Clio 1,4 55kw startar inte hjälp!

[örnen]

Hej, jag är ny här på forumet och hoppas på eran hjälp med min clio -98.

Jag har köpt en clio som ska bli min dotters första bil, den bara dog under körning och ägaren före mig hade inte tid o fixa bilen så jag köpte den.

Det jag kollat o gjort:
Har provat med en biltema gnisttestare och den har gnista.
När jag sätter i nyckeln lyser dioden vid växelspaken rött o slocknar sedan.
Tryckt på återställningsknappen för krocksensorn.
Tittat så att kamaxeln rör sig genom oljepåfyllningshålet på ventilkåpan.
Tittat på tankmätaren o det är 1/2 tank.
Hör att bränslepumpen surrar ca 3-4sek när jag vrider på nyckeln.
Startmotorn drar runt motorn.
Luktat i motorrummet när jag har försökt starta, det luktar bensin.

Nu till problemet: DEN TÄNDER INTE ENS, VAD ÄR FELET!

Jag hoppas på hjälp från er på forumet, har läst 59 trådar i ämnet startar inte men fattar inte vad som är fel

[Stymie]

har du kollat tändlägesgivaren?

[örnen]

Nej det har jag inte, har man gnista även om den är trasig?

[Joakim16v]

Min syster hade liknande fel. Då var det rotorn som var dålig.. Den gav gnista, men inte tillräckligt stark..

Prova att byta rotor och fördelarlock, tändkablar och stift..

[örnen]

Ok, ska kolla tänddelarna.

Är det någon som kan svara på vad som händer om vevaxelgivaren har sagt upp sig, verkar vara ett vanligt fel.
Om den är trasig stänger den gnistan o bränslet?

[Joakim16v]

Bara gnistan. iofs kommer det nog inget bränsle till cylindrarna heller, datorn använder den för att hålla reda på var på varvet motorn befinner sig.. Vet den inte hur motorn snurrar kommer inte heller någon gnista.

[örnen]

Har varit ute o skruvat loss fördelarlocket, det var grov ärga på piggarna i locket, var ett h-vete att få bort!!! ruckade även på vevaxelgivarens kontakt.

Monterade tillbaka allt, TRÅNGT!

BILEN STARTADE
Jag har bara kört motorn i 45sek, ska starta den i morgon med.
Tack till er som har hjälpt mig, det är guld värt

NU har jag en följdfråga, kan katen ta skada av startförsöken dvs om det har runnit bensin ned i katen,vad tror ni?

Jag återkommer säkert med flera frågor när jag kört bilen lite mera.

[örnen]

Hej Igen
Nu måste jag skriva av mig lite för att få kraft så jag orkar med clion.
Den har startat bra utan motorvärmare upp till -22!!!
I helgen fixade jag lite instrument/reglage lampor som var trasiga, det tog hela helgen o mina händer är såriga.

Så kom måndagen o arbete stod på agendan, tittade på termometern -3 PERFEKT trodde jag, vad händer tror ni, jo bilen startar inte, har i kväll tagit lös kontakten till vevaxelgivaren o den såg fin ut, kollade fördelarlocket o det såg bra ut, har map-sensorn fått ett spel eller!!!!!!! blir inte klok på bilen.

HJÄLP!

[Stymie]

Har du kommit åt något kablage till tändlåset? Vad händer när du försöker starta? Snurrar startmotorn, slocknar startspärren, blir det någon gnista, hörs bränslepumpen etc ...?

[örnen]

Hej
Startmotorn snurrar, bränslepumpen startar när jag vrider på nyckeln, startspärren beter sig som innan dvs korta blinkningar, jag låser/öppnar med fjärren, sätter nyckeln i låset o vrider ett hack, lampan lyser rött o slocknar sedan, jag har inte kollat om den får gnista men den ville tända till en gång när jag skulle starta den i måndags.
Jag lyfte oxå på luftburken i helgen, kan man komma åt något då?

[örnen]

Hej
Har monterat bort vevaxelgivaren o mätt dem, 232ohm är det bra? antar att kablaget från givaren går till den svarta boxen under domkraften. vad är det för box? brukar det bli fel på kablaget, ingen synlig ärga på kontakt o givare, kan jag ha kommit åt något när jag bytte lampor i instrumentpanel o reglage för värmen?
Beställde en ny givare från autofrance i dag o jag hoppas det löser mitt problem men jag är inte säker, någon som har en idé

[mattisbig45]

testa att hålla kabeln från tändspolen(lossad från fördelaren) en bit från gods o se om du får en gnista när du vrider på starten,hur ser kolstiftet ut i fördelaren,kan ju vara spricka i fördelarlocket som inte syns men ställer till det för dig.
bytte du tänddelar förresten,läste nånstans att det kunde vara nåt microrelä(prova skifta nåt där ) som sitter på vänstra sidan i elcentralen i motorrummet ,men vet inte om det gäller nyare modeller.

[örnen]

Hej
Har inte bytt tänddelar bara tändlägesgivaren, ska kolla om jag har någon gnista.
Vad menar du med hur kolstiftet ser ut? att det är stiftet i mitten på fördelarlocket förstår jag.
Har tagit lös reläna(ser ut som vanliga relän till extraljus fast bruna) i boxen vid vänster fjädertorn, ser ingen ärga där, delat på båda kontakterna som sitter i samma box o ingen ärga där heller.
Snöstorm o lite tid sätter stopp för bilmek resten av veckan, återkommer när jag kollat lite mera.

[mattisbig45]

jag tänkt mer på de som sitter under plast gallret tror att det var det killen menade som skrev om sitt problem,han hade skiftat nåt relä och bilen hade hoppat igång men felet hade flyttats till stereon eller nåt liknande kommer inte ihåg riktigt.

kolla att kolet fjädrar ut (sitter monterad i en fjäder som gör att kolet gå emot rotorn).har du gnista från spolen ,så kan det vara läge att byta tänddelarna,åtminstone rotor o locket.

[örnen]

Hej
Jag har inte hittat några relän under gallret, på vänster sida sitter det en svart låda med säkringar o spolarbehållare, på höger sida sitter domkraft o under plåten som är fäste fördomkraften en svart låda som jag inte vet vad det är+en till spolarbehållare.
Stiftet fjädrar i fördelarlocket.