Clio 1.8 16v -1992-Tumic Inrednings montering

Tony · Post by **Tony** » 05 Aug 2008, 17:14

ser ut som 3 anslutningar ,fast det är gemensam jord, konstant ström 1 till varje spole och en tändimpuls till varje..

Tumic · Post by **Tumic** » 05 Aug 2008, 17:25

IT´S ALIVE! men har ett gäng problem att lösa tex, inget instrument i hela bilen fungerar, varvräknare oljetryck med mera sen rycker bilen oroväckande men sånt får vi lösa en annan dag nu ska jag åka o träna men motorn lät ganska elak när jag varvade upp den

tack för hjälpen grabbar!

Tumic · Post by **Tumic** » 05 Aug 2008, 23:13

haft igång den några gånger och tätat vatten läckor och annat roligt som lätt kan bli ibland

konstaterade att backen låg där den brukade, men backen låg även där 1an brukar ligga på en normal bil så har inte provkört än men den låter fortfarane jävligt frän tog lite bilder med som jag slänger upp i morgon

Tony · Post by **Tony** » 06 Aug 2008, 00:29

Tumic wrote:haft igång den några gånger och tätat vatten läckor och annat roligt som lätt kan bli ibland konstaterade att backen låg där den brukade, men backen låg även där 1an brukar ligga på en normal bil så har inte provkört än men den låter fortfarane jävligt frän tog lite bilder med som jag slänger upp i morgon

akta så inte backen går i när du kör = skrot...
var det spänningen till spolarna som fattades...??

Tumic · Post by **Tumic** » 06 Aug 2008, 09:41

japps, spänningen som fattas, jag har inte kört den än och kommer inte köra förns allt är justerat men skönt att den går iaf känns lite mer motiverande att skruva nu när man vet att den fungerar

Tony · Post by **Tony** » 06 Aug 2008, 13:37

Tumic wrote:japps, spänningen som fattas, jag har inte kört den än och kommer inte köra förns allt är justerat men skönt att den går iaf känns lite mer motiverande att skruva nu när man vet att den fungerar

alltså var det inget som hade med sprutet att göra då..

Tumic · Post by **Tumic** » 06 Aug 2008, 15:45

tändingen har jag räknat in i "sprut delen" då även den har bytts. ingen som har några bromsok till salu? vänster fram/bak?

Tony · Post by **Tony** » 06 Aug 2008, 22:16

Tumic wrote:tändingen har jag räknat in i "sprut delen" då även den har bytts. ingen som har några bromsok till salu? vänster fram/bak?

jo men den delen som sprutet styrde funkade, det är så orginal åxå fast man kanske inte tänker på det..
man kan tänka på det som en vattenkran,sprutet öppnar kranen,finns det inget vatten i slangen,så händer det inget.

Tumic · Post by **Tumic** » 07 Aug 2008, 11:56

611 pund för 4 kolvs ok, större flytande bromsskivor samt belägg på k tec

nu är det dax att överväga men då behöver man fortfarande ett bak ok

Tumic · Post by **Tumic** » 13 Aug 2008, 15:36

Har nu varit ute och provkört lite lätt (luft i bromsarna) kan inte säga någonting annat än att jag vart väldigt besviken på bilen var inte alls det klippet man hade väntat sig, bara allt är klart ska jag fara och bänka den så jag får svart på vitt om jag har haft för höga förväntningar eller om det är något knas, när man börjar komma upp i varv och förväntar sig att det skall sparka iväg låter den mest bara.

figgesoft · Post by **figgesoft** » 13 Aug 2008, 15:44

vad har du gjort vid motorn förutom extrasprutet?

dåligt soppatryck eller fel på mappen?

Tumic · Post by **Tumic** » 13 Aug 2008, 17:37

stoppat dit en kam rem, och kopplat in sprutet, jag har en fundering på om nån kam kan stå en kugg fel eller någonting ,

figgesoft · Post by **figgesoft** » 13 Aug 2008, 19:42

är det självmappande sprut?

mät lambdan när du kommer upp till 4500rpm vid last. full gas ska ge 1volt halv gas bör gå ner till 0.5 volt.

Tony · Post by **Tony** » 13 Aug 2008, 21:15

om du satte dit kamremmen rätt enl märkena på den så skall det väl inte vara fel, finns 3 sträck på kamremmen en till varje kam och en till veven.

orginal sticker den ganska hårt vid 4500rpm,under det ganska trött,löjligt roligt att dra till varvstopp hela tiden.
saknar mitt dieselvrid i den,men i en lätt bil funkar det...

Vill inte vara nedlåtande men jag har nästan orginaleffekten med 2,5tums fullflödessystem utan kat, matchportat insug och grenrör 134hk. clio cup chippet gav 3hk..
om du skall ha ca 60hk till med trimkammar och ställbart sprut,(balanserat?)och kissen monterad det finner jag väldigt otroligt, står kammarna på sina nolllägen på kamdreven,så gör inte dom någon skillnad..
så jag tror inte din bänkning ger mer än ca 160hk tyvärr

Tumic · Post by **Tumic** » 13 Aug 2008, 23:39

det jag skall ha enligt uppgift är kammar, portad topp, större spridare, hög komps kolvar, ställbara kamdrev och sprutet. jag kommer ihåg hur den betedde sig orginal, och denhär är TOM på botten får varva friskt när man skall upp med kopplingen. men bara bitarna är på plats blir det bänkning så får vi svart på vitt.

sen är det som så att remmen jag fick stämde inte märkningarna för fem öre tyvärr

Connect with your social network account

Clio 1.8 16v -1992-Tumic Inrednings montering