Scenic / Grand Scenic 2010-

[t31967]

Hej
Undrar om där är någon som har lite erfarenhet kring Scenic/ Grand Scenic från 2010 och framåt?

För och Nackdelar?
Förbrukning?
Vad skall man titta och tänka extra på vid beg köp?
Kan man eftermontera R-link?
Vilka appar och vad för skoj kan man göra med R-link?
Är det ngn man måste abonera på eller hur fungerar det`?

tack på förhand

[Stymie]

Förbrukning? Alltid lite högre än i papprena

Vad skall man titta och tänka extra på vid beg köp? att den inte varit krockad

Kan man eftermontera R-link? Nej, inte enligt Renault. (R-link kom i Februari 2014 till Scenicen)

Vilka appar och vad för skoj kan man göra med R-link? Så mycket skoj verkar inte den inte vara. Det är i princip en radio, färddator, blåtandsenhet och navigator med röststyrning packat i en stor display. I princip det som redan fanns i välutrustade Laguna II. http://www.renault.se/om-renault/R-Link/r-link-wall/

Är det ngn man måste abonera på eller hur fungerar det`? Tror inte att det är något abonnemang (vill du ha datauppkoppling så är det ett abonnemang på 36 månader tror jag). Du skapar ett konto i R-Link Store och kan där göra uppdateringar av systemet. Uppdaterade kartor till navigeringen kostar säkert pengar.

För och Nackdelar?
Renaults rostskydd är bra t.o.m. riktigt bra. Scenic III har bra rostskydd, har bara fått kritik för sina hjulhusmattor vad jag vet. Verkar vara ett sätt att minska bullret i bilen som på grov asfalt blir högt. Hur bra det är på sikt med filtmattorna är oklart, dock så är bilarna historiskt sett välgalvade där plåt använts. Många delar idag är av plast eller aluminium för att minimera rostrisken.

Dieselmotorerna är bra, men 1,5dci är lite i klenaste laget för en så stor bil som Scenicen, speciellt Grand Scenic, om man åker många personer eller tungt lastad ofta. 2.0dci blir det hög skatt på (ca 4500kr). Själv valde jag en 1,6dci som har vissa fördelar (skattebefriad 5år sedan ca 1000kr, kamkedja, 130hk med bra vridmoment över 1400 rpm).

Vad tycker jag har varit kvalitetsmässigt dåligt och lite irriterande på Scenic III? Dörrstopparna är klena (har bytt förardörrens på garanti). Växelspaksdamasken i konstläder går sönder i vecken (bytt själv till riktigt läder). Bakluckans öppningsknapp är dold bakom en 'vass' list, vilket gör det oskönt att öppna luckan. På XMod-modellen är utformningen annorlunda och bättre. Lite irriterande att det inte går att lyfta på vindrutetorkarna när man ska skrapa ytan. De stora fickorna mellan ruta och huv samlar mycket snö. Kopplingspedalen går långt ned, så det är viktigt att ha en golvmatta anpassad för bilen. I annat fall kan mattan hamna ovanpå pedalen när den ska tillbaka.

Med erfarenhet av en fullutrustad Laguna II så finns det smågrejer som jag kan upplevas som klumpiga och omständliga. Blåtandshandsfreen har inte röstuppringning exempelvis och dessutom en mikrofon som är dålig. Tomtom-navigatorn är pilligare än min gamla (vanesak).

EDC-lådorna har jag ingen erfarenhet av. Jag har en 6-växlad manuell med lite lustig utväxling. Tvåan, trean, fyran och femman är högt utväxlade medan sexan bara sänker varvtalet med ca 150rpm jämfört med femman. Hade hellre sett att man försökt haft lite jämnare steg mellan växlarna. Nu är trean knappt användbar på 30-sträckor, fyran används i hastigheter mellan 53-73 km/h. Sexan i 90-xxx km/h. Inte optimalt tycker jag. Rullar man sakta fram och lägger i tvåan så känns bilen död i några sekunder till dess att varvtalet nått 1400 rpm. Krävs alltså lite varv innan man lägger i växeln. Samma känsla upplevde jag i en Opel Insignia med större dieselmotor.

Lycka till med köpet! Renault är ett bra val om man vill åka kostnadseffektivt.

