Försvinner kylarvätska i min RX4

[Baggis]

Förutom ylande ljud nånstans från motorn vid kallstart, oljud från (förmodat) kardanaxeln och oljud från (förmodat) VVT-drevet så tar kylarvätskan vägen nånstans i alltför rask takt på min RX4(F4R-motor)... Det drar snabbt ned till botten på expansionskärlet, men sen verkar det lugna ned sig. Luktar inget, syns inget heller. Nån som vet om det finns nått "typfel" att skylla på? Hoppas inte det är internt i motorn det försvinner...Det är lite skitigt i expansionskärlet. Har inte kollat om det verkar bubbla i det.

[Dennis]

Axeltätningen i vattenpumpen.

[Baggis]

Axeltätningen i vattenpumpen.

Åhå! Låter som ett dyrt kamremsbyte isf! Fast det kanske ändå måste ske om jag inte får tyst på VVT-drevet. Brukar det synas någonstans att det läcker där, eller är det så inbakat i allt så kylarvätskan hinner avdunsta långt innan den droppar, haha?

[Dennis]

Nä! på de så är vattenpumpen på aggregatrem, inte kamremmen. Men när man ändå är där så.....

[Baggis]

Jo, kikade just ned i motorrummets mörka inre och tycker det ser ut som enklast att plocka ut hela motorn för att komma åt vattenpumpen, haha!

[Dennis]

Man tar den från hjulhuset, tar man bort innerskärmen blir det bra med plats.

[matjo690]

Har på två bilar varit med om att det läcker kylvätska när man har motorvärmaren inkopplad, dvs det droppar från blockvärmarens anslutningshål när den blir varm. Inget noterat under bilen eller?

[Baggis]

Har på två bilar varit med om att det läcker kylvätska när man har motorvärmaren inkopplad, dvs det droppar från blockvärmarens anslutningshål när den blir varm. Inget noterat under bilen eller?

Hmm.. Nej, det märkliga är att det inte syns något under alls, trots den vita snön. Måste försöka komma åt att syna det hela bättre i sömmarna.

[Stymie]

Har på två bilar varit med om att det läcker kylvätska när man har motorvärmaren inkopplad, dvs det droppar från blockvärmarens anslutningshål när den blir varm. Inget noterat under bilen eller?

Hmm.. Nej, det märkliga är att det inte syns något under alls, trots den vita snön. Måste försöka komma åt att syna det hela bättre i sömmarna.

Dropp vid motorvärmaranslutningen är vanligt. Ofta så lämnar kylarvätskan ett litet spår efter sig som man kan se med blotta ögat. Du får ta fram mekanikerspegeln med långa skaftet för att kunna se något om anslutningen är på motorsidan mot torpedväggen.

[Baggis]

Grymt med detta klimat och brist på "Dennis-garage"...! För nu försvinner det nästan ett expansionskärl på c:a 2 veckor. Fortfarande utan ett endast spår på den kritvita snötäckta marken. Ja se fransmän, det är ett egensinnigt släkte, haha!

[Stymie]

Mindre kylvätskemängder dunstar snabbt från varma ytor. Tror inte att det beror på fransmännen

[Joakim16v]

Jag hade liknande fenomen på en tidigare bil.. Sen upptäckte jag att en slang var lite kladdig, byte av den sen dunstade det inte mer kylvätska..

[Dennis]

Axeltätningen i vattenpumpen.

När vattnet läcker ut träffar det remskivan som slår sönder vattendropparnna till en vattenfilm och några läckage syns inte. Böjer man sig ner och tittar på vattenpumpen så brukar man se en kalkrand från axeltätningen.
Motorvärmarens o-ring är vanligt läckageställe också men då brukar det hänga massa vatten droppar på motorns under och baksida.

[Baggis]

Renault är ett fascinerande bilmärke! Ifjol lagade elhissen i bakdörren själv och nu verkar läckaget ha slutat av sig själv det med, haha! Fast mera troligt är nog att det läckte när det var 20-30 grader kallt och nu när det är kring noll så har det nästan slutat

[figgesoft]

vatten expanderar när det är kallare (ger högre tryck i kalla slangar) och du kanske hade högre % på glykolen när det var kyligare? (=kalklösare)