Min Renault Clio går ojämnt och ryckigt

[Tojo]

Det är en 1996 Clio med E-type motor. När jag kör går den ojämnt och ryckigt.
Antingen är det något med bränsletillförsel eller något med det elektriska t.ex tändkablar.
Det är samma problem oavsett om den är varm eller inte.
På tomgång går den ojämnt.

Alla tips är värdefulla.
//Tony

[Robin]

Du kanske ska börja med de du nämnde då ?

-Tändkablar/stift/fördelare ? (om det inte är endast tändspole)

-Bränslefilter

-mapsensor/tempsensor

[Tojo]

Du kanske ska börja med de du nämnde då ?

-Tändkablar/stift/fördelare ? (om det inte är endast tändspole)

-Bränslefilter

-mapsensor/tempsensor

Det mittersta tändkabeln från fördelaren går väl till tändspolen eller hur ?

//Tony

[Robin]

Ja tänkte att det kanske är en tändspole med 4 utgångar. Annars givetvis går mittenkabeln till en tändspole och resterande 4 till stiften.

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

[Tojo]

Ja tänkte att det kanske är en tändspole med 4 utgångar. Annars givetvis går mittenkabeln till en tändspole och resterande 4 till stiften.

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

Som jag skrev går den ojämnt på tomgång.
Vad är troligast tändkablar eller tändspole.

//Tony

[Robin]

Fördelarlock om det sitter ett sådant. Sen stift och sist kablar. Fördelarlocket brukar man kunna plocka av och se direkt inuti om det är dåligt. Slipa lite på stiften och prova. Blir de skill ad så byt lock

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

[Tojo]

På tomgång går det som en gammal två takt. Man hör direkt att det inte låter normalt.

//Tony

Fördelarlock om det sitter ett sådant. Sen stift och sist kablar. Fördelarlocket brukar man kunna plocka av och se direkt inuti om det är dåligt. Slipa lite på stiften och prova. Blir de skill ad så byt lock

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

[Tojo]

På tomgång går det som en gammal två takt. Man hör direkt att det inte låter normalt.

Har bara bytt tändkablar vilket inte gjorde någon skillnad så jag satte tillbaka de gamla..
Jag börjar misstänka att topplockspackningen är trasig pga. följande symtom.
* Kylvätska försvinner spårlöst.
* Den går ryckigt både vid jämn gas och acceleration.
* Den går lite bättre när den är kall.
* När den blir varm går den bara på tre cylindrar. Om jag rycker av tändkabeln på det stiftet som sitter närmast fördelaren märker man ingen skillnad på motorljudet.
*Det blir geggigt i expansionskärlet ljusgul färg.
* Om jag öppnar expansionskärlet när den är varm kokar det liksom över.

Jag skulle vilja veta med säkerhet om det är topplockspackningen eller inte.
Hur kan jag verifiera det?
Vad jag inte förstår är hur det kan komma sig att det bara går på tre cylindrar om det skulle vara topplockspackningen.


//Tony

Fördelarlock om det sitter ett sådant. Sen stift och sist kablar. Fördelarlocket brukar man kunna plocka av och se direkt inuti om det är dåligt. Slipa lite på stiften och prova. Blir de skill ad så byt lock

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk