Vår Clio -96 startar inte.

[Torparn61]

Behöver hjälp med detta problem.
För några månader sedan så slutade generatorn att ladda, så bytte laddningsregulator inkl. kolen. Efter det så laddade den som den ska, förvisso lyste laddningslampan fortfarande.
Bilen fungerade utmärkt 3-4 veckor för att sedan en kväll totalvägra att starta.
Har använt en Tändningsprovare på tändkabel, och enligt den så kommer det ingen gnista till stiften.
En annan sak som varit också, är att när man kört bilen så låter det som ett relä (framför pass.stolen) drar/släpper hela tiden.

Vore mycket tacksam om någon kan hjälpa mig med detta problem, då jag behöver bilen.
Tack på förhand, /Tomas

[Robin]

Skulle ju genast kolla upp hur ni kopplade in generator. Har du otur kan du kopplat galet och bränt tändspole/styrbox eller dylikt.

[Torparn61]

Är tyvärr inte helt omöjligt.
Hade generatorn med nya laddningsregulatorn monterad liggandes i garaget, sedan pajade sonens bil när jag var ute på sjön i några dagar.
Han monterade generatorn och trodde i alla fall att det blev rätt, men man vet ju aldrig.
Det märkliga är väl att han använde bilen dagligen i 3-4 veckor, borde det inte ha pajat direkt om det är felkopplat? Det som också kan öka tanken om felinkoppling, är ju att laddningslampan lyste hela tiden.
Hoppas verkligen att inget allvarligt har pajat.
Kom gärna med fler förslag alla kunniga.

[Torparn61]

Efter lång tid så har jag nu kollat lite på bilen. Och Robin, du har säkert rätt.
Kollat men finns ingen gnista till tändstiften, så något har ju hänt med tändningen.
Men var ju inget som pajade direkt, tog ju som sagt 3-4 veckor och ca 60-80 mil.

Tar tacksamt emot tips på vad jag ska göra/kolla härnäst. Hur kan jag kolla Tändspole och Styrbox?
Vore glad om någon kan hjälpa mej genom detta.

/Tomas

[Robin]

Hej !

Prova först att kolla jordflätor från bil till chassi. Sen kollar du så att kablage sitter som det ska runt generator och batteri.

Sen måste du tyvärr ha en annan spole och box för att testa dem.

[Torparn61]

Okej, då ska jag kolla det först.
Tändspolen tror jag att jag vet var den sitter, men är osäker på Styrboxen.
Kan du ge ett tips tack?

/Tomas

[örnen]

Hej
Vilken spänning har du i batteriet? smattrande relä kan tyda på låg spänning.

Vet du att generatorn laddar/laddade? Låter konstigt att laddningslampan lyste trots att du bytt laddningsrelä.

Drar startmotorn runt motorn vid startförsök?

Det finns några saker att kontrollera:
Sätt en startkabel mellan batteriets minuspol o motorn för att kolla jordflätan(vanligt fel)
tändlägesgivaren som sitter mellan motor-växellåda, det är kontakten på kablaget som blir dålig.
"krock-knappen" i motorutrymmet(röd knapp)
prova att starta bilen på startgas.

[Torparn61]

Har gått en tid nu, men haft annat att göra. Var till skroten och köpte en ny Tändspole (se bild) och bytte den, men inte hjälpte det inte....
<<Lyckades inte att bifoga bilden>>

- Har kollat Jordfläta och annat kablage, och det är helt OK.

- Batterispänningen är OK.
- Generatorn borde ju ha laddat eftersom sonen använde bilen rätt länge ändå.
- Startmotorn snurrar runt precis som den ska vid startförsök.

Ang. Tändlägesgivaren, är det något man når uppifrån? (ska kolla verkstadshandbok)
- Krock-knapp, vad är det? Är det någon knapp som ska vara nedtryckt eller?

Någon skrev om en Box, vad är det för box, är det Styrbox som menas?

Hur sannolikt är det att sonen kopplade fel vid Generatorn? Han använde ändå bilen i 3-4 veckor och körde 60-80 mil.

Finns det någon som har en fungerande Styrbox som jag kan prova med? Och ev. köpa ifall det är den felande delen. Blir ju liksom lite dyrt att köpa del efter del om det inte är något fel på den.

/Tomas

[örnen]

Tändlägesgivaren kommer du åt uppifrån, lite svår att se men om du söker på forumet hittar du många trådar ang. detta.
Krock knappen sitter i motorrummet och har en röd gummihätta som du resettar genom att trycka på, det går 2st kablar till den som du kan bygla, råkade ut för att knappen var trasig o hittade felet genom att bygla kablarna.