Igår bråkade den extra mycket.
Kort version: Kan "långsamt" glapp i motortemperatursensorn göra att tomgången blir hög och bilen svårkörd/svårstartad?
Lång version:
Jag kunde utan problem köra till jobbet igår. När jag körde hem på motorvägen kände jag att den ryckte till när jag hade motorbromsat lite och skulle accelerera igen. Tempmätaren i instrumentpanelen hade någon minut tidigare visat två staplar av nio men hade nu fallit till noll. Detta har hänt förut, men då försvunnit efter några minuter när tempmätaren hoppat upp till fyra igen. Igår fortsatte det, så jag körde varsamt och slirade mycket på kopplingen då trafiken tvingade mig att växla ner/upp. Till slut kom jag till en rondell, med lång kö. När jag rullade fram mot kön med kopplingen i botten märkte jag att tomgången ville ligga på omkring 2500 rpm, snarare än knappt 1000 rpm som det brukar vara. När jag tvingats stanna i kön och skulle komma i rullning igen så dog motorn fastän jag försökte smyga igång.
Jag gjorde några startförsök som inte fungerade, sedan knuffade jag bilen åt sidan bort från trafiken och försökte igen. Vid dessa tilfällena snurrar startmotorn och det låter som att motorn nästan vill starta, speciellt när jag släpper startläget.
Efter några försök hoppar tempmätaren upp till fyra av nio staplar och bilen startar på andra försöket. Jag kör vidare och hoppas på flyt i trafiken, men efter en liten stund visar tempmätaren noll staplar igen och bilen måste köras försiktigt.
Detta upprepar sig två gånger till, med tutande medtrafikanter som resultat.
Kan det vara så att när motorn är varm så öppnar sig ibland ett glapp i (närheten av) tempsensorn, styrdatorn tror då att motorn är iskall och ger fel blandning med hög tomgång och de andra problemen som resultat?
