Throttle body = spjällhus ?

eeyore · Post by **eeyore** » 12 May 2009, 19:56

Dags att mjölka lite kunskap från detta forum igen!

- Är det engelska/amerikanska "throttle body" samma som det svenska "spjällhus"?

- Vad kan göra att spjällhuset sotar igen?

- Är det en komplicerad manöver att rengöra spjällhuset själv?

Tacksam för svar!

Bengt · Post by **Bengt** » 12 May 2009, 20:19

eeyore wrote:

- Är det engelska/amerikanska "throttle body" samma som det svenska "spjällhus"? = JEPP

- Vad kan göra att spjällhuset sotar igen?= Hur stort hål är det nu för dig ? 0mm-> 5mm?

- Är det en komplicerad manöver att rengöra spjällhuset själv? = Blå overall fodras med Renault logga på ryggen...lite E85 och pensel fixar du drt

Tacksam för svar!

eeyore · Post by **eeyore** » 12 May 2009, 23:51

ok, lätt att städa mao.

Men vad sotar igen denna mojäng? Något felaktigt i motorn, eller är det sådant som händer efter några år?

Bengt · Post by **Bengt** » 13 May 2009, 09:22

eeyore wrote:ok, lätt att städa mao.

Men vad sotar igen denna mojäng? Något felaktigt i motorn, eller är det sådant som händer efter några år?

- Nu har du något att grubbla på ,då du vet det här så fixar du kamremen

eeyore · Post by **eeyore** » 13 May 2009, 21:07

Jo, så ser ju kunskapsstegen ut för en hemma-mek utan grunderfarenhet:
1) man lär sig att Throttle Body = spjällhus
2) man lär sig städa i ovan nämnda spjällhus
3) sen är man redo att byta kamremmen på egen hand!
...eller inte.

Skämt åsido, jag får info om att man efter rengör av spjällhuset på en motor av modernt snitt måste kalibrera om härligheten. Sant eller inte, det vet jag inte.

Vidare så lyckades du inte svara på frågan om vad som kan vara egentliga orsaken till ett igensotat spjällhus.

Joakim16v · Post by **Joakim16v** » 13 May 2009, 21:11

Tidens tand mestadels, kan vara bra med regelbundna luftfilterbyten (enligt serviceschema)

Bengt · Post by **Bengt** » 13 May 2009, 22:04

Nä jag undvek att svara

Club Renault Sverige Forum