Clio 1.8 16v -1992-Tumic Inrednings montering

Tumic · Post by **Tumic** » 03 Apr 2008, 15:07

kmfdm wrote:Vilken färg! Gissa att den kommer att skifta snyggt i solen och visa alla former på bilen Du får lägga ut bilder när "hon" (eller "han"?) är klar så alla blir sugna på att fixa med sina bilar..

Var lite just därför jag valde den färgen för att den framhäver skärmbreddningar med mera väldigt mycket. men är fortfarande diskret i helheten, mot för om man hade lackerat den i någon skrikig grönfärg eller dyligt. Nu drar inte bilen på sig allt för mycket uppmärsamhet vilket kan vara bra om man bor i ett litet samhälle.

Implosion · Post by **Implosion** » 12 Apr 2008, 18:32

Färgen blev ju kalas!
Är själv rätt sugen på att ge R5:an en blå kulör. Dock har jag fastnat för Audis "Mauritiusblå"

Tumic · Post by **Tumic** » 16 Apr 2008, 18:16

Jo vart skapligt, i mörkret ser den ut som orginal, men i solen då jävlar

har inte så stor koll på vilken färg det är du menar? Drog hem bilen idag och ställde den på gårde, har städat ur allt damm ur bilen och dragit om lite kable till hötalare och slutsteg. Rullar in bilen i garaget efter helgen och börjar med det roliga

Tumic · Post by **Tumic** » 22 Apr 2008, 23:06

Nu är bilen äntligen på plats, har varit och köpt färg till motorutrymmet idag vart fälgfärg, hoppas det blir bra skall måla i morgon och på torsdag bär det nog iväg och hämtas en ny växellåda sedan återstår det bara koppling för att kunna montera. Någon som har tips på bra kopplingar? helst ingenting man behöver varva 5000 varv för att kunna släppa upp för att komma iväg.

Tumic · Post by **Tumic** » 24 Apr 2008, 19:47

Har nu beställt koppling, pipercross filter, och termostater till kylare,/kylfläkt ifrån K tec.
Idag har det dragits klart kabel inne i bilen och kopplat in slutsteg och framsystem, har snyggat till kabelstammen och kladdat in lite underredsmassa i hjulhusen. Målade motorutrymmet igår samt hämtade växellådan till räsern. Kanske hinner med att tvätta den ikväll om jag har tur och måla den i morgon.

Tumic · Post by **Tumic** » 28 Apr 2008, 22:27

Så vart motorutrymmet, har stoppat dit bromsslangarna fram idag och hade planer på att måla oken och stoppa dit allt sådant, men det gick över då jag inte hittade någon pensel

Tumic · Post by **Tumic** » 29 Apr 2008, 13:45

Var nyss och beställde urtrampningslager, fjäderbenstallrikar och lager samt spindelleder till bilen. Har någon den nedre listen på bagageluckan liggandes så är jag väldigt intresserad av en sådan. En ny kostade 1600:-

Tumic · Post by **Tumic** » 04 May 2008, 21:16

Har idag bytt bromsslangarna bak, bytt bakdämpare sprayat underredsmassa i hjulhus och plockat av bromsoken för blästring

tyvärr vart det saker i fel årdning så bakdämparna åkte dit före hjulhuset sprayades

Tumic · Post by **Tumic** » 07 May 2008, 10:13

Lådan sitter nu på motorn tyvärr med orginalsvänghjul då kopplingen inte passade på det lättade svänghjulet. Tänker baxa i motorn ikväll så med lite tur rullar bilen nästa vecka.

Tony · Post by **Tony** » 07 May 2008, 12:54

Tumic wrote:Lådan sitter nu på motorn tyvärr med orginalsvänghjul då kopplingen inte passade på det lättade svänghjulet. Tänker baxa i motorn ikväll så med lite tur rullar bilen nästa vecka.

Vad skiljer så att det inte går?? vill gärna se bild på svänghjulet.

