Antispinn fundering.

Tomas N · Post by **Tomas N** » 07 Jan 2009, 21:01

Hej.
När ni åker i väg med era bilar i halkan, hur märks det då att antispinnsystemet slår till?
Förutom att instrumenteringen visar att esp slår till så känner jag ingen skillnad i bilen. Har för mig att det ska kännas på liknande sätt som när abs aktiveras. Om jag kommer i en kurva och ligger på lite och får sladd, då jäklar känns det i hela bilen. Det bromsar på olika däck har jag märkt.
På min bil har hela abs-enheten bytts ut tidigare.
/Tomas N.

Tomas N · Post by **Tomas N** » 09 Jan 2009, 08:56

Hejsan.
Är det ingen som slirar när ni åker iväg

?
Mvh Tomas N.

opA · Post by **opA** » 09 Jan 2009, 09:48

http://www.youtube.com/watch?v=m5Ug-udF ... re=related

Tydligen ska de låsas på t.ex bara ett däck o.s.v.

Tomas N · Post by **Tomas N** » 09 Jan 2009, 10:52

Hej.
Det är tydligen inte esp det heter utan det jag undrar över är antispinn, mycket termer

.
/Tomas N.

Tony · Post by **Tony** » 09 Jan 2009, 11:17

antispinn begränsar effekten till hjulen så att det inte spinner när man gasar...det andra förhindrar att man sladdar

mange · Post by **mange** » 09 Jan 2009, 13:05

Hur det känns?
När antispinn går in på min bil så känns bilen trött

det är väl det ända jag känner

När antisladdet går in bromsar det på diverse hjul tills dess bilen är rak

timolo · Post by **timolo** » 09 Jan 2009, 13:06

som tony skriver så fungerar ASR genom att antingen så bryter styrboxen effekten eller använder bromsarna för att hjulen inte skall spinna. På renault använder den styrbox brytning.
ESP är mer att den låser ett framhjul i taget för att bilen ska räta upp sig själv

figgesoft · Post by **figgesoft** » 09 Jan 2009, 13:09

esp
electronic stability program (ESP). The ESP compares the movement of the car with the steering-wheel inputs. In the event of a skid or slide, the ESP system is designed to brake one or more of the wheels and, if necessary, reduce the engine power.

anti spin
säger säg själv kanske.
abs-broms / motorbroms på det hjul som avviker i hastighet från de övriga hjulen.

wikipedia och google bistår med fördjupad kunskap

Tomas N · Post by **Tomas N** » 09 Jan 2009, 14:19

Tja.
Kanon med snabba svar!
Jag tycker nämligen själv inte att antispinnen hjälper bilen att spinna mindre vid start, utan jag upplever det som det var på min Laguna -02, dvs utan asp.
Vssa bilar jag kört så känner man tydligt hur asp slår till, med som det känns bromsen. Dottern kör en toyota i hemtjänsten och dom får ideligen lägga ur asp för att dom har kört fast.
/Tomas N.

chh · Post by **chh** » 09 Jan 2009, 14:46

Tomas N wrote:Tja.
Kanon med snabba svar!
Jag tycker nämligen själv inte att antispinnen hjälper bilen att spinna mindre vid start, utan jag upplever det som det var på min Laguna -02, dvs utan asp.
Vssa bilar jag kört så känner man tydligt hur asp slår till, med som det känns bromsen. Dottern kör en toyota i hemtjänsten och dom får ideligen lägga ur asp för att dom har kört fast.
/Tomas N.

Ge full gas vid halt underlag i ettan.. spinner det är något fel.. spinner det inte allt ok... Om du menar din 06a... En del 01or har det inte, likaså en del 02or har ej "anti understyrning" UCL.

Tomas N · Post by **Tomas N** » 09 Jan 2009, 14:51

Spinner hur mycket som helst! Ibland låter det lika som när abs slår till. Instrumenteringen visar omedelbart när det spinner, men som sagt jag känner ingen skillnad.
/Tomas N.

chh · Post by **chh** » 09 Jan 2009, 15:38

Låter märkligt... du får nog be om en koll. Kanske finns olika varianter. Om jag ger fullt med min bil (på halt underlag)så känns det direkt att motorn tappar 100hk.

Tomas N · Post by **Tomas N** » 09 Jan 2009, 15:50

ok, ska höra med volvo. Men om du tappar 100 hk så har du ju 200 kvar!?

/Tomas N.

chh · Post by **chh** » 09 Jan 2009, 16:43

Tomas N wrote:ok, ska höra med volvo. Men om du tappar 100 hk så har du ju 200 kvar!?
/Tomas N.

hehe

Snart blir det andra bullar.. coupe på g.

turbomart · Post by **turbomart** » 11 Jan 2009, 02:39

Mina teorier om bokstavs-systemen...
Lagunan har väl allihop:
- abs
- panikbroms-assistans
- antispinn
- elektronisk diffbroms (en del av antispinn)
- under/över-styrningskontroll (antisladd)

Gemensamt med alla system är att bilen kan åtgärda sina upplevda problem genom att minska hastigheten på ett eller flera hjul. När det gäller bakhjulen så har bilen endast bromsarna att tillgå. När det gäller framhjulen så kan bilen påverka bromsar eller motoreffekt.

Om endast ett hjul börjar spinna vid start på is så hjälper det ju inte att strypa motorn. Då måste det spinnande hjulet bromsas. Kraften överförs då till det andra. Men om ett hjul börjar spinna vid högre bilhastighet så är det nog lämpligare att strypa motorn. Om spinnande hjul börjar bromsas vid hög bilhastighet så steks nog bromsarna ganska snart.

För att detektera sladd så mäts väl både rattvinkel och sidoacceleration. Sen görs väl sisådär ca 100 beräkningar och korrigeringar per sekund...

Tänk att man ska ta hänsyn till alla driftfall. Kan tänka mig att systemet innehåller GANSKA många rader med kod.

Jag vill dra mig tillminnes att det slår om bromsarna när det spinner vid start, men börjar det spinna i högre fart så svimmar motorn.

Provocerar man fram en sladd (har nog aldrig aktiverat antisladdsystemet utan att provocera, ta i trä...) så klapprar det om bromsarna. Klart häftigt och väldigt imponerande hur bra det fungerar.

Var ute på en is en gång å lekte. Körde odubbade vinterdäck. Stank om heta bromsar efteråt

Club Renault Sverige Forum