bilen dör - kan bara köra på hög varv

[Kaymanian]

Bilen dog vid rödljuset igår.
Det startade om igen men dog efter några secunder.
jag kom på att man måste trampa på gasen ordentlight och har hög varv (typ 1500 - 2000) annars dör den.
Det gick att köra hem, typ som en rally bil, gasa på vid röd och inbromsning (en utmaning)

Det är ingen problem att starta, men under 1500 varv så dör den.

några tips på var felet kan ligger ???


Det är en 2005 Megane som rullat 8500

[figgesoft]

tändlägesgivare/tändspole.




sök på forumet efter tdc


http://forum.clubrenaultsverige.com/vie ... f=7&t=7131

[Kaymanian]

dagens efter var bilen helt död.

provade med starter kablar och fick igång den, ingen problem med låg varv, men check engine light är på

har inte varit på verkstad än, så far so good.

kan det vara batteri ??? Det var första dagen som det var riktigt kallt.

????

[Tony]

laddas batteriet ordentligt ??

[Starbright]

Kan vara en hel del som faktiskt orsakar ditt symptom.
allra vanligaste är antingen TDC- givaren eller kamaxelgivaren.
Eftersom bilen startar (enkelt?) varje gång för att sedan dö när motorvarvet sjunker, skulle jag kunna tänka mig att signalen från kamaxelgivaren är fel... trasig givare, felaktig position på kamaxel etc.
Gissar på att du har K4M dvs 1,6 liters motor?. Dem kan få skadade kamaxelomställningsdrev, vilket bäst visar sig vid start. då det rasslar och låter som en diesel en liten stund. Låter det så för dig?
Du skulle behöva göra en utläsning av vad bilen har för felkoder. Eftersom motorlampan lyser finns det med största sannorlikhet ngt som har blivit lagrat/ligger permanent.
Känner du ngn med felkodsavläsare? annars får du nog göra ett verkstadsbesök.

[Kaymanian]

jag var stungen attt starta bilen med startkablar två dagar senare eftersom det var helt död på morgonen "igen".

bytte ut batteriet och bilen funkar aok ännu så länge

startar bra på morgonen och no poblems.
check engine lamp lyser fortfarande.

kan det vara så att batteriet var på väg och orsakade nåt sorts "short circuit" någonstans.....bara en teori.

jag har ingen felkodsläsare så måste tyvärr ta mig till en verkstad

[Tony]

laddas batteriet ordentligt ??

Ca 14 volt över batteriet på tomgång???

[Starbright]

Du svarar inte på ngn av våra frågor, hur skall vi i så fall kunna hjälpa dig?

[Starbright]

Ett dåligt batteri tror inte jag skulle kunna orsaka att bilen lägger av på tomgång, för att dirrekt efter kunna startas igen.

Om jag får göra en kvalificerad gissning så kanske ditt gasspjäll håller på att gå sönder.
Det kanske sluta reglera tomgången och bilen lade därför av då du släppte gasen.

När du sedan stänger av bilen t.ex över natten så ligger gasspjället och försöker finna sitt "nolläge" och det gör att det är aktiverat under en längre tid, vilket drar ut strömen ur batteriet. På morgon är då bilen helt död, och måste startas med kablar.
När du då startade bilen med kablar så har styrdonet i spjället nollställts och börjat fungera igen, vilket gör att symptomen du hade dagen innan är borta. Men efter ett tag börjar det falera igen vilket orsaker batteritorsk ngn dag efteråt.

Jag har varit med om detta tidigare. Dock hade man stor hjälp av att det hördes ett ordentligt oljud från själva gasspjället då. Det stängde helt enkelt aldrig aav efter tändningen slogs av. Man var tvungen att koppla loss batteriet. Då slutade det. Detta skedde sporadiskt.

Detta kanske inte är felet på din bil men det är inte en omöjlighet att det är det!

så min fråga nu.. första gången du hade felet, att bilen lade av på tomgång, lös NGN lampa då?
tappar spjällhuset kontakten så börjar elektroniklampan ( den fyrkantiga symbolen med streck) att lysa.

Har du hört ngt ljud från motorrummet då du stängt av bilen och gått därifrån?

Du har en lysande motorlampa, precis som du säger, lämna in bilen på verkstad och få felkoderna utlästa.

Nästa gång du frågar ngt på ett forum kan du kanske försöka svara på dem frågor vi ställer till dig!

[Kaymanian]

Hej hej, tack för svaren
Starbright - bra gissning

oops, missade frågorna.

angående batteriet.
batteriprov:
Bra - ladda om; Volt 12,09
uppmätt 348a
ange värde 550a
laddningsprov: ok; volt 14,08
start. volt 11

så min fråga nu.. första gången du hade felet, att bilen lade av på tomgång, lös NGN lampa då? >

njjjjaaa.
Inte direkt. inte när det var stilla och man gasade för att hålla igång motorn, jag testade ett tag på parkeringsplatsen. Det var efter jag vågade köra (hög varv) hem circa 10 min då lyste den ( check engine lampa).

tappar spjällhuset kontakten så börjar elektroniklampan ( den fyrkantiga symbolen med streck) att lysa

> den lyser inte

Har du hört ngt ljud från motorrummet då du stängt av bilen och gått därifrån?

> nej

bilen låtar ok i övrigt !!!

[Kaymanian]

felkodsläsare ? Shouldn't there be an app for that ??

köpt in billig felkodsdiagnostic verktyg som man kan koppla till mobilen för 300kr,
laddade ner en app som heter "torque".

"ELM327 Bluetooth OBD2 – det perfekta verktyget för dig som vill diagnosticera din bil. Anslut dongeln till bilens ODB-II-uttag och läs av sensorinformation direkt i din smartphone"

en cool leksak att ha i bilen.

http://www.teknikmagasinet.se/db.pl?tf= ... tnr=160068

felkod P0340
cam shaft sensor"A" circuit bank or single sensor.

yipppee

[Starbright]

den felkoden kan förklara varför bilens tomgång var konstig.
Visar på fel i kretsen till kamaxelgivaren, kabelfel eller givarfel.
Dock så köper jag inte att den felkoden orsakar batteritorsk.
Kamaxelgivaren är enkel att byta, lite trångt bara. Sitter vid 1:ans cylinder. (OBS! 1:ans cylinder är på Renaults motorer där normalt 4:ans cylinder är) Dvs närmast växellådan.