Funktion på varselljus i Mégane (Sport Tourer) -12?

[Baggis]

Jag har noterat att varselljusen hittills aldrig har lyst på min Mégane Sport Tourer -12 trots att de har hänt att det har varit så ljust att de rimligen skulle ha kunnat lysa, istället lyser xenon-halvljusen hela tiden trots att ljusreglaget är i "Auto"-läge. När jag frågade på Renault-verkstaden där jag var för att byta motorvärmaren!!! så skulle han kolla upp det och svaret var att de på Renault "centralt" inte riktigt visste hur det är tänkt att funka! De trodde kanske att varselljusen aldrig tänds här i Sverige! Detta trots att de är monterade, dvs det finns glödlampor i hållaren och dessutom finns det alltså ett "Auto"-läge på ljusreglaget. Kan det verkligen vara så knäppt gjort?

[Tony]

Finns det ljussensor ? Har du inget manuellt vred för dimljusen?

[Baggis]

Finns det ljussensor ? Har du inget manuellt vred för dimljusen?

Vet inte om det finns ljussensor för belysningen. För GPS:en finns det iaf.

Vad har dimljusen med det hela att göra? (Både främre och bakre kan slås av/på separat med annat reglage)

[Stymie]

Jag gissar att varselljusen inte är igång i Sverige pga det automatiska halvljuset. Utomlands så har bilarna ljussensorer som tänder varsel- eller halvljus automatiskt när det blir mörkt (t ex om man kör in i en tunnel).

[Baggis]

Jag gissar att varselljusen inte är igång i Sverige pga det automatiska halvljuset. Utomlands så har bilarna ljussensorer som tänder varsel- eller halvljus automatiskt när det blir mörkt (t ex om man kör in i en tunnel).

Men hur har man isf tänkt? Numera är det ju EU-krav på varselljus på nya bilar och då finns det väl inte något som motiverar att man skiljer på funktionen här och i andra länder? Är det så ljust att varselljus räcker så är det väl oavsett land bättre om dessa lyser istället för att "bränna" halvljusen?

[Stymie]

http://www.dailymail.co.uk/news/article ... -fuel.html

Vet inte när EU direktivet började gälla (2009 eller 2010?). Jag tror att Renault Sverige säkert kan svara på din fråga. Antagligen har man en stående instruktion om att bilar som går till nordiska länder ska ha halvljus. Den instruktionen kanske inte har reviderats sedan direktivet trädde i kraft?

Tidigare i Europa så var alla ljus avslagna och man hade på senare år autosensing vid skymning, tunnelfärder mm för varselljus eller halvljus. Nu när reglerna ändras så är vissa bilmärken snabbt ute och ändrar i sina specar, medan andra inte ändrar direkt (om de inte har LED varsellljus t ex).

EDIT: Hittade detta http://en.wikipedia.org/wiki/Daytime_running_lamp
Bilar efter 7 februari 2011 har krav på "daytime running lamp"

The EU Directive requires that the DRL function must be produced by functionally specific lamps meeting the requirements of ECE Regulation 87 and mounted to the vehicle in accord with ECE Regulation 48.[14] Functional piggybacking, such as operating the headlamps or front turn signals or fog lamps as DRLs, is not permitted.

Samtidigt står det:
For that reason, low-power solutions are being encouraged and headlamp-based systems are not allowed when DRLs become mandatory in Europe at the beginning of 2011.

[Baggis]

Enligt den texten så får ju ingen bil ha "headlamp-based systems"(=inte ok med "functional piggybacking" med "headlamps") så då borde det t.o.m vara ett lagbrott av Renault om xenon-lamporna används som varselljus i dagsljus.

[Baggis]

Fast det står också "European Union Directive 2008/89/EC requires all passenger cars and small delivery vans first type approved on or after 7 February 2011 in the EU to come equipped with daytime running lights", dvs "first type approved" det datumet. Ska det tolkas som en bil redan i produktion vid den tidpunkten kan fortsätta att vara utan DRL:er?

[Joakim16v]

Enligt den texten så får ju ingen bil ha "headlamp-based systems"(=inte ok med "functional piggybacking" med "headlamps") så då borde det t.o.m vara ett lagbrott av Renault om xenon-lamporna används som varselljus i dagsljus.

