RENAULT 5 GTE KOMBAT 16v -1988-TONY, Till salu nytt projekt.

[Tony]

Skall köra på etanol,för att dra nytta av etanolens egenskaper,måste man komphöja =högre verkningsgrad mer effekt..
För att komphöja kommer jag plana toppen runt 2mm tror jag det blir ,då behövs ett ställbart kamdrev för att kunna ställa in kammen rätt då,avståndet mellan dreven blir mindre och kammen hamnar annorlunda mot orginal...med ställbart kan jag justera in kammen rätt igen..

[Fallan]

Är väldigt lite påläst när det gäller planing och dess innebörder så passar på att ta lärdom nu..

Är transmissionen rem eller drev mot drev?
Är den remdriven så tar väl sträckarn upp det ev. slack som blir eller?
Är det ist drev mot drev så hänger jag med bättre.

Är ju även ny i renaultstallet så är helt novis vad det gäller renaultmotorer.
Har bara varit med o bytt motor i en mégane en gång pga kamremshaveri o köttfärs till ventiler, that's it.

[Tony]

Det är rem, visst remmen tar upp slacket som blir, men kamaxeln kommer vrida sig lite, om du mäter avståndet mellan tex nollningsmärkena på bägge dreven(dvs kamremens väg) är det en viss sträcka,om du sedan sänker toppen (dvs planar) kommer avståndet minska, om remmen är lika lång vilket den är kommer kamaxeln vrida sig lite eftersom avståndet som remmen borde gå blir kortare (spännaren endast tar upp slacket på ena sidan om drevet) jävligt svårt att förklara, men för att få samma kamjustering som orginal,måste man ha en kamremsspännare på varje sida om kamdrevet och justera in dom lika mycket, annars blir sträckan på ena sidan om drevet kortare och den blir längre på andra... och kammen står fel, därför justerar jag med kamdrevet istället..

[Fallan]

Jag var tvungen att illustrera det hela för mig själv innan jag fattade nu.. Det skulle fungera utan ställbart KD om planingen innebar en hel kuggs förskjutning, eller hur?
Sätter du nollpunkerna på drevaxeln o kamdrevet så får remmen en förskjutning åt något håll eftersom den blir längre och då justerar du kugglägena när dom väl står med nollpunkterna rätt så att remmen faller på plats..

Är nu inte detta helt fel tänkt ändå så får jag tacka för förklaringen.. (y)

Tänkte passa på att fråga när du sitter på msn åsså, om du har några spec tider du brukar vara ute.. Tänkte få snacka närmare ang några delar du hade.

Mvh

[Tony]

Jag var tvungen att illustrera det hela för mig själv innan jag fattade nu.. Det skulle fungera utan ställbart KD om planingen innebar en hel kuggs förskjutning, eller hur?
Sätter du nollpunkerna på drevaxeln o kamdrevet så får remmen en förskjutning åt något håll eftersom den blir längre och då justerar du kugglägena när dom väl står med nollpunkterna rätt så att remmen faller på plats..

Är nu inte detta helt fel tänkt ändå så får jag tacka för förklaringen.. (y)

Tänkte passa på att fråga när du sitter på msn åsså, om du har några spec tider du brukar vara ute.. Tänkte få snacka närmare ang några delar du hade.

Mvh

rätt tänkt..

[Tony]

Rost Rost ... BLÄ
Håller på att laga rosten. så här ser domkraftsfästena ut.och dom blivande ligger under...

nu är alla hålen lagade fram i golvet,förutom just domkraftsfästena,skall fortsätta bak idag...snart färdig lagat..då är det bara det roliga kvar....

[Tony]

Rosten lagad och har målat motorrummet och inne i bilen,skall måla i motorrummet en gång till.. har börjat och göra plats för bakdäcken,vägrar att höja bilen,får ändra på radien på stötfångaren bak,jättekul när bilen är nylackad

[Tony]

lackat


Sitta still


Downforce

[mange]

snyggt ... när beräknas den vara klar?

[Tony]

Svårt att säga,hoppas bli klar i April... framvagnen skall iväg på galvning,sedan kan jag stoppa i motor,låda,styrväxeln och allt på en gång, och koppla ihop alla kablar,måste göra en adapter till clions kabelhärva,så dom pratar med varandra.. under bilen skall det dras bromsrör,bränslerör,och snickras ihop ett 2,5" avgassystem,med lite specialbygge efter bakaxeln.(skall inte bli som K-tec´s bil ) .. inne skall instrumentbrädan plastas om för att passa med rattens nya placering,bromsjusteringen till bakbromsar skall flyttas in i bilen...mm så det finns att göra...

[figgesoft]

Hellooo.. lite megasquirt hjälp om du inte redan kommit igång.

"
Well, heres the SparkAdvance map for an F7P (16v 1.8 ), hope this is of some use to you! All numbers in the table are obviously in degrees.

Load is specified in kPA.

Matt.

---
LOAD 0 10 20 30 40 52 64 75 90
RPM
800 0 5 12 12 12 12 12 10 4
900 0 5 9 12 20 20 20 10 8
1000 0 5 9 12 17 17 17 11 9
1200 0 5 9 15 20 20 16 15 10
1500 0 5 9 15 25 25 23 18 13
1800 0 5 9 20 25 25 23 19 15
2000 0 5 24 31 28 29 27 21 18
2700 0 10 40 32 32 30 28 23 21
3400 0 10 40 37 32 31 28 26 22
4300 0 21 42 38 35 30 28 25 24
5000 0 20 40 36 32 29 28 24 24
6000 0 19 39 33 28 28 27 22 22
6600 0 18 37 31 28 28 27 22 22



"
källa http://volvo480.dragons.org.uk/forum/vi ... =0&t=11972

[Tony]

tack kan vara bra att ha kommer åka på orginal f7p box till att börja med när jag fått i motorn...

[figgesoft]

okej. jag kommer nog handla in MS sprut inom några veckor... väntar på att dollarn dimper lite till.

Sen kan du få ta del av min mappning

[Tony]

okej. jag kommer nog handla in MS sprut inom några veckor... väntar på att dollarn dimper lite till.

Sen kan du få ta del av min mappning

ett ms är ju nästan gratis redan.. vill få igång liket ganska fort,så därför blir det orginal först,hoppas att det inte blir så länge ,då det blir lite mer effekt efter mappning,kan vara kul att göra när man tröttnat på orginaleffekten..

[Tony]

Har lämnat framvagnen till galvning,vet inte när jag får tillbaka den,satt dit bakbromsar och 14"fälgar så besiktningen blir glad,ser ut som små 10" fälgar skall montera pedalställ och bromsservo som jag målat idag,har även tagit bort överelen på fjäderbenen fram för byte till lackade med nya lagringar,kommer bilder imorgon på dom.