Elspöke i Renault Megane Coupe´-97

[Helena Batman]

Jag skaffade mej en liten söt Renault Megane Coupe´-97 i somras. En riktigt rostsoffa men har fått hjälp av vänner o släkt att svetsa ny botten och fixa henne genom besiktning. Är mycket förtjust i det "Lilla Franska Ludret" som jag kallar henne.

Tills i morse. Försöker starta henne men alla symptom tyder på att batteriet är urladdat. Ser svaga tecken på att kontroll-lamporna i instrumentpanelen "vill" lysa men inte orkar. Startkablar hjälper inte...fortfarande symptom på alltför låg ström. Köper ett nytt batteri av den modell som skall vara i den bilen på Autoekonomi och monterar in....då avlider intr.panelen helt och hållet!

All belysning runt om (utom blinkers) + taklampa och immobilizer fungerar men instrumentpanelen är helt svart!

Vad i helskotta kan ha hänt?

[Stymie]

Megane I ... har väl känt fel vid kopplingsstycke intill batteriet. Kolla där, brukar ärga friskt.

[Helena Batman]

Okey....vet inte vad det är, men har pratat med den tidigare ägaren så förhoppningsvis får jag svaret i morgon kväll! Skitskumt är det iaf. Det mesta fungerar utom just starten, instrumentpanel o blinkers.

blev ju lite skum i morse också för när jag kom ut på parkeringen så stod skuffluckan på glänt....vilket innebär att lampan i skuffen kan ha dragit ur batteriet under dessa 2 dygn. Hur detta gått till vete fåglarna för bilen var låst. Förmodligen jag som klantat mej för ingenting var rört i skuffen så någon tjyv var det nog inte frågan om.

Kan väl tillägga att det varit lite spöken med elen tidigare. Kupefläkten lade av efter någon månad. Markörlampor till exempelvis bakruteslingan dog något senare...när jag bromsar så tänds lampan för låg spolvätskenivå osv

[Joakim16v]

Precis som Stymie skriver har jag också för mig att det finns ett kopplingsstycke nära batteriet där det ärgar (rostar) mycket.. ta och följ kabelstammen från batteriet till närmsta kopplingsstycke och ta isär och se hur det ser ut..

[Stymie]

.när jag bromsar så tänds lampan för låg spolvätskenivå osv

Fyll på spolarvätska i båda tankarna så löser det troligen ett av problemen
Kolla även att bromsvätskenivån inte står på miniminivån.

[Helena Batman]

Hej igen. Jodå, ni hade helt rätt...det var kopplingsstycket brevid batteriet som jävlades. Min Vän Stefan skottade ut ett stort Musbo under boxen och pillade lite på den sedan så gick Fransyskan som smort igen.

Jag har förmodligen kommit åt (dom glappa?) kablarna till boxen när jag bytte batteriet i måndags och därför fått strömavbrott till instrumentpanel och startlås. Nu rullar bilen igen tack o lov.

Har ju haft lite problem med fripassagerare...möss... under sensommaren men det borde vara över nu sedan slukhålen under bilen blivit svetsade.


Nästa fråga/frågor;
1) Kupefläkten lade av efter någon månad....finns det något känt problem där som jag kan grubbla på? Glappkontakt? Möss?

2) Har fått för mej att det finns luft i kylsystemet då kupevärmen är i stort sett obefintlig. Har läst någonstans att ett tecken på "bubbla" är att termometerpinnen "vaggar" några millimeter upp o ner under körning?

[Tony]

Fläkten går åxå via kontaktstycket

[Helena Batman]

Aha! Det var bra information. Tack!

[Helena Batman]

Hej igen. Jag fortsätter tjata om min Spökbil. Fick toppenhjälp här med att fixa Kopplingsstycket. Jag öppnade boxen, tryckte in någon glapp (?) kabel och Voila´....elfelet verkade försvinna. Allt gick bra i nästan en månad. Nu verkar problemet återuppstå. Jag får tjuvstopp=Totalt elavbrott i hela bilen. När det händer får jag vackert kliva ut, öppna huven och peta in en liten smal kabel i stycket, en kabel som verkar sitta ihop med en grövre (No 2 eller 3 från höger om man står framför bilen).

Vad ska jag göra? Går det att löda fast kabeln? Begriper att det inte är bra för maskinen att åka runt med såna här "kortslutningar".

[Tony]

Det är inte bara dålig kontakt på en batteripol som du kommer åt när du är där framme och pillar

[Helena Batman]

Nej om det ändå vore så enkelt Tony. Förbaskat mysko är det iaf. Elstoppet inträffade återigen för två veckor sedan. Kärran var totalt elektriskt stendöd när jag ska åka till jobbet. Det tog mej ca 20 minuter av "pillande" på kabeln/kablarna in till kopplingstycket tills jag tydligen hittade rätt läge och sedan dess har allt funkat...igen. Kopplingsstycket är helrenoverat för ca 1 år sedan. Nu har jag dock upptäckt att det rinner in vatten genom gallret från vindrutan ner i torkardiket där kopplingsstycket sitter.

Lite stöllig konstruktion månne?

[Tony]

Fläkten sitter i torkardiket och tar in luft där, så på alla bilar

[Robin]

Kan tänka mig att dräneringar sitter igen.

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

[Helena Batman]

Igår hände det...som jag innerst inne befarat iom att jag åkt runt med elglapp i kontaktstycket en längre tid. Bilen stendör elektriskt och denna gången hjälper det inte längre att "pilla på kablarna" till stycket. Min vän Stefan plockade isär stycket, gjorde rent från ärg (Fanns en hel del trots att den är relativt nyrenoverad. Idiotisk placering under vindrutan känner jag) och putsade upp grejerna och monterar sedan tillbaka boxen.

Voila´; Immobilizer, samt ALL elektricitet utom till startmotor samt några få kontroll-lampor på instrumentbrädan är stendött. Det enda som får ström är; Startmotor, indikatorlampor till bensin, oljetryck, temp, klockan samt någon mer kontroll-lampa som jag inte minns vilken just nu. Krockkuddelampan flämtar till ibland vid startförsök.

Tidigare när jag fått elstopp i kontaktstycket så har immobilizer, varningsblinkers samt takbelysning ändå fungerat, men nu dog även det. Absolut NOLL gnista på tändstiften.

Bilen står nu på Jerrys Bilel i Skoghall och väntar på felsök. Ska bli spännande att få höra Domen om några dagar. Lika spännande som en Rotfyllning eller två!


PS; Några dagar innan detta slutgiltiga haveriet inträffade hade jag en "spooky" upplevelse med temperaturnålen; 5 minuter efter avfärd börjar nålen dippa neråt. Den går från normal till iskall och upp igen sen dippar den halvvägs ner till kall igen och så håller den fram o tillbaka på ca 10-15 minuter för att sedan stabilisera sej. Fenomenet har hänt en gång tidigare för ca 7-8 månader sedan. Därefter har det varit lugnt på den fronten. Om nu DEN informationen är någon ledtråd i sammanhanget? Den läcker växellådsolja också. Fyller ca en liter i månaden och jag kallas numera Fläckfia på parkeringen.

[Robin]

Kolla även jordpunkter. Sen vet jag inte hur det är om mottagaren sitter uppe taket under innerbelysningen. Det brukar kunna läka in vatten genom takantennen och ner där.