Svårstartad när bilen stått över natten

[bobie81]

Har en renault scenic -04 som gått 19000 mil. Köpte den för ngn dag sen och då var det inga problem att starta, men nu när den stått över natten så startar den till och lägger av, andra gången man startar så håller den sig igång. Imorse tog det 3 startförsök innan den gick igång riktigt. Är ju inte kallt ute heller precis. När motorn är varm startar den på första försöket, tändstift? lr vad kan det vara?

[Starbright]

Om bilen startar normalt för att sedan, efter bara ngn sekund, stanna och sedan gå att starta igen skulle jag börja med att göra rent Magnetventilen som sköter om det variabla kamaxeldrevet.

[bobie81]

vart sitter den i motorutrymmet då? :p

[Starbright]

hmm eftersom du inte skriver vilken motor du har så utgår jag från att du har en 1,6 liters motor. Dvs K4M.

Magnetventilen sitter på vä sida om motorn precis bredvid första tändspolen ( dvs cyl 4 ) närmast kamremmen. Sitter med en skruv.

Om du inte har denna motor så berätta gärna vilken du har isf.

[bobie81]

Har lokaliserat den och skruvade lös den, men den var inge skitig eller så trist om det ska vara det där drevet då när man precis köpt bilen o allt. Bara den har startat 1 gång så startar den hur bra som helst

[bobie81]

det kan inte vara dålig tändstift då?

[Starbright]

Tveksamt, då borde den gå dåligt / misstända hela tiden.

Kan du röra kolven på ventilen?
Obs! helst skall denna funktion kollas mha att spänningssätta ventilen, men är man försiktig kan man kolla om den rör sig som den skall med en mejsel.

Om inte motorn har det typiska dieselrasslet vid kallstart och en stund innan oljan blivit varm skall det nog inte vara någon större fara för kamaxeldrevet.

[bobie81]

kikade aldrig om det gick att röra på det, får kika på det imorrn igen. Ne ngt rassel som påminner om en diesel har jag inte vad jag kunnat höra iaf, ibland verkar det som inte startmotorn går ifrån på engång då den har startat. Det är det enda rasslet isåfall

[bobie81]

Imorse när jag åkte hem från jobbet så provade jag att ha lite gas när jag
startade bilen och då startade den utan att lägga av. Kan det ha ngt med bränslet?

[Starbright]

Man skall aldrig trycka ned gasen när man startar en bil med elektronisk insprutning.
detta görs endast om bilen har gått och surat ned sig.

Om bilen startar och går så är det inget fel på bränsletillförseln.

Du har elektroniskt gasspjäll.. om det skitar ned sig inuti, så luften inte kan passera normalt, så kommer tomgången bli lidande. Det kan vara en orsak.

Magnetventilen som jag bad dig kolla brukar kunna gå sönder och skapa detta symptom.

Kolla om du har ngn felkod på motorn, antagligen har du felkoden DF080 eller DF119 evt båda 2. Detta måste du ha en obd2 läsare till ( allra helst Clip så klart)
Detta felet måste inte göra att motorlampan börjar lysa nämligen.
(Dem koderna beror på att kamaxelreglering ej fungerar korrekt)

[bobie81]

Är det dom felkoderna så blir det en kostsam reparation hur gör jag för att kolla så magnetventilen
öppnar tillräckligt?

[bobie81]

testade nu magnetventilen med 12 volt, klickar i den och den stänger dom 2 millimetrarna den är öppen, försökte öppna i spåren med en mejsel men går bara typ 1-2 millimeter, ska det gå att öppna fullt? Är det fel på magnetventilen då?

[Starbright]

Den skall garanterat kunna öppna mer än 1-2 mm.

Hade jag fått in den på jobbet, skulle jag ta bort filtret, göra rent den och försöka få kolven att röra sig. När man matar ventilen skall man tydligt se att kolven rör sig.
Klick betyder bara att magnetkärnan blir magnetiserad, men man skall även se kolven röra sig annars spelar det ingen roll, ingen olja kommer förbi annars. Kolven kan kärva fast.

Om du har dem felkoderna jag skrev tidigare, bekräftar bara att systemet ej fungerar korrekt. Dyrt blir det bara om kamaxeldrevet måste bytas. Då talar vi om stor en summa pengar.
Är ventilen trasig pratar vi omkring 2500:- i runda slängar.

[bobie81]

Den är öppen 1-2 mm, sen när du matar med ström stänger den, sen när du slutar mata med ström så öppnar den sig till ca 2 mm max, den ska väl öppna så mkt
som det är öppning på den? Så då lär det ju vara den det är fel på och den som gör att den startar och lägger av på första försöket när motorn är kall? Var in på bilia idag och han skulle kolla upp vad en ny skulle kosta. Tog bort metallfiltret men var inget som helst smuts vad jag kunde se, försökte få kolven att öppna sig mer med en mejsel men gick inte, vet inte hur hårt man kan ta i heller men tog i ganska hårt iaf.
Du har inget namn på själva magnetventilen? Kanske går att beställa från ebay?

Hade det där rasslande ljudet när jag startade bilen imorse, kanske är det där ökända
kamaxeldrevet lr va det hette ändå? suck har verkligen inte råd med den kostnaden nu, farligt att åka med det om det skulle vara det?

[Starbright]

http://www.ebay.co.uk/itm/CAMSHAFT-DEPH ... 4182844ad0