demontering av luftkanaler framför fläkt..

[chotie]

Hej.

Jag håller på med att byta min fläkt eller alternativt reparera den om det går.
(Jag har en megane (I) coupe -97)
Jag har lokaliserat var den sitter:

Översikts bild:
http://dl.dropbox.com/u/8579527/101012_174756.jpg

Själva fläkten (som är till vänster längst uppe i bilden ovan):
http://dl.dropbox.com/u/8579527/101012_174723.jpg

Jag har försökt lura ut hur renault har tänkt sig att man skall få ut fläkten
ifrån där den sitter. Jag testade att montera ner fläktkanalerna på bilden:
http://dl.dropbox.com/u/8579527/101012_174704.jpg

Jag fattar inte hur det är tänkt att dom skall demonteras.

Har någon sett denna modell och kom ihåg hur dom gjorde?


tackar för feedback...

[m268]

Du får plocka ur hela den stora svarta "luft-burken" med filterhållare och allt. Först måste du få bort den svarta plåtdelen av torpedväggen - och för att kunna göra det måste du riva lite; Plocka bort map-givaren och lossa spjällhuset från insuget (det sista var nog bara för att få ut luftbehållaren sen).
Det sitter någon flerpolig kontakt och skruv (som måste lossas) borta i den änden mot batteriet. Tror det underlättar att komma åt om du tar ur batteriet, men jag har för mig att jag löste det ändå. Borta i den änden satt också fläktmotstånden, men det kommer du att se när du tar ut allt.

[chotie]

Tack.

Jag funderar faktiskt på att försöka utesluta att fläktmotståndet är
det som skall bytas genom att testa fläktmotorn på något vis..

Går det att testa fläktmotor innan jag börjat riva?

Jag misstänker att detta är fläktmotståndet sett snett bakom batteriet:
http://db.tt/PMkO4B3

hittar inga skruvar på den.. bara att dra tills den lossar?

[m268]

Jag minns inte riktigt, men har för mig att den satt med skruv som var jobbig att komma åt. (Kolla noga, tex ovanför). Jag hade sparat just den där metallenheten med motstånden (och kontaktanslutningarna som ses på bilden) till sist. Mycket pill, tålamod och fula ord, men jag fick dit den trots att allt annat var återmonterat.
Det kan vara så att om man bara ska demontera motstånden bör man ta batteriet för att komma åt, men om man ska ha ut allt så låter man batteriet vara kvar och bara rycker ur kablarna på bilden.

Vet inte hur man lämpligast provar fläkten. När min fläkt hade lagt av (helt) gick jag loss med kretsschema och multimeter. Hittade till slut en bränd kontakt på baksidan av säkringsenheten. Den syntes tydligt för plasten hade smält runt om. Trots det gick det lätt att fixa. Kanske värt att kolla först? Obs att det går flera matningar till fläktreglaget och sedan är fyra kablar ihopskarvade mitt i kabelhärvan(!) under handskfacket, så det är inte helt enkelt att förstå konstruktionen.