Idag när vi startade vår Meganne -08 pep den och batteri och stop-lamporna lyser. Vi körde en liten bit men stannade så fort vi kunde. De släktes inte vid körning. Bilen startar fortfarande.
Det står i manualen:
Laddningskontroll
Den tänds när motorn startas och slocknar när motorn är igång.
Om den tänds under körning tillsammans med varningslampan STOP och en ljudsignal hörs, tyder det på överladdning eller urladdning av elkretsen.
Stanna genast och kontakta din RENAULT-representant.
Det låter ju typiskt inte som nått bra. Nån som har idéer på vad vi ska prova?
Vad tror ni om att batteriet är på väg att dö? Kan det vara så enkelt?
Har laddat det ett litet tag idag och laddaren sa att det var nästan tomt. Ska försöka ladda på ordentligt och se.
När bilen står på tomgång fick jag bara upp det i 11.44 V över batteripolerna. Betyder det garanterat att jag måste byta generatorn? Eller kan det vara nått annat också? Som tex batteriet?
Jag har tagit loss batteriet och testladdar 1 dygn. Funkar det inte efter det börjar jag med att byta batteri. Vad tror ni om det?
När bilen står på tomgång fick jag bara upp det i 11.44 V över batteripolerna. Betyder det garanterat att jag måste byta generatorn? Eller kan det vara nått annat också? Som tex batteriet?
Jag har tagit loss batteriet och testladdar 1 dygn. Funkar det inte efter det börjar jag med att byta batteri. Vad tror ni om det?
Kan vara laddregulatorn på generatorn också..
Joakim Birath
Medlemsnr: 2007
Renault Megane Grand Tour GT dCI 165 2014
Renault 21 Turbo Quadra 1991
Renault 19 16V Karmann cabriolet 1991
Stockholm
Är du säker? Jag tänker att om batteriet inte lyckas komma upp i 14v med laddare kanske det inte kan göra det oavsett? Eller är det bara dumt och naivt att ens försöka?
När du mäter på + och - med batteri i bilen med motorn igång så SKALL du ha ca 14 volt, om inte så har du INGEN laddning utan mäter bara spänning i batteriet, men du behöver inte tro på det, köp du ett batteri och se hur länge det funkar
Tony petersson ,Megane 2,0 16v coupé "maxi" -96, Megane 2,0 16v Sport Hatcback -98, Laguna 1,9dci touring-02 X 2st
Varför FWD? Jo RWD är som att sätta hästen bakom vagnen
bra att det löste sig, dock kan man fråga sig om servicen är skött som den skall?
Kamrem inkl vattenpump och även drivrem med spännare skall bytas vid 6 år/12 000 mil ( bensin motorer, samt en del tidigare modeller har 5 årsintervall) eftersom den bil är en 2008 så skall detta ha blivit bytt förra året.. blev dessa saker bytta då? om inte var det bara en tidsfråga och hade du haft förbenad otur hade kamremmen havererat i samband med att drivremmen gick av. Att slarva/strunta i servicen är inte så smart i långa loppet, om så nu är fallet)
Tack Det har ju inte riktigt löst sig än men jag tänker mig att det skulle kunna vara enklare och billigare än att byta hela generatorn Kanske tom billigare än att byta batteriet eller vad tror du Tony?
Vi har köpt den begagnad i somras och blev lovade att kamremen va bytt. Jag tittar i serviceboken igen nu och hittar ett kvitto från 2012-12-17 där följande är bytt
kamrem
vattenpump
kylvätskepumpar
drivremskit
kugremssats
För mig verkar det lite konstigt att den går av redan?
bra att du hittade felet