Tumic · Post by **Tumic** » 07 May 2008, 15:48

Tony wrote:
Tumic wrote:Lådan sitter nu på motorn tyvärr med orginalsvänghjul då kopplingen inte passade på det lättade svänghjulet. Tänker baxa i motorn ikväll så med lite tur rullar bilen nästa vecka.
Vad skiljer så att det inte går?? vill gärna se bild på svänghjulet.

Var en annan håldelning på svänghjulet så dom sex bultarna till tryckplattan passade inte, jag var mest trött och less så jag bytte svänghjulet och smällde ihop grejerna dyker upp en bild senare ikväll, jag antar att du vet hur orginal svänghjulet ser ut?

Nu hänger motorn i lyften väntar bara på förstärkning med ilyftandet. Har målat bromsok under tiden

Tumic · Post by **Tumic** » 07 May 2008, 20:09

Härliga tider! Växellådan är för stor och tar i servon får inte grejerna på plats

Tony · Post by **Tony** » 07 May 2008, 21:04

Tumic wrote:
Tony wrote:
Tumic wrote:Lådan sitter nu på motorn tyvärr med orginalsvänghjul då kopplingen inte passade på det lättade svänghjulet. Tänker baxa i motorn ikväll så med lite tur rullar bilen nästa vecka.
Vad skiljer så att det inte går?? vill gärna se bild på svänghjulet.
Var en annan håldelning på svänghjulet så dom sex bultarna till tryckplattan passade inte, jag var mest trött och less så jag bytte svänghjulet och smällde ihop grejerna dyker upp en bild senare ikväll, jag antar att du vet hur orginal svänghjulet ser ut?

Nu hänger motorn i lyften väntar bara på förstärkning med ilyftandet. Har målat bromsok under tiden

Jag tänkte på det lättade svänghjulet,kan inte förstå hur det inte kan passa,kan ju inte vara ett orginal hjul då, och i så fall hur kan det passa på veven..
dessutom förlorar du effekt och varvvillighet på att byta svänghjul,det var säkert balanserat och stiftat,och dessutom lättat så,det blir bara mindre och mindre hk...

To show the sort of numbers that a real car might have, I did some calculations based on a car with average gear ratios and tyre sizes - the table below shows the number of Kg of mass that would have to be removed from the chassis to equate to 1 Kg removed from the O/D of the flywheel at a radius of 5 inches.

GEAR MASS KG
1 39
2 12
3 6
4 4
5 3

So in first and second gear this is a pretty important effect - I built an engine recently and managed to remove nearly 3 Kg from the outside of the standard flywheel - so that would be equivalent to lightening the car by over 100 Kg in 1st gear - not to be sneezed at in terms of acceleration from rest. With special steel or aluminium flywheels even more "moment of inertia" can be saved. The recent trend in racing engines to using very small and light paddle clutches and flywheels is therefore more effective in terms of the overall performance of the vehicle than it might first appear.

Tumic · Post by **Tumic** » 08 May 2008, 00:47

Nu sitter motorn där. efter en massa brottande.. Vad det beträffar svänghjulet så kan jag inte svara på om det är orginal eller inte mer än att håldelning för koppling inte stämmer, resten är samma. Skillnaden i vikt är så pass liten att jag kunde inte märka med handkraft vilket som var lättast. Tråkigt att det inte passade, men men..

Tony · Post by **Tony** » 08 May 2008, 22:41

Tumic wrote:Nu sitter motorn där. efter en massa brottande.. Vad det beträffar svänghjulet så kan jag inte svara på om det är orginal eller inte mer än att håldelning för koppling inte stämmer, resten är samma. Skillnaden i vikt är så pass liten att jag kunde inte märka med handkraft vilket som var lättast. Tråkigt att det inte passade, men men..

jaja då kan det nog kvitta,ett lättat märker du skillnad på..och ser det på långt håll..

Connect with your social network account

Clio 1.8 16v -1992-Tumic Inrednings montering