Kamaxel till GTEn?

Orangebullit · Post by **Orangebullit** » 18 Oct 2010, 15:10

Tjenare, håller på att göra en "Grupp B inspirerad" Renault 5 GTE med dekalkit o hela balunsen. och har precis bytt ut min havererade vxl låda. Undrar nu om det finns någon Kamaxel som är vassare än min original kam i någon av GTEns syskonmodeller?

MVH Rikard

fuzzion · Post by **fuzzion** » 18 Oct 2010, 20:36

Tony, Mange eller någon annan här på forumet kan säkert svara på din fråga

Men vänligen läs forumsreglerna. Ditt fullständiga namn måste synas i din signatur.

Orangebullit · Post by **Orangebullit** » 19 Oct 2010, 11:08

Går jag in o kollar i min profil så står mitt namn som signatur....?

MVH

Rikard Fritzell

Orangebullit · Post by **Orangebullit** » 21 Oct 2010, 16:40

ingen som har koll på detta?

Tony · Post by **Tony** » 21 Oct 2010, 19:46

Orangebullit wrote:ingen som har koll på detta?

ta en 2liter från volvo 4xx dom har tydligen inte startspärr, så om du tar styrboxen och hela kabelhärvan och skarvar in så har du 115hk för samma pengar som en kamaxel, och bilprovningen ser inte ett sk*t om du filar till insuget så det inte står massa "konstig" text på det.. och 20hk får du INTE med en kam max typ 5-10hk..

Orangebullit · Post by **Orangebullit** » 24 Oct 2010, 10:33

Jo det är sant men jag känner mig inte kunnig nog på elektroniken för att göra detta ingrepp. Ingen av syskonen som har en vassare kam än GTEn då?

Dennis · Post by **Dennis** » 24 Oct 2010, 20:39

Orangebullit wrote:Jo det är sant men jag känner mig inte kunnig nog på elektroniken för att göra detta ingrepp. Ingen av syskonen som har en vassare kam än GTEn då?

Och du tror inte du behöver programera om styrboxen om du byter kamaxel då???

Tony · Post by **Tony** » 25 Oct 2010, 11:02

Orangebullit wrote:Jo det är sant men jag känner mig inte kunnig nog på elektroniken för att göra detta ingrepp. Ingen av syskonen som har en vassare kam än GTEn då?

inte så du märker något,för att det skall vara värt jobbet, har hört något om att 480 skall ha en Liiiite vassare kam i någon modell.

Orangebullit · Post by **Orangebullit** » 01 Nov 2010, 13:54

Dennis wrote:
Orangebullit wrote:Jo det är sant men jag känner mig inte kunnig nog på elektroniken för att göra detta ingrepp. Ingen av syskonen som har en vassare kam än GTEn då?
Och du tror inte du behöver programera om styrboxen om du byter kamaxel då???

Varför skulle man behöva programera om boxen vid ett kamaxelbyte? har bytt kammar åt alla håll i andra bilar och det går så bra så...

Dennis · Post by **Dennis** » 01 Nov 2010, 14:35

Orangebullit wrote:
Dennis wrote:
Orangebullit wrote:Jo det är sant men jag känner mig inte kunnig nog på elektroniken för att göra detta ingrepp. Ingen av syskonen som har en vassare kam än GTEn då?
Och du tror inte du behöver programera om styrboxen om du byter kamaxel då???

Varför skulle man behöva programera om boxen vid ett kamaxelbyte? har bytt kammar åt alla håll i andra bilar och det går så bra så...

Ja hå du

Tony · Post by **Tony** » 02 Nov 2010, 10:05

Orangebullit wrote:
Dennis wrote:
Orangebullit wrote:Jo det är sant men jag känner mig inte kunnig nog på elektroniken för att göra detta ingrepp. Ingen av syskonen som har en vassare kam än GTEn då?
Och du tror inte du behöver programera om styrboxen om du byter kamaxel då???

Varför skulle man behöva programera om boxen vid ett kamaxelbyte? har bytt kammar åt alla håll i andra bilar och det går så bra så...

För att dra nytta av den nya kammen kan det vara bra att programmera om, visst det funkar men du får garanterat ut mer effekt om man mappar samtidigt som man byter kam.

mange · Post by **mange** » 02 Nov 2010, 14:53

GTE var ju "gti" bilen med denna motor så syskonen med liknande motorer har slöare kammar. men det går ju alltid att köpa en ny kam

men som de andra säger så är mappning att föredra om du vill få ut de mesta av kammen.

men vill du få fart på en GTE föreslår jag att du monterar en 16V motor eller 440 turbomotor (volvo). vill du inte få problem på besiktningen så får du göra som tony föreslår och byta till en 2.0 440 motor

Tony · Post by **Tony** » 03 Nov 2010, 09:13

mange wrote:GTE var ju "gti" bilen med denna motor så syskonen med liknande motorer har slöare kammar. men det går ju alltid att köpa en ny kam men som de andra säger så är mappning att föredra om du vill få ut de mesta av kammen.

men vill du få fart på en GTE föreslår jag att du monterar en 16V motor eller 440 turbomotor (volvo). vill du inte få problem på besiktningen så får du göra som tony föreslår och byta till en 2.0 440 motor

jag fick ju visserligen igenom min ett antal gånger med 16v motor innan jag tröttnade på 135hk i en Gte

En 2,0 8v har samma effekt och vrid som en orginal GT turbo.

mange · Post by **mange** » 04 Nov 2010, 08:52

Tony wrote:
mange wrote:GTE var ju "gti" bilen med denna motor så syskonen med liknande motorer har slöare kammar. men det går ju alltid att köpa en ny kam men som de andra säger så är mappning att föredra om du vill få ut de mesta av kammen.

men vill du få fart på en GTE föreslår jag att du monterar en 16V motor eller 440 turbomotor (volvo). vill du inte få problem på besiktningen så får du göra som tony föreslår och byta till en 2.0 440 motor
jag fick ju visserligen igenom min ett antal gånger med 16v motor innan jag tröttnade på 135hk i en Gte
En 2,0 8v har samma effekt och vrid som en orginal GT turbo.

Effekt vill man alltid ha mer av... så enkelt är det

Club Renault Sverige Forum

Kamaxel till GTEn?

Kamaxel till GTEn?

Re: Kamaxel till GTEn?

Re: Kamaxel till GTEn?

Re: Kamaxel till GTEn?

Re: Kamaxel till GTEn?

Re: Kamaxel till GTEn?

Re: Kamaxel till GTEn?

Re: Kamaxel till GTEn?

Re: Kamaxel till GTEn?

Re: Kamaxel till GTEn?

Re: Kamaxel till GTEn?

Re: Kamaxel till GTEn?

Re: Kamaxel till GTEn?

Re: Kamaxel till GTEn?

Connect with your social network account