Huggande ljud vid sväng (Renault Megane 2003

[Patrlage]

Har ett problem

Bilen hugger å låter högt ( precis som högt skavande ljud när man svänger i låg hastighet

Men frikopplar jag när jag svänger är den helt tyst

Har bytt drivknut men låter ändå å annat ljud
Än dålig drivknut

Några idéer?

Bilen e Renault Megane 2003

[Meaganeowner]

Kan det vara diffen i växellådan?

Lyft ett framhjul åt gången och snurra, kan kanske framkalla ljudet.

Eller lägg i en växel, förslagsvis 1:an, med motorn på tomgång och släpp kopplingen försiktigt när båda framhjulen är lyfta.
Ett av framhjulen bromsas åt gången. Hjulen rakt fram.
Låter det då?

Oavsett, måste pallningen vara ordentligt gjord. Inte bara domkraft m a o.

[Patrlage]

Ok ska testa

Men vad menar du med diffen ?

Den går hur fint som helst annars

[Patrlage]

Står jag still å har motorn igår å kör full ratt utslag vänster
Å höger så knäpper det (smäller ) till i sista längst ut
Innan ratten tar stop ?

[Meaganeowner]

Googla differenetial.

Sitter på alla fordon som inte har rak genomgående axel för drivhjulen.

Detta för att hjulen ska kunna ha olika rotationshastighet vid t ex sväng. Ytterhjulen rullar fortare än innerhjulen.

Utan diff blir det svårare att svänga, däckens slits snabbt o s v.

I dag med framhjulsdrivna bilar, är diffen integrerad i växellådan.


- Ditt proplem. Tror det är läge att undersöka fjäderbenslagringarna.
Brukar låta om dessa när de kärvar. Bilen kan plötslig då få för sig att dra åt ena hållet o s v.

Mycket farligt att köra med. Fjädern i fjäderbenet kommer att vridas, inte bara snurra. Denna rörelse är inte fjädern konstruerad för. Går oftast förr eller senare av. Händer att del av fjäder då går in i däck mm.

Felet märks oftast bäst då bilen står på alla hjulen, alltså inte upplyft på domkraft.

[Stymie]

Precis som Meaganeowner säger. Dina fjäderbenslager är slut och det är stor risk för fjäderbrott. Måste åtgärdas snarast.

[Meaganeowner]

Känn efter på fjäderns översta del, samtidigt som någon vrider ratten till fulla rattutslag, höger o vänster, med jämn o fin rörelse och motorn igång.
Hela fjädern ska snurra sig, som en hel enhet, hela vägen. Följsamt o fint.
Om det hackar eller snäpper till, så är lagringen slut.

Byt båda sidorna samtidigt.

Köps på Autofrance.

Hela fjäderbenet måste ned vid bytet. Skulle tro att vänster drivaxel måste bindas upp, in mot växellådan, då den inte är fäst där.
Rycker man bara, så rinner oljan ur, och skräp riskerar att hamna i lådan.
Fjäderkomprimerare och avdragare för styrled, krävs för jobbet.
Och så märker man upp med t ex rits hur allt sitter monterat, t ex fjäderbenslagring mot chassie och spindelled så ändras förhoppningsvis inte hjulinställningen.

Ett sätt att förkorta livslängden på fjäderbenslagringar är att spola dessa med
högtryckstvätt. Misslyckas nästan aldrig.

[Patrlage]

Nej dem är hela tyvärr

fjäder och lagringarna dem är bytta för
Mindre än 1 år sedan ...

Ej Drivknutar heller dem är med bytta för 1 v
Sedan ...

Kan det vara för lite olja där diffen går in i lådan så
Dem kullagrena låter ?

[Patrlage]

För svänger jag i låg hastighet så låter högt å det hugger väldigt mkt ...

Svänger jag å trycker ner kopplingen samtidigt så helt
Tyst .. ?

[Stymie]

Då låter det mer som drivknut! Tolkade din tidigare text som att det var ett 'tjong' och inte så mycket mer.

[Patrlage]

Har bytt Drivknutarna .. precis

Svårt å säg hur det låter men hugger å låter
Högt precis som man har spelkort i ekrarna
På en cykel

Men vid frikoppling helt tyst

[Meaganeowner]

.

Har du böjt på knäna, lyst med ficklampa och smekt med fingrarna, för att kolla att samtliga fyra damasker är hela.
Fingrarna blir skitiga av bl a drivknutsfett om en damask är trasig. Så passa dig

Sitter damasklåsningarna ordentligt fastsatta på alla fyra damaskerna?

Kan t o m vara fabrikationsfel på drivknut, även om det är ovanligt. Minst 1 års garanti på utfört arbete och delar, mot uppvisande av kvitto

Lyft upp bilen och ryck/dra i drivaxlarna. Kan de röra sig ut och in, mer än någon mm, så har låsningen mot yttre drivknut gått sönder.

Går det att bända ut högre inre drivknut från växellådan, samridigt som npgon snurrar lite pp höger hjul? Då har rörfjädern som låser inre knut mot utgpående drivaxel från lådan gått av. Blir de mest konstiga vibrationer o ljud då. T o m bara vid vissa hastigheter, fart svängar o s v.

En och samma olja, som delas av både diff och växellåda. Har du kollat oljenivån?
När bytte du senast.
Obs viktigt med rätt olja! Köp från Autofrance, så får du rätt. Jag fick fel på Volvo/Renault.

Kan vara intressant med oljebyte, för då kolla den gamla olja, om det finns metallspån i denna.

.

[Meaganeowner]

Kom på att jag i dagarna, själv åtgärdat ett mycket irriterande ljud, på min Megane MKII

Ett knorrande ljud vid sväng som funnits mer än ett år! Ibland tyst, ibland bara åt ena hållet.

Framvagnen är helt glappfri och i toppskick eftersom det mesta är bytt. Typ förebyggande åtgärder, trots att den bara rullat 10 000 mil.
Bytt även fjädrar och fjäderbenslagringar.

Men det var fortfarande samma problem.

Har elektriskt styrservo strax innanför ratten, ledad rattstång med typ knutar genom torpedväggen till den enka styrväxeln, som ör tät o fin i gången. Även lyssnat med stetoskop. Inre styrleder liksom yttre bytta.
Inlämnad på hjulinställning.


Mest oroande och i särklass dyrast är styrservot att åtgärda.

Nåväl allt föll i vana, och jag körde vidare. Inget annat hände. Mil efter mil...

Så en dag vred jag på övre delen av växelspakens damask, samtidigt som jag klämde åt. Samma knorrande ljud!
En torr damaskgenomföring, kanske av plast mot växelspak av stål...!!!

Sprutade 556 på styrstångens två knutar, som sas kunna krypa in i dessa och lösa stelnat fett. Hjälpte inte alls.

Hällde till slut ned ca 0.5 dl olja ned efter rattstången mot genomgången i golvet, under pedalstället.
Vred på ratten.

Nu är och förblir det tyst.

Testa, det kostar ju inget, möjligen lite ont i knäna.

[Meaganeowner]

För hårt dragna hjulbultar?

Då är hålen i fälgarna för stora, sönderdragna. Och fälgarna kan röra sig vid belastning, fast bultarna är väl så ordentligt dragna.

Märks vid hjulbyte.

Då får man byta fälg, fälgar.

[Meaganeowner]

.

Nu har vi troligtvis ringat in felet.
Eller hur