Club Renault Sverige Forum

Sådär, jag är tillbaka med en fix... typ. Skulle byta olja på bilen men jag lyckades spräcka oljetråget vid oljepluggen. Blev tvungen att köpa nytt oljetråg och låta en meck göra bytet åt mig. Tur i oturen så lyckades min meck lösa mitt ursprungliga kallstartsproblem när han bytte oljetråget på min ...

Har uppdaterat min "gjort"-lista lite: Provade en annan MAPsensor, mätte styrkan i tändkablarna (vilka var OK) och bytte bränslefilter utan något vidare resultat. Hursom tänkte jag byta olja i bilen för det är väl dags för det, passar nog på att byta tändstift samtidigt. Om det nu skulle g...

Någonting måste säga till tändstiften när dom ska antändas? Ja, tändspolarna, men det finns ingen ström fram till dem heller tyvärr. Men tändspolarna säger väl inte till tändstiften när dom ska antändas, bara att dom ska antändas? Det är ju fördelarens uppgift att ge ström till tändningssystemet i ...

ziphen wrote:

m00nrocket wrote:

ziphen wrote:Som sagt, ingen gnista vid tändspolarna!

Fördelaren? Det kan väl typiskt bli fuktkänslig om kontakterna är taskiga.

Finns det ens någon fördelare på Kangoo -99? :/

Någonting måste säga till tändstiften när dom ska antändas?

ziphen wrote:Som sagt, ingen gnista vid tändspolarna!

Fördelaren? Det kan väl typiskt bli fuktkänslig om kontakterna är taskiga.

Startmotorn?

Jag har samma problem och hittar inte heller någon "lösning" på nätet... närmas är någon form av kallstarttempmätare... choke - finns det? Som jag förstår det är det vattentemp-sensor (ECT-- som jag dessutom bytt) som meddelar datorn vilken temp motorn har och anpassar sig därefter. Jag b...

Tja, Har problem med kallstarter och jag har sökt på google som en tok för en lösning. Istället för lösning hittade jag ett foruminlägg som beskriver mitt problem bättre än vad jag kan förklara det, så jag saxar det: Bilen har börjat bli väldigt svårstartad. Den kan tända till på första försöket och...