Bye bye.

A-K · Post by **A-K** » 25 Sep 2006, 07:40

Igår sa jag hejdå till min Clio. Sålde den, så numera bor den i Jönköping.

Så idag ska jag iväg och beställa en helt ny bil. Det blir ingen Renault igen, utan antingen Peugeot 107 eller Toyota Aygo.

Ha det bra allihopa.

mange · Post by **mange** » 25 Sep 2006, 07:52

å va tråkigt... men du är välkommen hit ändå

A-K · Post by **A-K** » 25 Sep 2006, 11:39

mange wrote:å va tråkigt... men du är välkommen hit ändå

Tack.

Nu är nya bilen beställd. Blev en Pale blue metallic Toyota Aygo. Med sidolister, som ingen annan verkar köpa till sina, så den kanske blir unik.
Sen Alu fälgar på den också.

Fast kommer sakna min Clio nu ett litet tag.

Robin · Post by **Robin** » 26 Sep 2006, 11:08

Aygon är väl 3cylindrig om ja inte minns fel ?!

Så effekten lär ju inte vara desamma =)

lycka till med nybilen och som sagt så är du välkommen hit ändå ju !

Steel · Post by **Steel** » 26 Sep 2006, 12:02

Är den en sån här ?

kmfdm · Post by **kmfdm** » 26 Sep 2006, 13:41

Söt. Men jag skulle inte vilja sitta i baksätet och bli påkörd bakifrån

Vad har den för krocksäkerhet i Euro Ncap?

mange · Post by **mange** » 26 Sep 2006, 14:14

kmfdm wrote:Söt. Men jag skulle inte vilja sitta i baksätet och bli påkörd bakifrån Vad har den för krocksäkerhet i Euro Ncap?

de e bara att spjärna imot så går de nog bra

Dennis · Post by **Dennis** » 26 Sep 2006, 15:48

mange wrote:
kmfdm wrote:Söt. Men jag skulle inte vilja sitta i baksätet och bli påkörd bakifrån Vad har den för krocksäkerhet i Euro Ncap?
de e bara att spjärna imot så går de nog bra

Plats för lite inovativt tänkande,Airbag bakom ryggen

A-K · Post by **A-K** » 26 Sep 2006, 18:40

Robin wrote:Aygon är väl 3cylindrig om ja inte minns fel ?!

Så effekten lär ju inte vara desamma =)

lycka till med nybilen och som sagt så är du välkommen hit ändå ju !

68 hk, 3 cyl. Den varvar lägre än min clio gjorde när man kör i 90-120 km/h.

A-K · Post by **A-K** » 26 Sep 2006, 18:41

Steel wrote:Är den en sån här ?

Det är exakt den färgen. Fördelen är att den går som miljöbil här i Gbg, så man parkerar gratis på en del ställen. Dessutom drar den bara 0,46l/mil blandad körning.

A-K · Post by **A-K** » 26 Sep 2006, 18:44

kmfdm wrote:Söt. Men jag skulle inte vilja sitta i baksätet och bli påkörd bakifrån Vad har den för krocksäkerhet i Euro Ncap?

Den har 4 stärnor i Euro Ncap. förar o pass krockkudde, sidokrockkuddar och även sidokrockgardiner.

Varför ej sitta i baksätet om man blir påkörd bakifrån?

Den har dessurom Whiplashskydd i framstolarna.

A-K · Post by **A-K** » 26 Sep 2006, 18:50

Dennis wrote:
mange wrote:
kmfdm wrote:Söt. Men jag skulle inte vilja sitta i baksätet och bli påkörd bakifrån Vad har den för krocksäkerhet i Euro Ncap?
de e bara att spjärna imot så går de nog bra
Plats för lite inovativt tänkande,Airbag bakom ryggen

Inte ens Clion kunde rädda min nacke o rygg från skador när jag körde mot vajerräcke våren 2004 o sen stod i diket.
SÅ man får leva med smärtan. som är olidlig ibland.

kmfdm · Post by **kmfdm** » 26 Sep 2006, 20:45

Njah, jag såg en på jobbparkeringen, och reagerade över att det var så minimalt avstånd från baksätets ryggstöd till bakluckan. Inte mycket till deformationszon om någon brakar in i bilen...typ en XC90 eller nåt annat monster...men har man aldrig några passagerare i baksätet så spelar det kanske ingen roll. Har sett tuffa ljudbyggen i dessa Toyotor på STHLM´s bilsalong

Lycka till med nya bilen!

A-K · Post by **A-K** » 26 Sep 2006, 21:14

kmfdm wrote:Njah, jag såg en på jobbparkeringen, och reagerade över att det var så minimalt avstånd från baksätets ryggstöd till bakluckan. Inte mycket till deformationszon om någon brakar in i bilen...typ en XC90 eller nåt annat monster...men har man aldrig några passagerare i baksätet så spelar det kanske ingen roll. Har sett tuffa ljudbyggen i dessa Toyotor på STHLM´s bilsalong

Lycka till med nya bilen!

så här står det på deras sida:
AYGO är konstruerad med Toyotas eget säkerhetssystem Minimal Intrusion Cabin System (MICS). Det består i en motståndskraftig karosstruktur som avsevärt minskar risken för personskador. MICS-konstruktionen fungerar efter principen att snabbt ta upp och sprida krockenergin via bilens säkerhetsstruktur, innan kraften når passagerarutrymmet.

Mer än hälften av AYGO:s karosshölje innehåller höghållfasthetsstål, fördelat på strategiska områden för att öka styvheten och bilens förmåga att absorbera krockenergi. Med höghållfasthetsstål nästan fördubblas hållfastheten jämfört med konventionellt stål. En omfattande användning av höghållfasthetsstål ökar inte bara karossens styvhet utan leder också till lägre vikt tack vare att bilplåten kan vara tunnare.

Kör hellre en Aygo än en Smart.

Tror jag blir nöjd. De som köpte min Clio verka nöjda i alla fall.

Teemu · Post by **Teemu** » 26 Sep 2006, 22:41

A-K wrote:
Steel wrote:Är den en sån här ?

Det är exakt den färgen. Fördelen är att den går som miljöbil här i Gbg, så man parkerar gratis på en del ställen. Dessutom drar den bara 0,46l/mil blandad körning.

Gratis parkerandet är nog ett minne blott snart. Har för mig att jag läste något om att det nya regeringen skall skrota den ideén.

Connect with your social network account

Bye bye.

Bye bye.