Clio går ryckigt när det är fuktigt

[Pag]

Hej,

min Clio 1,2 8v från 2002 går ryckigt när den kallstartats vid fuktig väderlek. Man behöver dra ur den ordentligt på motorväg, sedan går den som vanligt igen. Om man sedan startar den igen inom typ ett dygn så går den bra, men nästa morgon är det samma visa.

Är det torrt ute eller om det är minusgrader är det inga problem.

Det verkar alltså som fukt samlas på sig någonstans.

Jag har bytt tändstift och tändkablar utan resultat.

Kan det vara luftfiltret som blir fuktigt, och sedan torkas det upp av genomströmningen när man kör på med bilen så att det börjas gå normalt efter ett tag? I så fall luftfilterhuset som behöver tätas?

Tändspolen? Tror inte det själv, trodde mer på tändkablarna men det hade ju ingen effekt...

Tips?

Mvh Pagge

[Joakim16v]

Hej,

min Clio 1,2 8v från 2002 går ryckigt när den kallstartats vid fuktig väderlek. Man behöver dra ur den ordentligt på motorväg, sedan går den som vanligt igen. Om man sedan startar den igen inom typ ett dygn så går den bra, men nästa morgon är det samma visa.

Är det torrt ute eller om det är minusgrader är det inga problem.

Det verkar alltså som fukt samlas på sig någonstans.

Jag har bytt tändstift och tändkablar utan resultat.

Kan det vara luftfiltret som blir fuktigt, och sedan torkas det upp av genomströmningen när man kör på med bilen så att det börjas gå normalt efter ett tag? I så fall luftfilterhuset som behöver tätas?

Tändspolen? Tror inte det själv, trodde mer på tändkablarna men det hade ju ingen effekt...

Tips?

Mvh Pagge

Kolla så det inte samlas vatten vid tändstiften. Jag hade det problemet på en R19 jag hade. Nu vet jag inte hur det ser ut på Clio, om det finns möjlighet till vattensamlingar där men det skadar ju inte att kolla.

[pagoden]

Hej Joakim, tack för svaret!

Om det nu skulle vara vattensamlingar vid tändstiften, vad är då lösningen? Låter ju snarare som ett konstruktionsfel...

Mvh Pagge

[Joakim16v]

Hej Joakim, tack för svaret!

Om det nu skulle vara vattensamlingar vid tändstiften, vad är då lösningen? Låter ju snarare som ett konstruktionsfel...

Mvh Pagge

På 19en jag hade var det en konstruktionsmiss. Det satt ett ventilationshål precis ovanför tändstiften. När bilen var ny var det inga problem, men när den blev äldre så började det läcka på fel ställe.