nov 2006, 16:49

I dag anlände den enorma Maxi Mégane vingen

Får hoppas att den ser bra ut på plats även utan karossbreddning på Méganen.

cotech · Post by **cotech** » 07 Nov 2006, 17:35

Mera video!

http://videos.streetfire.net/search/ren ... 07704b.htm

kmfdm · Post by **kmfdm** » 07 Nov 2006, 19:09

fuzzion wrote:http://video.google.com/videoplay?docid ... 7091540473

Den va fin!
Hittade en snutt jag med:
http://video.google.com/videoplay?docid ... 2044335805

Mégas´n kommer ju att bli grym när du får allt klart. Skall du skaffa hela kitet, så hon blir riktigt mullig? Vingen är häftig! Skall du lacka den gul?

Jolle_Pborn · Post by **Jolle_Pborn** » 07 Nov 2006, 21:10

fuzzion wrote:I dag anlände den enorma Maxi Mégane vingen
Får hoppas att den ser bra ut på plats även utan karossbreddning på Méganen.

http://www.16v.se/misc/maxi-vinge.jpg

Nice osthyvel!

Nu blir det att trimma motorn annars toppar den väl inte mer än 100km/h

Sen kommer du få en grym motorbroms så du slipper att slita på beläggen

fuzzion · Post by **fuzzion** » 07 Nov 2006, 21:47

Jolle_Pborn wrote:
fuzzion wrote:I dag anlände den enorma Maxi Mégane vingen
Får hoppas att den ser bra ut på plats även utan karossbreddning på Méganen.

http://www.16v.se/misc/maxi-vinge.jpg
Nice osthyvel! Nu blir det att trimma motorn annars toppar den väl inte mer än 100km/h Sen kommer du få en grym motorbroms så du slipper att slita på beläggen

precis!

fuzzion · Post by **fuzzion** » 07 Nov 2006, 21:48

Vingen ska lackas gul ja, vi får se hur det blir med Maxi-kitet i framtiden

fuzzion · Post by **fuzzion** » 13 Nov 2006, 21:17

Lite Maxi Mégane information för de som är intresserade:

Renault Maxi Mégane
TECHNICAL DETAILS

Engine
F7R-A710- 4 cylinders,
16 valves Capacity (cc) 1995 Bore x stroke (mm) 84 / 90
Maximum power (bhp)
280 at 8000 rpm
Maximum torque (kg/m)
25,8 at 5900 rpm
Transmission
7-speed sequential gearbox, Viscous Coupling differential (Tarmac)
6-speed sequential gearbox, Viscous Coupling differential (Gravel)
Suspension
Front MacPherson struts with custom-made uprights, springs and dampers
Rear Transverse links, trailing arms, custom-made uprights, springs and dampers
Brakes
Front / gravel DV280
Front / asphalt DV355
Rear / gravel DV265
Rear / asphalt DV254
Dimensions & Capacity
Length (mm) : 3952
Widht (mm) : 1835
Height (mm) : 1350
Wheelbase (mm) : 2492
Front track (mm) : 1598
Rear track (mm) : 1598
Weight (kg) : 960

0-100: ~4,6 sek
Toppfart: 194 km/h
(Beroende på utväxling)

Jolle_Pborn · Post by **Jolle_Pborn** » 13 Nov 2006, 22:34

fuzzion wrote:Engine
F7R-A710- 4 cylinders,
16 valves Capacity (cc) 1995 Bore x stroke (mm) 84 / 90
Maximum power (bhp)
280 at 8000 rpm
Maximum torque (kg/m)
25,8 at 5900 rpm

Den skulle sitta fint i clion, 280hk och 253Nm!

3.75hk/kg då blir man farlig även efter kurvorna!

kmfdm · Post by **kmfdm** » 13 Nov 2006, 23:34

Maxi Mégane infot...Dum fråga kanske, men hur kommer det sig att toppfarten bara är 194 km/h? Från 0-100 går det ju på ett kick, vad händer sedan

Tony · Post by **Tony** » 14 Nov 2006, 01:59

kmfdm wrote:Maxi Mégane infot...Dum fråga kanske, men hur kommer det sig att toppfarten bara är 194 km/h? Från 0-100 går det ju på ett kick, vad händer sedan

tänk på att du kör på en väg som inte är mycket bredare än bilen,200 på en sådan väg är mycket,det gäller att komma upp i fart fort...

Dennis · Post by **Dennis** » 15 Nov 2006, 08:26

kmfdm wrote:Maxi Mégane infot...Dum fråga kanske, men hur kommer det sig att toppfarten bara är 194 km/h? Från 0-100 går det ju på ett kick, vad händer sedan

Växellådan. Utväxlingen är gjord så att varvet på motorn toppar då.Men till 194 går det fort

kmfdm · Post by **kmfdm** » 15 Nov 2006, 08:45

Dennis wrote:
kmfdm wrote:Maxi Mégane infot...Dum fråga kanske, men hur kommer det sig att toppfarten bara är 194 km/h? Från 0-100 går det ju på ett kick, vad händer sedan
Växellådan. Utväxlingen är gjord så att varvet på motorn toppar då.Men till 194 går det fort

Åh, ja..tänkte väl att det var nåt lurt. "Våra små Renaulter" är explosiva till en viss hastighet. Mkt hk garanterar alltså inte alltid en extrem topphastighet...Så Maxi Méganen är en vältrimmad liten rally-raket

En perfekt kompis att roa sig med på grusvägarna i mammas hemtrakter.
Se vem som viker undan först - bilen eller myggorna

Dennis · Post by **Dennis** » 15 Nov 2006, 08:54

Man byter drevsats i växellådan för olika banor för att det skall passa vridmomentet bättre på motorn.

R12-Kent · Post by **R12-Kent** » 17 Nov 2006, 18:59

Det där med att byta drevsats är ganska häftigt, i min ungdom var jag rally mek, i våran bil hade vi en riktig värsting låda. Man skruvade av vänster framhjul och la i friläge, tappade ur oljan, skruvade bort ett antal skruvar och ryckte tag i gaveln på lådan. Där hadde man hela drevsatsen och man tog den nya drevsatsen och tryckte in den i det tomma växellådshuset, i med alla skruv, hälla i olja, på med däcket och i väg. Lådan var svindyr, och jag har för mej att man fick skicka den till England för renovering. Tyvärr så körde de inte Renault, de som jag skruvade åt utan ett annat märke som jag inte vill nämna vid namn, för jag vill inte förstöra den goda stämningen på forumet.

mrMegane · Post by **mrMegane** » 21 Nov 2006, 17:59

R12-Kent wrote:...Tyvärr så körde de inte Renault, de som jag skruvade åt utan ett annat märke som jag inte vill nämna vid namn, för jag vill inte förstöra den goda stämningen på forumet.

En Renault 13 alltså, gick den bra