Skrämma upp Clio 16V

[Klimpen]

Har en Clio 16V -92 med planad topp, inslipade ventiler, sportluftfilter å lite grövre avgas.
Är sugen på att skrämma upp den lite. Vad har ni för tips? Kammar? Var hittar man trimgrejer? Finns det ens att få tag på?

[Joakim16v]

k-tec racing är bra ställe att titta på

Annars är den bästa uppgraderingen att byta till 2.0-motor. Antingen ta en från Clio Williams eller från Megane coupe.

[Klimpen]

k-tec racing är bra ställe att titta på

Annars är den bästa uppgraderingen att byta till 2.0-motor. Antingen ta en från Clio Williams eller från Megane coupe.

Clio Williams motor är nog inte det lättaste att få tag på =/

[Tony]

k-tec racing är bra ställe att titta på

Annars är den bästa uppgraderingen att byta till 2.0-motor. Antingen ta en från Clio Williams eller från Megane coupe.

Clio Williams motor är nog inte det lättaste att få tag på =/

Nej inte här, men det är den lättaste motorn att sätta i eftersom dom första inte hade startspärr och dom ser exakt likadana ut som din motor.

[Joakim16v]

k-tec racing är bra ställe att titta på

Annars är den bästa uppgraderingen att byta till 2.0-motor. Antingen ta en från Clio Williams eller från Megane coupe.

Clio Williams motor är nog inte det lättaste att få tag på =/

Nej inte här, men det är den lättaste motorn att sätta i eftersom dom första inte hade startspärr och dom ser exakt likadana ut som din motor.

Precis och eftersom Megane-motorn inte har fördelare så finns det i princip 3 alternativ för att få en sån att fungera i en Clio: 1. Använd hela styrsystemet inkl startspärr från en och samma Meg coupe. 2. fräs ett hål i toppen så att du kan använda en fördelare och Clions styrsystem. 3. Skaffa ett eftermarknadssprut och gör nödvändiga ombyggnader på motorn för att få det att fungera.

[Tony]

Precis och eftersom Megane-motorn inte har fördelare så finns det i princip 3 alternativ för att få en sån att fungera i en Clio: 1. Använd hela styrsystemet inkl startspärr från en och samma Meg coupe. 2. fräs ett hål i toppen så att du kan använda en fördelare och Clions styrsystem. 3. Skaffa ett eftermarknadssprut och gör nödvändiga ombyggnader på motorn för att få det att fungera.

På 3 behövs inga ombyggnader en megane motor är den första renault motorn (iaf i F serien) som har 60-2 svänghjul

[Joakim16v]

Precis och eftersom Megane-motorn inte har fördelare så finns det i princip 3 alternativ för att få en sån att fungera i en Clio: 1. Använd hela styrsystemet inkl startspärr från en och samma Meg coupe. 2. fräs ett hål i toppen så att du kan använda en fördelare och Clions styrsystem. 3. Skaffa ett eftermarknadssprut och gör nödvändiga ombyggnader på motorn för att få det att fungera.

På 3 behövs inga ombyggnader en megane motor är den första renault motorn (iaf i F serien) som har 60-2 svänghjul

Ah. Det visste jag inte, då är det bara nytt elsystem till motorn som behövs då

[Klimpen]

En vassare kam och grenrör/avgas med lite bättre blås borde ändå ge några kusar å lite bättre vrid i mitt fall. Måste ju ligga i drivor från gamla cup-bilar i nått garage. Gäller bara att hitta nån! =)

[Tony]

En vassare kam och grenrör/avgas med lite bättre blås borde ändå ge några kusar å lite bättre vrid i mitt fall. Måste ju ligga i drivor från gamla cup-bilar i nått garage. Gäller bara att hitta nån! =)

ja man kan ju tycka det, kammar blir bäst med ny mapp.

[Robin]

Borde gå att få ur ca 180-200hk i den motor du redan har dock med kraftiga moddar. Men du är ju en bit påvägen. Så kammar är nog nästa steg. Hittar du inte cup kammarna så hitta du på k-tech racing. Annars har du reichhard motorsport. Dom kanske har.

Går det inte att byta vev för att få 2.0 ?

Högkompskolvar. Lättat svänghjul (lätta det befintliga)

Eller gör som tony och häng på en turbo på den

[Tony]

Borde gå att få ur ca 180-200hk i den motor du redan har dock med kraftiga moddar. Men du är ju en bit påvägen. Så kammar är nog nästa steg. Hittar du inte cup kammarna så hitta du på k-tech racing. Annars har du reichhard motorsport. Dom kanske har.

Går det inte att byta vev för att få 2.0 ?

Högkompskolvar. Lättat svänghjul (lätta det befintliga)

Eller gör som tony och häng på en turbo på den

1,8 blocket är lägre, det är 10mm längre slag i en 2,0

K-tec har kammar med och utan chip i ett paket, jag skulle satsat på chipet åxå ,dom anger att dom har kunder som fått över 170hk med det inkl lite andra små mods.

[Robin]

Aha, ja då blir det svårt.

Men imponerande att få ut den effekten med nästan bara kammar och map. Självklart avgas och filter säkert.