Bakvagnsbussning Laguna II

zlay3r · Post by **zlay3r** » 01 Apr 2009, 12:25

Hej.

Jag är lite osäker här, Men är det någon som har bytt dessa och har minnet till hands, Vilken bussning ska sitta på vilken sida? Tänker då på att dom är ju olika. En är jju helt öppen i bultfästningen och en är ju bara hålet lika stor som bulten.

tror att tidigare ägare bytt dessa en gång och då har lyckats sätta fel bussning på fel ställe.

Så är det någon som vet vilken bussning som skall sitta till höger resp. vänster

Mvh David

Stymie · Post by **Stymie** » 01 Apr 2009, 18:27

Nya bussningar är lika oavsett sida.

http://forum.clubrenaultsverige.com/vie ... php?t=8962

ior69 · Post by **ior69** » 01 Apr 2009, 20:16

Hej! Bussningarna är inte lika för på den ena är det ett ovalt hål på men det följer med en enkel förklaring villken som ska sitta var.

Stymie · Post by **Stymie** » 01 Apr 2009, 23:28

Tänk så snabbt man glömmer! Den ena har ovalt hål och den andra ett runt. Det ovala hålet är till för att ge lite frihet för bakaxeln i sidled. Tror att det ovala hålet satt på förarsidan.

zlay3r · Post by **zlay3r** » 02 Apr 2009, 06:18

Done and done, Ovala hålet på förarsidan var det enligt papperet som följde med orginalbussningarna från benny.

Nu väntar bara en framvagns inställing idag sedan jag har bytt styrstag/styrleder på båda sidorna.

Puh gud vad less jag är på allt grus som sand bilarna strör ut på våra härliga vintervägar, Sen att bilen har gått på salt vägar visar sej tydligt genom att bussningarna satt utav bara hvete! rostlösning hjälpte inte i detta fall, Lyckades att dra sönder bulten till pressverktyget, så då fick jag fixa en annan härdad bult. Och samtidigt banka på underifrån med en slägga. Tillslut ville bussningen ge med sej och komma ut.

Tips till alla som ska byte dessa bussningar och bilen har gått på saltade vägar. Ha en slägga till hands så att om det går allt för tungt att pressa ut bussningen/bussningarna, hjälp till genom att slå på pressverktyget underifrån och allt eftersom bussningen släpper drar man åt bulten på pressverktyget. Då slipper man det otrevliga med att man kanske råkar dra sönder bulten. Och om man köpt vertyget från JPRmotors på ebay då är det en M12s Härdad bult med 1.25`s stegreing på gängan! och det är inte lätt att få tag på en sån ny bult kan jag säga, har varit runt på alla omöjliga och möjliga ställen men ingen som hade eller kunde tillverka en sån lång bult med den gängan. Läs inte ens stora metall industrier/smedjor kunde tillverka en sån bult! Som tur hade jag en annan bult som gick att använda.

Jouni · Post by **Jouni** » 02 Apr 2009, 20:22

Hade portabel hydraulpress med hålkolvar och lite mothåll och så. Annars hade det varit jobbigt tror jag. Vet inte riktigt hur man SKA göra men jag hissade upp bilen sen lossade jag hela bakvagnen fjädrar länkarmar krängningshämmare , hela skiten ner på truckgafflar. pressa ur pressa i. Sen lite pussel med att få upp grejerna igen

Tony · Post by **Tony** » 03 Apr 2009, 00:29

Jouni wrote:Hade portabel hydraulpress med hålkolvar och lite mothåll och så. Annars hade det varit jobbigt tror jag. Vet inte riktigt hur man SKA göra men jag hissade upp bilen sen lossade jag hela bakvagnen fjädrar länkarmar krängningshämmare , hela skiten ner på truckgafflar. pressa ur pressa i. Sen lite pussel med att få upp grejerna igen

så får man göra om man inte har rätt grejor, jag bara lossade bakaxeln och drog ut den lite, tog väl 2 tim skulle nog gå fortare nu när jag vet hur det är konstruerat..

Club Renault Sverige Forum