Urladdat batteri på Renault Mégane -03

[linda.pettersson@home.se]

HJÄLP!!!
För tredje gången inom loppet av en månad har mitt batteri laddats ur helt och hållet. Vid samtliga tillfällen har bilen stått oanvänd mellan 1-3 dygn. Det är inget fel på batteriet, har haft bilen inlämnad och diverse belastningsprover och mätningar har gjorts. Det är något som tjuvdrar rejält, men det händer dock inte alltid när jag har bilen stående. Fått tips om att det funnits fall då bränslepumpen gått igång utan anledning när bilen stått och att det då har varit fel på själva styrenheten till pumpen. Är det någon som råkat ut för urladdat batteri på detta sätt och som har fler möjliga orsaker att delge mig? Drar mig för att lämna in bilen för felsökning i oändlighet... Vill försöka ta reda på lite mer själv först.

Är det någon som vet vad en såndär styrenhet till bränslepumpen kan kosta? Renault-verkstan säger ca 4 000 kr, men det känns som det borde gå att hitta billigare alternativ. Men vad vet jag!?

MYCKET tacksam för svar!!

[mange]

Kolla så det inte tjuvdrar från bagagrumsbelysningen. det brukar vara ett klassiskt ställe på alla bilar .

[linda.pettersson@home.se]

Tack, men jag har kollat det oxå. Det måste vara något som drar mycket ström eftersom det vid ett tillfälle laddat ur batteriet helt på ett ynka dygn. Och det kan väl inte en lampa göra, eller?
To be continued...!

[Dennis]

Kärvande bakrutetorkare kan också orsaka att strömmen försvinner snabbt.
Torkarmotorn står då och försöker dra ner torkaren till viloläget.

[Stymie]

Antag att batteriet är sprillans nytt och temperaturen är 20 grader. Ponera sedan att batteriets märkkapacitet är 60 Ah (Amperetimmar). Spänningen (U) i elsystemet är 12 V och en lampa förbrukar en effekt (P) på 5W.

P = U x I
I = 5/12 Ampere
h = (60*12)/5 = 144 timmar = 6 dygn.

Detta är under ideala förhållanden för batteriet. Lägre temperatur sänker kapaciteten.

I en bil finns flera strömförbrukare även då bilen är till synes helt avstängd. Alltså kan man i praktiken räkna med att en lysande innerbelysning eller liknande drar ur batteriet (så att bilen inte kan starta) redan efter 1-2 dygn.

[linda.pettersson@home.se]

Tack så mycket för svar och tips! Mitt problem kvarstår dock och nu har det hänt igen. I morse var batteriet dött efter att bilen har stått stilla i 1,5 dygn. Och denna gång hade jag kopplat ur kontakten till bränslepumpen för att se huruvida det var något fel på den där styrenheten och om det var pumpen som drog ur batteriet. Men så var det alltså inte.
Och inga lampor har lyst och vad jag kan se så kärvar inte bakrutetorkaren heller. Fast å andra sidan kanske jag inte kan "se" detta....

Om det är någon mer som har tips på vad det är som kan tjuvdra, är jag innerligt tacksam för input! Så jag kan fortsätta mina felsöks-försök!

Tack på förhand!

[Tony]

Tack så mycket för svar och tips! Mitt problem kvarstår dock och nu har det hänt igen. I morse var batteriet dött efter att bilen har stått stilla i 1,5 dygn. Och denna gång hade jag kopplat ur kontakten till bränslepumpen för att se huruvida det var något fel på den där styrenheten och om det var pumpen som drog ur batteriet. Men så var det alltså inte.
Och inga lampor har lyst och vad jag kan se så kärvar inte bakrutetorkaren heller. Fast å andra sidan kanske jag inte kan "se" detta....

Om det är någon mer som har tips på vad det är som kan tjuvdra, är jag innerligt tacksam för input! Så jag kan fortsätta mina felsöks-försök!

Tack på förhand!

ta bort säkringen till tex baktorkaren,om den är fel på så kan den inte dra något när säkringen är borta..

[kmfdm]

Jag var ute för en skum grej en gång med min Mégane. Batteriet var helt dött, och bilen vägrade starta. Ingen belysning glömd, inget annat skumt heller. Fick starthjälp av bärgare. När bilen går igång så står DIMLJUSEN på. Jag använder aldrig dimljus, och om man kör på ljusa dagen så behöver man ju inte använda omkopplaren för ljuset, utan halvljuset tänds automatiskt. Det går inte att tända dimljusen utan att ha parkeringsljuset på på bilen - MEN, det gick alltså inte att stänga av dimljusen hur man än försökte. Åkte till verkstad å skulle visa felet. Straxt innan verkstan så slocknar dimljusen givetvis...Lång historia - det visade sig i alla fall att det var fukt i ett relä som gjorde att dimljusen tänt sig själva. Kolla relä till strålkastarna. Det kan smyga sig in fukt där, kanske du har samma problem? Good luck!

[Stymie]

Jag använder aldrig dimljus

Appppapppapapapppaaa... Vad är det jag ser i din avatar? D I M L J U S !

[kmfdm]

Jag använder aldrig dimljus

Appppapppapapapppaaa... Vad är det jag ser i din avatar? D I M L J U S !

Ah ja, men det var ju bara för att visa hennes gröna ögon på ett foto. Till vardags kör vi inte omkring med dimljus OM det inte är grym dimma...tillhör inte det klientelet som kör med dimljus för att det ser snyggt ut. Jag kan ju inte se det själv

[Stymie]

KMFDM:


Linda: Ta dig lite tid nu när det är mörkt ute att kolla att inte bagagerums- eller handskfackslampan lyser (hur kollar man att kylskåpslampan verkligen släcks då man stänger dörren?)

Om det inte ger resultat finns bara en väg... skaffa en multimeter som kan mäta ström. Lossa en polsko på batteriet och sätt multimeterns kablar i serie (dvs batteri <-> multimeter <-> polskon) och ställ in den på att mäta strömmen. Om bilen drar ström bör du se det nu. Sektionera sedan i säkringslådan, dvs dra ur en säkring i taget tills dess att du kan se att det inte går någon ström. Strömtjuven borde du kunna hitta den vägen. Comprenez?

Om du inte hittar något börjar jag misstänka att din generator inte laddar alls. Jag undrar om de verkligen kollade det då bilen hälsade på hos "Wolfo".