Kamremsbyte på Clio 96`

[Bussmekanikern]

Jag har en Renault Clio 1996 ( 1,4 l ) som jag tänkte byta kamrem och vattenpump på.
Jag jobbar som mekaniker och har bytt X antal kamremmar i mina dagar, men aldrig på just en sådan här, därför hoppas jag att någon vänlig själ som är insatt i ämnet kanske kan svara på ett par funderingar:

1. Man släpper ju på remskivan som sitter på vevaxeln, och där innanför sitter drevet som driver karmremmen, är drevet konisk eller har den krysskil ?

2. Kan man byta kamrem som motorn är, eller behöver man lossa motorfästen och sänka ner motorn ?

3. Finns det några vanliga "misstag" eller "fallgropar" som bör undvikas ?

Tacksam för svar på frågor ! / Bussmekanikern

[örnen]

Hej
Jag har bytt kamrem + vattenpump på en -98 1,4, inga konstigheter att byta.

Nolla motorn.
Sätta en domkraft under motor så du kan lossa övre motorfästet.
Ta loss plasten i hjulhuset.
Lossa skruven o ta bort remskivan.
Lossa kamremskåporna(delad) det som jag tyckte var svårast var att få upp nedre kåpan.
Demontera sträckare,vattenpump o rem.
Rengör o montera ny pump, sträckare o rem.
Spänn remmen, dra runt motorn 2 varv o kolla så att märkningarna stämmer.
Montera kåpor, plast, motorfäste.
Plåstra om dina händer.
Klart!

Lycka till!