Club Renault Sverige Forum

Jodå bilen är numera hel och tillfixad.
Löste sig så att det blev masssiv rostlagning och byte av både skärmar och trösklar när den endå var hos plåt/lackverkstan. Så numera är bilen tiptop.
Försäkringen täckte självklart dörren.

kolla vindrutelistens skarv mitten i nedre kant på vindrutan.
Där läckte det på min gte. Upptäckte det efter en automattvätt då det droppade rakt ner i tändningsreläerna vilket inte var någon höjdare.

löstes med en klick silikon.

Lite bilder från idag. http://www.edren.se/johannes/gtt/gtt37.jpg Ser bättre ut på bild än i verkligheten. Lacken är lite sisådär men den är snygg på håll i alla fall.. :p http://www.edren.se/johannes/gtt/gtt38.jpg Bakifrån. Ska fixa torkarmotorn nån gång. rutorna är rätt skitiga efter vintern. http...

Nu lever den! :twisted: Självklart glömde jag en slangklämma på en slang på vattenpumpen vilket blev en blöt upplevelse. :oops: :? Har inte hunnit köra så mycket ännu men kan i alla fall konstatera att avgasystemet låter alldeles lagom. Har också lagt märke till att dumpventilen (svart bosch) pyser ...

Jo det är sant att aluminium är bra värmeledare. Men att reflektera värme bör inte heller vara några problem. Bara det är någon sorts plåt imellan och luftspalt gör mycket. Plåten över turbon gjorde jag förra sommaren och den gjorde enorm skillnad på värmestrålningen. Den enda jag är lite osäker på ...

Det satt faktiskt ingen värmesköld överhuvudtaget i motorrummet när jag köpte bilen. Det hade väl försvunnit någon gång under dess 18 levnadsår. Jag har faktiskt mejslat in en plåt i aluminium mellan grenrör och startmotor. Trångt som fasen då det bara är ca 3-5mm mellanrum på ett ställe. mvh Johannes

Prova att bara dra igång tändningen och lyssna från området nere vid högra platsen för bakre passagerarfotutrymmet. Hörs ett dunk och sen ett surr som sedan slutar efter några sekunder är det inte fel på pumpen. Hörs bara ett dunk så får pumpen ström men går ej runt (ihopkärvad) Låter det ingenting ...

Hehe Jo det är ju sant.. men också för att få den klar så man kan få plats att laga syrrans bil innan den ska besiktigas i slutet av månaden.
Synd att maj alltid ska vara så stressig månad med skola och massa saker som ska bli färdiga.

Så nu blev det lite bilder...
Den nya installationen blev nog bättre också med tanke på att det flexar lite mer. Oljekylaren är också på plats.

Har hållit på att traggla med tryckrör igen... Vågar inte lite på att epoxyn håller på kolfiberröret då det blev något fel med sista lagret epoxy som inte härdade fullt ut. :cry: Det blev istället lite mer silikonslang och en aluminiumböj. Bilder kommer då jag inte förhoppningsvis inte glömmer kamer...

Nu tänkte jag att det var dags att lägga in en liten projektlogg här också. Bilen blev köpt för snart 1 år sedan och rullade ett fåtal mil under sommaren. I höstas ställdes den av för vinterförvaring och diverse uppfräshning av det mekansiska. Det började med ett kopplingsbyte men fler och fler dela...

Prova med en tving (pumpmodell). En sån använder jag när jag byter belägg.

Köp inte givare hos mekonomen. Jag fick fel till min gte vilket resulterade i tomgång på 3000rpm och bilen gick som en påse nötter.

Jag kan tipsa om http://www.hecomo.de/ om du inte redan kände till den sidan...

Det är ju typiskt.. har ju lyckats bli sjuk.
Hoppas jag hinner bli frisk innan mässan är slut.