Tändstift Renault clio -94

Herr Olsson · Post by **Herr Olsson** » 04 Dec 2007, 12:50

Har precis bytt tändstift det var ingen skön syn, helt igensatta med en grå lurvig beläggning.
Kan det vara olja som kommer in i förbränningsrummen. Slitna kolvringar, ventilstyrningar eller trasig toppackning kanske.
Bilen drar en knapp liter på 100 mil (en del hamnar på utsidan). Tändstiftens utseende och avsaknaden av blårök styrker väl att oljeförbrukningen beror på slitna kolvringar snarare än ventilstyrningar, eller? Finns det någon ekonomiskt försvarbar åtgärd? Eller ska man köra vidare med hög förbrukning av olja och tändstift tills det blir dax för skroten?. Vad säger katalysatorn? Bilen gick nyligen igen om bilprovningens avgastest utan anmärkning.

mange · Post by **mange** » 04 Dec 2007, 13:57

Brukar vara så att om den röker hela tiden så är det kolvringar (samt att den luktar som en gammal japanare). röker det vid start samt gas så är det topprelaterat.
Katalysatorn gillar inte det hela men är bilen gammal så är det kanske inte värt att fixa.

På vissa nya bilar så säger dom att den oljeförbukningen som du nämner är fullt normal

Herr Olsson · Post by **Herr Olsson** » 05 Dec 2007, 12:57

Ryker gör den inte. Kan inte en igensatt vevhusventilationsslang göra så att olja pressas ut genompackningar och kolvringar?

mange · Post by **mange** » 05 Dec 2007, 13:32

borde mer göra så att det läcker olja genom andra motorpackningar men det är väl värt att kolla

Herr Olsson · Post by **Herr Olsson** » 05 Dec 2007, 14:56

Är det bara blåsa igenom vevhusventilationsslangen med tryckluft eller?
Hur märker man om det är lagom luftmotstånd?
Kan man spola ur den med typ avfettning?

Tony · Post by **Tony** » 05 Dec 2007, 16:55

tar den något vatten..?????

Herr Olsson · Post by **Herr Olsson** » 06 Dec 2007, 09:16

Nej den tar inte något vatten

Connect with your social network account

Tändstift Renault clio -94

Tändstift Renault clio -94