Super Blue ATE - billigt/dyrt?

kmfdm · Post by **kmfdm** » 23 Apr 2008, 16:48

1 liter inhandlades idag. 196 kr. Rabatt

Billigt, dyrt eller prisvärt?

Har sett att ELF har bromsvätska åxxå. Den kostade 197 kr. Är det vad som brukar vara i bromsvätskebehållaren vid leverans av Renault?

Falk · Post by **Falk** » 23 Apr 2008, 17:49

kmfdm wrote:1 liter inhandlades idag. 196 kr. Rabatt Billigt, dyrt eller prisvärt?

Har sett att ELF har bromsvätska åxxå. Den kostade 197 kr. Är det vad som brukar vara i bromsvätskebehållaren vid leverans av Renault?

Helt ok pris och prisvärt.

Så snart man tänker börja köra bil istället för att bara åka de dagliga turerna fram och tillbaka till jobbet och stormarknaden så är det bra att byta till ny bromsvätska varje vår.

ATE Superblue och Motul RBF600 är exempel på prisvärda bromsvätskor som har lite högre våtkokpunkt än de allra vanligaste. Men det viktigaste är att man byter till ny fräsch vätska och ser till att trycka igenom hela bromssystemet.

sik · Post by **sik** » 23 Apr 2008, 19:09

Falk wrote:
kmfdm wrote:1 liter inhandlades idag. 196 kr. Rabatt Billigt, dyrt eller prisvärt?

Har sett att ELF har bromsvätska åxxå. Den kostade 197 kr. Är det vad som brukar vara i bromsvätskebehållaren vid leverans av Renault?
Helt ok pris och prisvärt.

Så snart man tänker börja köra bil istället för att bara åka de dagliga turerna fram och tillbaka till jobbet och stormarknaden så är det bra att byta till ny bromsvätska varje vår.
ATE Superblue och Motul RBF600 är exempel på prisvärda bromsvätskor som har lite högre våtkokpunkt än de allra vanligaste. Men det viktigaste är att man byter till ny fräsch vätska och ser till att trycka igenom hela bromssystemet.

Har du lyckats få din kokandes i Clion?

Falk · Post by **Falk** » 23 Apr 2008, 19:14

sik wrote:Har du lyckats få din kokandes i Clion?

Nä, jag byter vätska ofta och försöker att bromsa någotsånär vettigt.

Dennis · Post by **Dennis** » 23 Apr 2008, 20:49

Vilken kokpunkt har ATE och motul vätskan?

fuzzion · Post by **fuzzion** » 23 Apr 2008, 21:14

http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=40688

Tony · Post by **Tony** » 23 Apr 2008, 22:16

ELF Freelub 650
torr 280 våt 178

sik · Post by **sik** » 23 Apr 2008, 22:44

Jag köpte Castrol SRF och den verkar jäkligt bra faktiskt. Men å andra sidan är den mycket dyrare men jag ville testa. Lite overkill för det verkar som att bromsarna håller måttet bra till den lille bilen.

rscliosport · Post by **rscliosport** » 24 Apr 2008, 11:19

volvo orginal har en våt kokpunkt på minst 195 grader...

bilig e den åxå..

Dennis · Post by **Dennis** » 24 Apr 2008, 11:33

Våt kokpunkt känns som ointressant, när vätskan är fuktig så ska den ju ändå bytas eller tänker jag fel

kmfdm · Post by **kmfdm** » 24 Apr 2008, 13:43

Snygg flaska

Kokpunkt, Super Blue.Tack för tips Falk å Fuzzion. Får se om bilen blir nöjd.

Falk · Post by **Falk** » 24 Apr 2008, 13:46

Nja, det är våtkokpunkten som är intressant. All bromsvätska är mer eller mindre hygroskopisk, med tiden "drar den åt sig" vatten (kanske inte gäller siliconbaserad DOT 5 vätska, som är ointressant får vårt användningsområde). Torrkokpunkten gäller egentligen bara tills man öppnat korken på förpackningen.
Jag har för mig att våtkokpunkten anges för vätskan när den innehåller 4vikts% vatten...

Dennis · Post by **Dennis** » 24 Apr 2008, 14:15

Falk wrote:Nja, det är våtkokpunkten som är intressant. All bromsvätska är mer eller mindre hygroskopisk, med tiden "drar den åt sig" vatten (kanske inte gäller siliconbaserad DOT 5 vätska, som är ointressant får vårt användningsområde). Torrkokpunkten gäller egentligen bara tills man öppnat korken på förpackningen.
Jag har för mig att våtkokpunkten anges för vätskan när den innehåller 4vikts% vatten...

Jo men man mäter ju fuktigheten på service och visar det orange eller rött så byter man ju vätskan.

Falk · Post by **Falk** » 24 Apr 2008, 14:25

Dennis wrote:
Falk wrote:Nja, det är våtkokpunkten som är intressant. All bromsvätska är mer eller mindre hygroskopisk, med tiden "drar den åt sig" vatten (kanske inte gäller siliconbaserad DOT 5 vätska, som är ointressant får vårt användningsområde). Torrkokpunkten gäller egentligen bara tills man öppnat korken på förpackningen.
Jag har för mig att våtkokpunkten anges för vätskan när den innehåller 4vikts% vatten...
Jo men man mäter ju fuktigheten på service och visar det orange eller rött så byter man ju vätskan.

Jag är inte helt insatt i detta... Jag undrar hur mycket %vatten det är i vätskan när det visar rött eller orange...?
Man kan i alla fall konstatera att ju högre våtkokpunkt vätskan har desto större marginal har man ju... Byter man varje år på sin banåkabil och vart annat på bruxbilen är man nog rätt safe.
Jag har aldrig upplevt att bromspedalen gått i botten inför Trösen eller inför 180-gradarn på Mittsverigenbanan och vill gärna slippa det fortsättningsvis oxå.

Så jag tänker inte chansa med gammal vätska. Kostar ju i sammanhanget kaffepengar och är lätt att byta.

Dennis · Post by **Dennis** » 24 Apr 2008, 19:16

Fanns nån gammal tråd på rejsa om folkvang träffar där de mätte grönt, orange, rött på bromsvätskan, antar det är samma mätare som jag har och då var orange 1% fuktighet. Så byter man när det blir orange så har man nog inga problem och har man ny vätska på början av sesången så bör man ju ligga på det värde som anges som torr kokpunkt under hela sommaren.

Club Renault Sverige Forum