Megane II går ej på tomgång vid kalllstart "löst"

[jokers]

Som rubriken säger...

Bilen dör om man inte håller på gasen någon minut och låter motorn bli varm..
Problemet dök upp från ena dagen till den andra (så det har inte kommit smygande eller så)
Detta tyder ju på att något gått sönder/blivit dåligt...

Har Googlat och många säger byt vattentemperatursensorn (ECT sensor)

Verkar det vara en vettig åtgärd?

Det finns en sensor som mäter intags luftens temp också.. kan det vara den???

Eller något helt annat?? När bilen blir varm går den som vanligt..

/Christian

[Starbright]

Jag kan inte se att du skrivit vilken motor din bil har så kan bara gissa.

1. Låter det konstigt när man startar den kall? typ rassel eller dyl?

2. Om inte, Startar bilen normalt? eller får du hålla på några sekunder innan den tänder till?

3. Någon CEL som lyser? ( check engine )

4. När gjorde du rent gasspjället sist? prova gör rent det till att börja med. Smuts som sätter igen spjället ställer till mycket bekymmer. Tar ett tag innan styrenheten lärt sig hur mycket den skall öppna spjället utöver normalt för att få rätt tomgång. ( detta tror jag mest på är orsaken)

Mvh Johnny

[jokers]

Lite mer input.... Megane II 2005 1,6i 16v

1. Det låter inte konstigt när man startar ...

2. Bilen startar normal men dör direkt (eller efter nån sekund)
Väldigt likt det här klippet https://www.youtube.com/watch?v=zClfOref6IA
Alltså om man direkt håller lite på gasen så går den...
Och när den gått någon minut kan man släppa gasen och allt känns normalt..

3. Ingen check engine..

4. Bilen (dotterns är relativt ny för oss) så förmodligen aldrig är svaret..
Hur gör man rent gasspjället??

/Christian

[Starbright]

Personen på filmen tycker jag verkar ha precis samma problem.

Smutsigt gasspjäll.

Om man läser lite svar på filmen står det även som tips.

Skruva loss luftslangen som går från luftfilterhuset till gasspjället.
lossa gasspjällets 4 skruvar, kontaktstycke samt luftslang i bakkant.

Ha spjället löst och kika in i hålet. Där kommer du nog se en hel del smuts som byggts upp.

Ta bromsrengörare eller dyl sprit och gör rent hela utrymmet. Skivan går att hålla öppen medans man rengör genom att hålla med ett finger eller 2.
Gör så rent du kan och montera sedan tillbaka allt. provstarta och se om problemet försvunnit.

Övertygad att detta kommer hjälpa dig.

Lycka till.

Mvh Johnny.

[jokers]

Haloj igen,

Nu har det blivit värre, motorn hackar/går orent vid gaspådrag... (bränslefilter?)
Tänkte närmast på felkoden "misfire detected with low fuel"??

När jag läser felkoder nu får jag bla. att ettans tändspole misständer samt att det är random misständning på alla (se bild på felkoder nedan)

Har gjort rent spjällhuset, vilket möjligen bättrade på tomgången aningen..

Nuläget är att den går någorlunda normalt på tomgång (när motorn är varm)

Men den hackar (låter lite som en folkvagn när man gasar på)

https://drive.google.com/file/d/0B2oECx ... sp=sharing

Några ideér

Har flyttat om tändspolarna bytt ettan mot en reserv men får fortfarande samma symptom..

/Christian

[Starbright]

Du har ett avancerat fel på bilen och bör lämna in den på verkstad.

Felsökningsinfon för felkoden P0300 är:

Kontrollera insprutarna.
Kontrollera att tändstiften är rena och anpassade.
Kontrollera tändspolarna.
Kontrollera att rätt bränsle används.

Om felet fortfarande föreligger, gör följande kontroller:

– kontrollera svänghjulsgivaren
– kontrollera svänghjulet
– kontrollera fastsättningen av svänghjulsgivaren
– kontrollera avståndet givare - svänghjul
– kontrollera cylindrarnas kompression
– kontrollera hela bränsletillförselkretsen (se MR 364 Mekanik, 13A, Bränsletillförsel)
– kontrollera hela tändsystemet (se MR 364 Mekanik, 17A, Tändsystem)
– kontrollerade hydrauliska tryckarna omkamaxelljud förekommer (se MR364 Mekanik, 11A, Motornsutrustning)

Du har ett fel på cyl 1 som det verkar. Antagligen en dålig spridare.
Dock behöver man kolla igenom bränsletillförselkretsen först. Du kan ha dåligt bränsletryck etc.

Har du bensin i tanken?

[jokers]

Statusuppdatering..

Har bytt tändstift och tändspolar..

Detta ledde till att alla felkoder gick att återställa utan att de kom tillbaka..

Bilen går som den ska nu.. I kväll.. Har dock inte testat ursprungs problemet då motorn var varm när jag höll på med detta..

Har en liten kännsla av att detta fel kvarstår.. Återkommer efter test i morgon..

/Christian

[jokers]

Som jag trodde...

Tillbaka till ruta ett

Nu går visserligen motorn som den ska när den blir varm (efter byte av tändspolar & stift).
Felkoderna är borta men fortfarande har jag problem med kallstarten..

Kommer att beställa en ECT sensor som nästa steg.. så får vi se...

Än så länga har det gått åt:
* 4 tändspolar totalt 478:- inkl frakt från UK. (mekonomen tar 729:- st)
* 4 tändstift Bosch Super Plus 161:- inkl. frakt från UK
* 1 Bränslefilter 109:- på Biltema (det ser dock ut som min bil inte har något separat filter)
* Rengjort Spjällhuset 0:-(använde lite T-röd och en gammal tandborste)

Fortsättning följer..

/Christian

[jokers]

Haloj,

Har nu bytt ECT sensor och problemet kvarstår..

Nu undrar jag om lambda sonden kan orsaka detta..?

Alltså.. När man startar bilen går den i kanske 30 sekunder sen dör den, startar man däremot och håller gasen en stund så går den normalt.. under tiden man håller extra på gasen för att hålla motorn igång luktar det bensin om avgaser och det känns som om den får för mycket bränsle..

/Christian

[jokers]

Haloj,

Hittade ett engelsk forum där nån sa att om man byter en givare som är kopplad mot ECU så ska man koppla bort batteriet ett par minuter sen sätta det tillbaka och starta upp utan att röra gaspedalen så att datorn lär sig den nya givaren..

Sagt och gjort... Gjorde som dom sa och nu funkar bilen som den ska igen..

/Christian