Nu är det för kallt igen.

[Franskt11!?]

Min diesel vill inte starta.

Vad ska jag kolla först? Startmotorn går utan problem 20 varv så batteriet är bra. Detta är något med motorn/bränsle. Den startar efter lite kamp vid -3 C, men allt under -6 C är tydligen någon fransk religiös högtid.

Man kan ju inte förglöda så mycket oavsett hur mycket man försöker för den moderna maskinen tycker det är varmt nog.

Glödstift, bränslepump och bränslefilter. Något mer?

Jävla skitbil som inte startar på vintern.

Den behöver fortfarande dra 6 varv kall oavsett klimat och 3 varv varm för att starta. Hur får jag ner det?

[Franskt11!?]

Det finns väl inte ens bränslepump på en diesel...

[Tony]

Det finns väl inte ens bränslepump på en diesel...

nej den jobbar med självfall från tanken du har på taket.

[Stymie]

Det finns väl inte ens bränslepump på en diesel...

nej den jobbar med självfall från tanken du har på taket.

Som en Trabant ungefär

Nä, det sitter en två pumpar på en diesel ... En handpump (som man tack och lov inte behöver använda under drift) och en högtryckspump för att få upp bränsletrycket i railen.

[Stymie]

Min diesel vill inte starta.

Vad ska jag kolla först? Startmotorn går utan problem 20 varv så batteriet är bra. Detta är något med motorn/bränsle. Den startar efter lite kamp vid -3 C, men allt under -6 C är tydligen någon fransk religiös högtid.

Man kan ju inte förglöda så mycket oavsett hur mycket man försöker för den moderna maskinen tycker det är varmt nog.

Glödstift, bränslepump och bränslefilter. Något mer?

Jävla skitbil som inte startar på vintern.

Den behöver fortfarande dra 6 varv kall oavsett klimat och 3 varv varm för att starta. Hur får jag ner det?

Vad har du för spänning vid batteriet när du försöker starta och efter? Moderna bilar behöver hög spänning för att datorerna ska ge rätt signaler till tändsystemet. Dubbelkolla att kabalget är anslutet ordenligt till batteriet.

(- EDIT - rättstavat)

[Robin]

Min Koleos med 20 000mil startade idag utan motorvärmare och -24.

Min Megane -99 med 32 000mil startade när det var -33 utan motorvärmare.

Tror inte problemet ligger i en konstruktionslösning att inte starta vid -6..

Antog att glödstiften var bytta och det var rätt kompression i maskin ?

[Franskt11!?]

Jag trodde inte man använde bränslepump i en dieselmotor utan använde undertryck som insug. Behöver man verkligen en manuell bränslepump om det finns en elektrisk pump. Känns onödigt.

Den startade bra vid -6 när man hade kört den dagen innan. Men idag vid -10 då ville den inte alls.

Varför går den 6 varv när den är kall även i plus, och 3(för många) när den är varm. Det säger väl att det inte är glödstiften, då den är varm så glödgar den någon millisekund.

Hur vet man om den komprimerar rätt?

Vad ska jag lägga pengar på? Glödstift? 4 sådana kostar 660 spänn och en motorvärmare 1200 med kablage.

Jag tänkte hälla i mer olja än vad stickan säger att man ska göra. Dessutom tunnare olja än vad instruktionsboken säger.

[Robin]

Typ första träffen på Ebay
http://www.ebay.co.uk/itm/4X-RENAULT-CL ... SwrklVPV7R

Biltema tog ca 130:- st för dem.

Komptest gör du med en kompprovare. Är det så att du har dålig kompression så kan jag tänka mig att den blir svårstartad och måste "gnugga" mer för att hoppa igång.

Bränsle pump har du väl högtryckspumpen som skickar in bränslet och sen sitter det väl en pump i tanken för att ta fram bränslet till motorn ?!

Själva systemet känner ju inte av om glödstiften är dålig, utan den kör ju beroende på hur varm motorn är. Är dock motorn varm så hoppar den igång oftast utan glödning utan endast på kompression.

[Göte J]

Akta dig för att fylla över maxnivån i en modern diesel! Enligt vad jag läst på andra forum är det två saker som kan hända om det vill sig illa. Dels kan veven slå i oljan och orsaka skumning, dels kan det sitta munstycken som ska kyla cylinderväggarna med olja nerifrån och hög oljenivå kan störa detta. Oljeskum har dåliga smörjoljeegenskaper.
Iofs är det inte säkert att det gäller tex renaults dieslar, men det finns inget att vinna på att överfylla.
// Göte J

[Stymie]

Hur är det med tempgivare? Kan det vara något att undersöka?

[Franskt11!?]

Nytt bränslefilter har gjort den mycket mer lättstartad.

Nu har den i alla fall startat vid -6C, kallare än så kommer det nog inte bli i år.