[Joakim16v]

Vilka appar och vad för skoj kan man göra med R-link? Så mycket skoj verkar inte den inte vara. Det är i princip en radio, färddator, blåtandsenhet och navigator med röststyrning packat i en stor display. I princip det som redan fanns i välutrustade Laguna II. http://www.renault.se/om-renault/R-Link/r-link-wall/

Är det ngn man måste abonera på eller hur fungerar det`? Tror inte att det är något abonnemang (vill du ha datauppkoppling så är det ett abonnemang på 36 månader tror jag). Du skapar ett konto i R-Link Store och kan där göra uppdateringar av systemet. Uppdaterade kartor till navigeringen kostar säkert pengar.

Dieselmotorerna är bra, men 1,5dci är lite i klenaste laget för en så stor bil som Scenicen, speciellt Grand Scenic, om man åker många personer eller tungt lastad ofta. 2.0dci blir det hög skatt på (ca 4500kr). Själv valde jag en 1,6dci som har vissa fördelar (skattebefriad 5år sedan ca 1000kr, kamkedja, 130hk med bra vridmoment över 1400 rpm).

Lycka till med köpet! Renault är ett bra val om man vill åka kostnadseffektivt.

Jag kan bistå med lite kommentarer då jag har en Megane enligt signaturen.

R-link kräver inte abonnemang, men om man vill använda appar som behöver uppkoppling kan man abonnera på det för ca 600-700:-/år. Navigeringen kommer från TomTom och även där finns ett valbart abonnemang för runt samma pengar. Det abonnemanget är för Traffic Live, alltså ej kartuppdateringar. Kartuppdateringar köps separat, från R-link store.

Jag har 2.0dci, skatten för Megane kombin rör sig om knappt 2400:-/år, tänstevikt 1505kg (Tycker det låter mycket med 4500:- för Scenic)

[Stymie]

Jag har 2.0dci, skatten för Megane kombin rör sig om knappt 2400:-/år, tänstevikt 1505kg (Tycker det låter mycket med 4500:- för Scenic)

Kolla på KYU040 ( en Scenic ute på Blocket med 150HK 2.0dci), tillverkad 2010. Årsskatt 4211 kr.

http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag ... uari-2008/

Kikar man på en Grand Espace med 2.0dci 175hk från 2011 så är årsskatten 4444 kr. CO2-utsläppen påverkar skatten kraftigt. Nyare bilar har lägre utsläpp vilket ger lägre skatt. Tidigare var det viktbaserat (före 2008, tror jag). Motsvarande bil från 2013 kostar 3512 kr i årsskatt.

[Joakim16v]

Jag har 2.0dci, skatten för Megane kombin rör sig om knappt 2400:-/år, tänstevikt 1505kg (Tycker det låter mycket med 4500:- för Scenic)

Kolla på KYU040 ( en Scenic ute på Blocket med 150HK 2.0dci), tillverkad 2010. Årsskatt 4211 kr.

http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag ... uari-2008/

Kikar man på en Grand Espace med 2.0dci 175hk från 2011 så är årsskatten 4444 kr. CO2-utsläppen påverkar skatten kraftigt. Nyare bilar har lägre utsläpp vilket ger lägre skatt. Tidigare var det viktbaserat (före 2008, tror jag). Motsvarande bil från 2013 kostar 3512 kr i årsskatt.

Ok, skatten minskar alltså ganska snabbt ju nyare bilen blir.

[t31967]

Ja dom 2010- som jag tittat på ligger på 1500 i skatt bara... på 1,5L motorn 1700kr om det är med Automat..

[Tony]

Biltillverkarna hjälper oss att bli skattesmitare iaf på vägskatten.tyvärr så äts det upp med den verkliga förbrukningen.

att en modern diesel kräver upp mot 1500 rpm för att svara beror på den lägre kompressionen i moderna dieslar, dom kräver laddtryck innan dom svarar.

Angående utväxling, jag stör mig som fan på att det är lägre utväxling på 6an på min megane än jag hade på min gamla laguna trots att jag har 40hk mer och över 100Nm mer nu, det kan vi nog tacka dom där jävla cp testerna för eller kanske inte för volvo v60 med lika hk varvar ca 3-400 rpm mindre i 110 än min gör och kör man i 110 så är vridet på väg ner redan.

[Joakim16v]

kör man i 110 så är vridet på väg ner redan.

