Byte av instrumentpanelsbelysning i en R5 GTS-88

[Erik R19]

Spänningsfallet fixar jag med ett par dioder i serie så det är inget problem om jag bara hittar kontakten.. skumt, den borde ju hänga under rattstången... Men det finns å andra sidan mer akuta problem att fixa på "gamla bettan"
10% underspänning ger ungefär 70% av ljusstyrkan och 4-dubbel livslängd, det lär gälla för de flesta glödlampor.

[Tony]

Dom kronorna som lamporna kostar kan inte vara mycket,jag kan inte komma ihåg när en lampa gick sönder sist för mig..Du kan ju köra med 10,8 volt i hela bilen så sparar du alla lamporna,eller starta dom inte så har du 100% längre livslängd minst,det gäller nog dom flesta glödlampor..[:D]

[Erik R19]

Det egentligen är inte lampkostnaden som är tung, det är arbetet att komma åt och byta. Och jag har ingen lust att plocka ur kombi-instrumentet..
Med mycket trasslande kan man få in handen underifrån o byta alla lampor utom den vid varvräknaren... med träningsvärk dan efter... Sen går det inte att få tag i rätt lampor, det ska vara 2W glassockel av den större typen men Volvo säljer bara 3W som lyser alldeles för starkt. Så jag har fått pilla i den lilla sortens 2W glassockellampor men dom sitter inte bra och har säkert kortare livslängd
I strömbrytarna för elbakruta mm sitter lamporna fastlödda, dom är inte gjorda för att kunna bytas. Kasst!
Hursomhelst det finns som sagt mycket annat som behöver fixas på en 15 år gammal "småfranska" så det vore skönt slippa lampproblemet!
[8D]

[reebase]

Erik- jag köpte mina 2 wattare på micro...finns säkert i en detaljhandel nära dig också! kostar en tia styck...(för deras egna märke) bosch ligger på ungefär det dubbla...inte säker på om som hade 2W dock...På micro ville dom först sälja på mig 5W då hade jag ju blivit bländad av instrumentpanelen XD

[Erik R19]

Tackar, ska kolla med Micro nästa gång "natta" sprider sig över instrumentbrädan.