Nja, som jag tolkar det får man inte använda till exempel en H1 lampa med lagre spänning för att åstadkomma DRL utan det måste vara en dedikerad ljuskälla. Här används ju inte DRL alls, utan man slår på halvljus automatiskt.

Men helt klart borde Renault se till att nya bilar levereras med DRL funktionen aktiv.

För att hjälpa trådskaparen: Kolla först om bilens menysystem stöder omkonfigurering av ljusautomatiken. Annars får du åka till din ÅF och be att de åtgärdar detta. Funktionen ska ju finnas på din bil och det måste räcka med att aktivera den med en CLIP.

[Baggis]

Menar vi inte samma sak? Dvs jag menade att man måste ha en dedikerad ljuskälla som "DRL" numera och att det inte duger med att tända halvljuset istället.

Sen är omständigheterna sådana fortfarande att vi här uppe i norr inte har särskilt mycket eller starkt dagsljus ännu, så det kan tänkas att den inte tänder DRL:erna av det skälet också. En vän som har en Skoda noterar också att det krävs ordentligt ljust innan DRL:erna på hans tänds.

[Joakim16v]

Menar vi inte samma sak? Dvs jag menade att man måste ha en dedikerad ljuskälla som "DRL" numera och att det inte duger med att tända halvljuset istället.

Som jag tolkar utrycket "piggy-backing" innebär det att man använder en separat krets för att använda den som DRL t.ex. genom att använda lägre spänning och därmed inte ha lika kraftigt ljus. Detta skulle inte vara tillåtet, utan man måste ha en dedikerad lampa.
Det skulle isf innebära att på marknader med halvljuskrav så är det fortfarande tillåtet att inte använda halvljus under dagtid även om bilen är utrustad med DRL.

[Stymie]

Fast det står också "European Union Directive 2008/89/EC requires all passenger cars and small delivery vans first type approved on or after 7 February 2011 in the EU to come equipped with daytime running lights", dvs "first type approved" det datumet. Ska det tolkas som en bil redan i produktion vid den tidpunkten kan fortsätta att vara utan DRL:er?

Jag tolkar det som du. Om bilmodellen har typats innan den 7 februari 2011 så kan fabrikanten följa tidigare lagstiftning (nationell).

[Baggis]

Fast det står också "European Union Directive 2008/89/EC requires all passenger cars and small delivery vans first type approved on or after 7 February 2011 in the EU to come equipped with daytime running lights", dvs "first type approved" det datumet. Ska det tolkas som en bil redan i produktion vid den tidpunkten kan fortsätta att vara utan DRL:er?

Jag tolkar det som du. Om bilmodellen har typats innan den 7 februari 2011 så kan fabrikanten följa tidigare lagstiftning (nationell).

Huvvaligen.. Det ökar risken för att de varselljus som sitter på den inte är annat än "för syns skull"... Det hade jag inte trott/hoppats.

[Tony]

Finns det ljussensor ? Har du inget manuellt vred för dimljusen?

Vet inte om det finns ljussensor för belysningen. För GPS:en finns det iaf.

Vad har dimljusen med det hela att göra? (Både främre och bakre kan slås av/på separat med annat reglage)

Har du fler lampor än huvudstrålkastare, och dimljusen framåt?

[Baggis]

Har du fler lampor än huvudstrålkastare, och dimljusen framåt?

Javisst, det är de extra "varselljuslamporna" som hela tråden handlar om, hehe. I strålkastarna sitter förutom blinkers, halv-, hel- och parkeringsljus även varselljuslampor. Dimljusen är ju nedtill i separat strålkastare. I instruktionsboken visas hur man byter varselljuslampor och det nämns lite luddigt att de "kan" tändas när man har ljusreglaget i Auto-läget, men att det beror lite på hur bilen är utrustad. Jag utgick dock från att pga att den är så ny att DRL-direktivet gäller så skulle de funka, men det har ju visat sig att direktivet nog bara gäller bilar typade efter 7 februari 2011 och den modellen har ju funnits före det så kanske funkar det inte som jag trodde pga av det.