Drivaxlar Megane, damask?

[Thomas A]

Behöver byta drivaxlarna på min Megane nu, 24000 mil.

Den vänstra har ABS-ringen rostat i två delar, finns ej att få tag på lös. Ny drivaxel som gäller alltså!

Den högra har damasken glidit av och fettet försvunnit - nåt den gjort strax efter senaste servicen och alltså inte märkt. Den har nu börjat knacka lite så den måste bytas också.

Frågan är, behövs nya damasker eller är drivaxel-knut-damask komplett när man köper? Autofrance hade bra priser på drivaxlarna (ca 1300 inkl moms), men glömde fråga om de är "färdigmonterade" med damask/fett över knut eller om dessa tillkommer? Är osäker på skicket på höger damask som glidit av (det större spännbandet).

T

Edit: prisjustering, det var inklusive moms. Bra pris måste jag säga...

[1668]

Mekonomen säljer hela drivaxeln vet jag, bara att montera dit. dock dyrare än autofrance.

[Thomas A]

Beställde två drivaxlar på Autofrance. De är kompletta, knut-damask-axel och med ABS-ring. Benny tyckte dock att jag skulle försöka rengöra den som damasken glidit av, ofta fungerar den helt ok efter rengöring och infettning om den inte gått för länge. Vill dock inte riskera att bilen måste in igen. Dessutom är priserna jag fått både på axlar och montering mycket överkomliga i sammanhanget. Förstår inte hur det kan vara så pass dyrt på andra ställen (även beg. delar). Utan Autofrance hade jag inte haft råd att serva bilen!

[Thomas A]

Hmm,

drivaxlarna ska ju bytas nästa vecka men...

Jag har valt att köra lite mindre med bilen tills dess, men kör av lathet iallafall en del istället för tåget. Har upptäckt en till sak nu som jag undrar om det beror på glappande knut eller något annat..

När man sakta släpper upp kopplingen från stillastående (på ettans växel) så hackar "drivlinan" till lite, som att motorn hackar till. Bara på ettans växel dock och från stillastående. Hoppas dock att det kan vara den glappande knuten. Om det är något annat större (växellåda) som håller på att rasa så undrar jag om bilen kanske gjort sitt och att det är dags att se sig om efter en ny.

[mange]

om växelspaken rör sig mycket fram och tillbaka när du gör detta så kan det vara ett växelåds/motor fäste som börjar bli dåligt.

[fuzzion]

Det är förmodligen så som Mange säger, tror att det är ganska vanligt på Mégane.

[1668]

Jag hade liknande tendenser på min megane, byte vxll fästet undertill på bilen och det blev mycket bättre. Ganska enkelt att byta.

[Thomas A]

Tack för svar,

kan ju vara motorfästena. Meganen har ju alltid haft lite "rörelse" i växelspaken, men jag inbillar mig att det blivit mer av det senaste året. Det kanske bara är att förvänta efter snart 24000 mil.

Om reparatören får tid så ska jag be honom undersöka konditionen på fästena. Jag får köra lugnt med den fram till torsdag då den ska in för drivaxelbyte.

((Är inte såå händig med bilar och har ingen bra utrustning för mek. Förutom lampor etc har jag i princip bara bytt tändspole och vevaxelgivare själv.))

T

[Thomas A]

Beställde ett fäste som sitter undertill, det billigaste, ca 100:-

Benny sade dock att det finns tre fästen undertill. Det jag beställde som ska sitta till vänster, samt ett stag och ett "motorfäste" som sitter mer till höger.

Vad vet jag...men jag får höra med på torsdag om det är nåt mer vajsing. Nu hoppas jag bara den högra drivaxeln hinner komma till på torsdag, den var tvungen att beställas från Tyskland förra veckan.

[Thomas A]

Vet vad det är för fel nu.

Kopplingen som byttes 28 november förra året, är slut igen.

Det måste vara något fel på reparationen. Om första kopplingen tog 22,000 mil på sig känns det omöjligt att nästa koppling rasar efter 1400 mil eller 5 månader och 16 dagar.

Får pratat med reparatören imorrgon och höra vad han säger. Brukar väl vara 6 mån garanti på rep.

T