Det är ju för att bilarna inte är anpassade för 110-trafik. I de flesta länder är det minst 120, oftast 130 på motorvägarna. Där drar också bilen mindre. Sen blir vi lurade en gång till av bränslet i Sverige som är undermåligt. Bilarna drar 3-4% mer på svenskt bränsle jämfört med tyskt/franskt.

[Stymie]

att en modern diesel kräver upp mot 1500 rpm för att svara beror på den lägre kompressionen i moderna dieslar, dom kräver laddtryck innan dom svarar.

Angående utväxling, jag stör mig som fan på att det är lägre utväxling på 6an på min megane än jag hade på min gamla laguna trots att jag har 40hk mer och över 100Nm mer nu, det kan vi nog tacka dom där jävla cp testerna för eller kanske inte för volvo v60 med lika hk varvar ca 3-400 rpm mindre i 110 än min gör och kör man i 110 så är vridet på väg ner redan.

Kan bara håla med! Irriterande!

[Tony]

kör man i 110 så är vridet på väg ner redan.

Det är ju för att bilarna inte är anpassade för 110-trafik. I de flesta länder är det minst 120, oftast 130 på motorvägarna. Där drar också bilen mindre. Sen blir vi lurade en gång till av bränslet i Sverige som är undermåligt. Bilarna drar 3-4% mer på svenskt bränsle jämfört med tyskt/franskt.

Hur kan man dra nytta av vridet vid högre hastigheter om 110 redan är för högt ?? maxvrid vid 2000 rpm sen blir det lägre vid högre varv. Lagunan har 115km vid 2000, meganen 105 vid 2000, en v60 typ 1850 i 110.

[Joakim16v]

kör man i 110 så är vridet på väg ner redan.

Det är ju för att bilarna inte är anpassade för 110-trafik. I de flesta länder är det minst 120, oftast 130 på motorvägarna. Där drar också bilen mindre. Sen blir vi lurade en gång till av bränslet i Sverige som är undermåligt. Bilarna drar 3-4% mer på svenskt bränsle jämfört med tyskt/franskt.

Hur kan man dra nytta av vridet vid högre hastigheter om 110 redan är för högt ?? maxvrid vid 2000 rpm sen blir det lägre vid högre varv. Lagunan har 115km vid 2000, meganen 105 vid 2000, en v60 typ 1850 i 110.

Jag menar att när du ligger på 6an så har du vridet mer tillgängligt vid 130 än vid 110. Min har inte passerat maxvrid vid 110 på 6an iaf.

[Robin]

Flyttade denna till "Köpråd" istället.

[Tony]

Jag menar att när du ligger på 6an så har du vridet mer tillgängligt vid 130 än vid 110. Min har inte passerat maxvrid vid 110 på 6an iaf.

Lustigt då vi har samma vrid ( 380 vid 2000 ) och samma utväxling (2500 vid 130) och kör du i 110 så har du över 2000 rpm och vridet sjunker

[lasse-hifi]

Hej
Undrar om där är någon som har lite erfarenhet kring Scenic/ Grand Scenic från 2010 och framåt?

För och Nackdelar?
Förbrukning?
Vad skall man titta och tänka extra på vid beg köp?
Kan man eftermontera R-link?
Vilka appar och vad för skoj kan man göra med R-link?
Är det ngn man måste abonera på eller hur fungerar det`?

tack på förhand

Jag har en Grand Scenic 2010 och tycker det är en praktisk bil med många små finurliga saker för en barnfamilj. Ekonomisk i inköp, förhoppningsvis även att äga om du inte får ett måndagsexemplar (som jag fick...).

Dock är det den tråkigaste bil jag kört - någonsin. Se till att köpa en med rejäl motor i. Undvik svaga bensinmotorer - de drar massor med bränsle.

Om du köper begagnat - testkör bilen under en längre tid. Elektroniken kan ha massa hyss för sig.

[Stymie]

Dock är det den tråkigaste bil jag kört - någonsin. Se till att köpa en med rejäl motor i. Undvik svaga bensinmotorer - de drar massor med bränsle.

Japp... provkörde alla bensinare och de är dötrista motormässigt. Scenic är en ganska tung bil (som en Laguna II/III) och kan ta sju personer ombord. Då behövs lite vrid och hk. Minimum är 1.5dci 110hk. Min är en 1.6dci 130hk och den ger i alla fall lite liv åt bilen.