Club Renault Sverige Forum

gör bara som han säger.. Men hur ska det gå till att få in flöde medelst en slang nedstoppad i en glasburk även om den är upphängd högt? Plocka ur slangen och trä på en tratt och fylla på eller? Nåväl, jag kommer ändå inte åt bilen för tillfället. Liten update dock: Jag fick i kylvätska och lyckade...

Fast det är en sån där med glasburk som expansionskärl.

Nu är tålamodet på gränsen. Det gäller alltså en R5 -77:a som jag bytt toppackning på. Anledningen till att den gick, gissar jag, var en defekt termostat som senare visade sig icke öppna. Nu är det hopskruvat, efterdraget och termostaten bytt och jag försöker få i kylvätska och lufta systemet enligt...

Goddagens. Jag är på jakt efter en reparations/verkstadshandbok till en R5 GTL -77:a. Någon som har en att avyttra? Jag nås på mail: dotoar@spray.se

//Fredrik

Tackar!

Snabb fråga: Stift till R12 -76:a? NGK-katalogen på macken listar förstås inte ner så gamla modeller.

//Fredrik

Jag snudd på önskar att den antingen blårykte eller sölade ner marken för det skulle åtminstonde make sense. Nå, jag provar ny olja samt nya stift i helgen och återkommer med rapport.

//Fredrik

Ok (Magnus), jag ska försöka återge dagsläget så gott det går :wink: Säg att jag kör kanske 15-20 mil per vecka, inte mer än 20 lär det bli iallafall. Nivån sjunker regelmässigt såpass att jag får fylla på kanske en halvliter under den tiden för att komma upp i samma nivå. Detta är helt och hållet e...

Tackar för snabba svar! Kolvringarna var den gemensamma nämnaren här och det låter jobbigt, eller? Det går nån vecka mellan gångerna då lampan börjar göra sig påmind. Jag kör den till och från jobbet (några km per dag alltså) samt hem till Örebro på helgerna dit det är 6 mil. Om den ryker mer än van...

Goddagens. Har en R12 från -76 som hinkar i sig lite mer olja än vad den skall. Man får fylla på med jämna mellanrum när oljelampan börjar lysa när den går ner på tomgång, och ja, det märks att nivån sjunkit då också. Kan dock inte identifiera något läckage utifrån så det första som kommer upp i ska...

På tal om tändinställning.

Åtminstonde förarstolen är rätt sliten och lappad, men för närvarande skyld med överdragsklädsel, så ja, det kan vara intressant.

Jajajajadå, en resumé kan jag väl kosta på mig. Jag monterade fördelaren efter att för femtielfte gången noterat den ungefärliga tändpunkten, monterade kablarna i en ordning som jag tyckte mig redan ha provat lika många gånger förut (vilket jag bevisligen alltså inte alls hade gjort), och då startad...

Aldrig får man vara glad. Höger bak har länkarmsinfästningen rostat av och behöver svetsas. Finns det någon i eller omkring Örebro som besitter tid, kunskap och möjligheter att åta sig detta mot rimlig ersättning?

//Fredrik

Problemet löst!

Ok, ett par veckors kontemplation och ett nytt försök, denna gång med det i minnet att fördelaren roterar medurs och inte moturs som jag fick för mig förut. Dock samma resultat, plus att den inte ens startar nu utan nöjer sig med en avgaspuff som för att signalera att den fortfarande står åt helvete...