Club Renault Sverige Forum

Finns det möjlighet att programmera om en Scenic -04 1,6 16v för konvertering till E85? Bilen går iofs fint på 100% E85, men kallstarterna är sega + att konvertering ju nu är laglig från 1 juli med de fördelar man det innebär.

Undrar hur man kommer åt huvudsäkringarna (inte de som sitter i kupén). Säkringsboxen i motorrummet har en plastkåpa som jag inte fattar hur man får av.

Tack för svaret! Men lyckas ändå inte hitta uttaget! Sitter det i förvaringsboxen mellan stolarna?
EDIT: Hittade uttaget under plastlocket under förvaringslådan, man måste dra bak den för att hitta luckan.

Kör min Scenic -04 (1,6 l) på E85 i varierande procent (vanligtvis ca 50 % E85). Tänkte kolla hur "long term fueltrim" påverkas när man ökar andelen E85 så att den inte får för lite bränsle. Men jag hittar inte OBDII-uttaget!

Jag har en Scenic 1,8 från -02. Krockade i vintras i mycket låg hastighet (max 5 km/h), slog i hö framskärm som fick bytas. Sedan dess har varit svaga vibrationer i bilen. Det är inte ratten som skakar, utan hela bilen vibrerar svagt vid 90 km/h och uppåt. Det är likadant med vinter- och sommardäcke...

Så där, då var det monterat och klart! Det var de kontakter jag trodde. Går som ett spjut, även kallstarterna funkar suveränt (har Flextek-sensor som sköter kallstarter automatiskt). Man kan köra Scenicen på 100% E85 utan konvertering, men då blir den slöare + dryga kallstarter.

figgesoft wrote:brukar sitta vid insugssidan. vad ska du komma åt dem för?

Ska prova Flextek (etanolkonvertering). Det är faktiskt svårt att se vad som är insugningssidan, det är så övertäckt och trångt. Man kan se 4 st standard Bosch-kontakter, kan det vara något annat än insprutingskontakter?

Jag behöver koma åt kontakterna till insprutningen på min Scenic -02, 1.8l. Verkar som de sitter framtill på motorn eftersom det ser ut som fuel-railen sitter där, men är inte säker. Tacksam om någon har koll på detta!

Frågade på ett annat ställe och har nu hittat rätt sensor.

Hej!
Har en Renault Scenic -02, 1,8 l motor. Vet någon vilken av de tre temp-givarna som sitter i termostathuset som är insprutningens temp-givare? De var lite osäkra på Volvo/Renault-verkstaden...