AC problem - Laguna 1.8 2003

[kinander]

Min AC fungerar inte. Jag fyllde nyss systemet så det är inte problemet.
Jag har kollat kontakten på condesorn och den ser fräsch ut.

Kollade kontakten till kompressorn också och den ser också fräsch ut.
Min kompressor har endast 1 kontakt med 2 sladdar in.
En röd och en gul.

Mäter jag på den så har jag jord över gul men inget över röd.

Skulle vilja testa om kopplingen på kompressorn fungerar, någon som vet hur man kopplar den för att få den att slå till?
Skall det vara jord över gul och plus över röd?

[hkc616]

Hjälper inte att bara fylla systemet, man måste också byta just kondensorn om det har varit otätt. Men det kanske är gjort samt läckan tätad?

/Fredrik

[kinander]

Det är nog sant att den skulle behöva bytas också, men jag vill veta om det är el fel eller kompressor fel innan jag slänger pengar på det. Känns dumt att byta kompressor och kondensorn och det fortfarande inte fungerar.

Vad jag skulle vilja veta är om man kan "tjyvkoppla" kompressorn så kopplingen slår till?
Gul och röd kabel ansluter till den. Över gul kabel mäter jag jord. Om jag lägger plus på röd skall då kopplingen slå på??

[hkc616]

Förstår att du vill tvångsköra ac:n, kan inte hjälpa dig där tyvärr. Jag skulle nog åka till en specialist på en gång. Du vill inte slänga pengar på den säger du, det har du redan gjort tror jag. Jag är ingen specialist på ac men jag vet att behöver man fylla systemet så finns det en läcka, finns det en läcka så måste man byta kondensorn. Vet inte om dessa "fel" gör att ac:n lägger av men den lär ju inte funka optimalt iaf.

/Fredrik

[kinander]

Tack för svaren dock, blir nog till att byta kondensorn och kompressor. På Ebay.co.uk fanns nya kompressorer för 1800 sek (mindre än skroten i Sverige skall ha för begagnad).
Blir nog till att beställa en sådan och en kondensorn så får vi se.

Om någon vet hur man tvångsstartar kompressorn så är jag tacksam för svar.

[hkc616]

Hmm.. Började fundera lite extra, kanske inte behöver byta kondensorn. Men torkfilter verkar det vara som måste bytas vid läcka. Låter onödigt att köpa en ny kompressor även om den inte kostar mer än 1800:- om den inte är kaputt alltså.

/Fredrik

[Starbright]

Hkc616 har helt rätt... måste en AC-anläggning fyllas på så har gasen läckt ut och då skall läckan först tätas, däremot är det inte alls säkert att det är just kondensorn som är skadad.. kan precis lika gärna vara ett rör, en koppling eller ngt annat.

Har systemet stått trycklöst.. dvs helt utan gas så måste torkfiltret bytas för då har det sugit in en massa fukt. Stor risk för Fruset system annars.

Patrik, du har fyllt din anläggning säger du samt kollat lite kontakter.
Var anläggningen helt tom? gjordes ett ordentligt vaccumpumpning/vaccumhållning innan fyllning? Fanns det ngn felkod satt i motorstyrenheten? finns felkod på felaktigt system kommer inte ac-kompressorn starta innan den felkoden raderas bort.

Kompressorn skall kunna köras manuellt genom att lägga matning på den röda kabeln.
Du kan även kolla att magnetkopplingen får ström genom att använda en testlampa på just den röda kabeln, starta bilen, slå på ac:n, då skall lampan lysa efter en kort stund.
Gör den inte det så har du ett elektriskt fel. Exempelvis tryckgivare/pressostat annan kabel.

Börja med att kolla att magnetkopplingen får ström genom en testlampa.
Får den det men den inte slår till.. resistansmät magnetkopplingen.. O/L ja då är den paj och måste bytas. osäker om man kan byta bara magnetkoppligen, evt måste hela kompressorn bytas.

Vh Johnny

[kinander]

Hej Johnny.
Jag mätte över den röda kabel och fick ingen ström över den när bilen gick och ACn på.
Jag provade också att skicka på + över den ansluten till kompressorn och inget hände där heller

Så det verkar vara både el fel och kompressor fel?

Den vacumsögs och fylldes nyligen.
Jag vet dock INTE om det var dåligt med gas innan. Antog det och lämnade in den, men dom sa inget om det var dåligt med gas utan bara körde på med en sug och fyllning.

Dock fick dom en felkod, något om "ej kontakt med kompressor" eller "bristfällig något i kompressorn" eller något liknande.

Han släckte koderna och bilen sa inger mer sedan men kompressorn kom ändå inte igång.
Kändes dock inte som han hade riktig koll så jag stoppade där och kände att jag lika bra kunde fortsätta själv felsökande eller hitta någon som kan systemet.
Har ingen lust att skicka in den på Renault för 15 000:-

[Starbright]

har du resistansmätt magnetkopplingen? resultat isf?

[kinander]

Har tillslut haft tid att titta på det igen.
Kabel som sitter under AC kompressorn (en röd och en gul) har ingen aning om vad dom gör, var en brott på gula kabeln på 2 ställen. Nu är det fixat och jag får ström över röd/gul på toppen av kompressorn (antar det är kopplingen). Men ingen AC kickar in. Mätte och det var 21 ohm över "kopplings" anslutningarna.

[Starbright]

Ok.

Jag antar att du har mätt korrekt och har isf kommit fram till att magnetkopplingen är hel.

21 ohm tycker jag verkar helt normalt.

Men att du hittat avbrott på kabeln oroar ju en lite..

att spänningsmäta en kabel är inte rätt i detta sammanhang.. du måste belasta kabeln t.ex med en lampa för att kunna garantera att den är hel.

Ponera att den röda kabeln är matarkabeln från styrenheten, om du då tar en lampa och kopplar den röda till + på lampan och sedan tar och jordar lampan så skall den lysa, när ac-kompressorn är aktiverad. Gör den inte det så har du inte ström fram till den.

Lyser den och slutar lysa när du slår av kompressorn, ja gör samma sak med jordkabeln ( dvs den gula kabeln) fast mata då lampan med + från batteriet i stället då.

resultat av detta?

[kinander]

HAR FÅTT IGÅNG PÅ DEN!
Vill uppdatera och tala om vad som hänt.

Jag gjorde som Starbright sa, och testa med en lampa över "kopplingsanslutningen" och nej den lös inte. Skumt. Så mäter man bara har man spänning men med belastning så fungerar det inte.

När nu gula kabel var fixad som sitter under kompressorn (d.v.s. inte samma som kopplingkabeln) tyckte jag det var dax för dataanalys igen. Åkte till en bekant som har en och nu visade den att "eveporator sensor jordar". Lyckades hitta den (sitter bakom panelen intill gaspedalen), och den skall enligt Renault visa 30Ω min visade 190Ω så jag beställde en ny hos Renault (199:-).
Döm av min förvåning när den startade och fungerar grymt bra nu när den kom på plats.

Innan gula sladden under kompressorn vad fixad visade den flera andra fel men inte "eveporator sensor jordar".

Så kontentan är, felsök kablaget först, sedan gör en dataanalys för att få rätt svar

Tack för all hjälp!!!