Kamrem Renault 21 GTX Nevada (J7T754)

[DTanner]

Tjena!
Jag håller på med 12000-milaservice på min 21:a och har kommit till kamremsbyte. Jag har tillgång till Haynes bok och Peter Russeks Pocket Mechanic. Det kanske enda som är ett frågetecken är hur hårt spänd remmen skall vara. Detta anges lite diffust. Ska man bara låta rullen trycka max? Självklart kan jag tänka mig att skaffa ett enkelt verktyg för kontrollen. Någon som kan upplysa mig?
Jag har bara bytt kamrem på en VW T4 tidigare.

Servicen i övrigt:
Olja/filter (redan bytt)
Byte av vätskor/oljor (bromsvätska, växellådsolja, slutväxelolja)
Luftfilter
Kontroll av tändstift/kablar
Byte skivor runt om
Motortvätt
Byte kylare (litet läckage)

Något annat man skall tänka på?

Mvh

[Tony]

Om du spänner max kan du spela fiol på den så det är allt för mycket, vad står det då ??

[DTanner]

I manualerna står det att man skall lägga an rullen så den spänner lite, köra remmen några varv och sedan släppa 1/4 varv på muttern och skruven och sedan kontrollera spänningen. Där skiljer det sedan. I ena boken står det att det skall vara 6-8mm mätt med Renaults specialverktyg och i andra boken står det att det skall vara tillräckligt, eller något åt det håller.

Mvh

[Joakim16v]

Har du den fjädrande remspännaren eller den icke-fjädrande?
Det låter som du har den fjäderbelastade, då har jag för mig man ska låta den spänna remmen, låsa, dra runt som du skriver och sedan släppa spännrullen en gång och sedan dra fast den igen.
Jag har den andra sorten, men det var ett tag sen jag bytte på min, så jag kommer inte ihåg exakt hur jag gjorde..

[DTanner]

Jag har den fjädrande (att döma av beskrivningen i handböckerna, har ej tittat efter än). Det du beskriver är precis så som det står i böckerna, så jag får väl lita på att det blir rätt då! Tack!

Mvh